الأجنحة العلوية والسفلية
هذه ثقيلة (في الواقع ، سيحتاج النموذج النهائي إلى واحدة من رافعات السفن هذه لعربة حولها!) وكما ترون يتطلب فصلها عن شريط الصب الخاص بها. التفاصيل جيدة والمظهر صحيح تمامًا. توجد مسافات بادئة للإشارة إلى المكان الذي يجب حفر الأجنحة فيه للتزوير. هناك تفاصيل يجب إضافتها إلى الأجنحة لاحقًا ، والتي لم أتابعها بوضوح حتى الآن ، لذا عندما يحين الوقت سأشرح كيف أراها.
توضح التعليمات أنه يجب حفر الثقوب الموجودة على الحواف الداخلية لأخذ مقويات الأسلاك لتعزيز الوصلات. السلك غير مزود.
المحرك ويطفو
هذه قطع صلبة من الراتنج. المحرك مصبوب بشكل جميل ولأنه معروض بالكامل سيحظى باهتمام دقيق. القطعة ذات اللون الرمادي الفاتح في المنتصف عبارة عن قالب لوضع المحرك على جسم الطائرة (ضروري جدًا إذا كانت الأجنحة ستفتح بسهولة) وهي تناسب الجزء الخلفي من قمرة القيادة عندما يتم ضم نصفي جسم الطائرة أخيرًا (في وقت ما في عام 2016) أعتقد!) ويتم لصق الجيسمو الموجود أعلى القالب في الفتحة الموجودة عليه وإدخاله في الفتحة الموجودة على الجزء المواجه للأمام من المحرك. ماهر!
العوامات مسبقة المسافات لحفر القوائم والتزوير. انظروا إلى ذلك الضوء بالتفصيل عليهم ، ممتاز. لا يتم عرض جميع الأجزاء هنا.
مقعد ومنصة الطيار
لا يوجد الكثير ليقوله عن هذا لأنه يتناسب مع الكثير من أجزاء قمرة القيادة التي سيتم عرضها لاحقًا. الجزء الخشن نوعًا ما في المنتصف هو المنصة التي يجلس عليها مقعد الطيار. تم تفصيله على الجانب وسيتم تفصيله بشكل أكبر ببعض الأسلاك وما إلى ذلك في النهاية.
القنابل تبقى والعجلة الخلفية
أتخيل أن القنابل التي تم حملها على هذه الطائرة جعلت الطيار يشعر بالرضا وليس لتخويف المعارضة. إنها صغيرة ومحمولة على الرفوف في الإطار الموضح. يتكون هذا أيضًا من بعض النحاس الأصفر. أعتقد أن الإقامات الموضحة هنا تدعم المحرك لكني لم أتحقق من ذلك حتى الآن.
أجزاء واضحة
رائع ، أحتاج أن أقول المزيد!
الذيل والجنيحات
هذه كلها أجزاء مكتنزة وتشعر بالصلابة في اليد. تم تفصيلها جيدًا والإشارة إلى الثقوب حيث يجب إجراء الحفر لإدخال سلك معدني لتقوية الوصلات.
الدعامات والعجلات
التكبير - حرك مؤشر الفأرة فوق الصورة
سيكون هذا أمرًا ممتعًا في فرز أي دعامة تذهب إلى أين ؛ من الجيد أن نرى أنهم جميعًا مدعومون بالأسلاك - يبدو أن هناك عددًا هائلاً منهم. يجب أن يتم التفكير بعناية في إصلاح الجناح العلوي. على الرغم من بساطة العجلات والهيكل السفلي ، إلا أنها مصبوبة بشكل جيد. يجب أن يكون هذا الصب بين العجلات بمثابة مرساة على الرغم من أنني لا أستطيع ، حتى الآن ، العثور على إشارة إليه.
يوجد هنا بنادق Vickers K ، الأجزاء الوحيدة المخيبة للآمال بعض الشيء على ما أعتقد إذا كنت مهووسًا بالتفاصيل ، يمكنك دائمًا شراء سيارة جيب SAS واستخدامها على الرغم من أنها 1:35!
التأطير الداخلي
تم توضيح تجميع هذه المجموعة جيدًا ويجب تجميعها بدقة إذا كان نصفي جسم الطائرة سينزلقان معًا دون الكثير من الكلمات البذيئة.
أرضية الكابينة والتفاصيل الداخلية
التكبير - حرك مؤشر الفأرة فوق الصورة
أرضية المقصورة مفصلة جيدًا وللأسف لن يتم عرض القليل منها عندما يكون جسم الطائرة مرنًا. الكثير من أجهزة الراديو ولوحات الأدوات إما نحاسية أو مُحسّنة بالنحاس كما هو الحال في مجلات فيكرز. كل شيء حساس ولكنه ليس هشًا ، وهو مهم عند محاولة تركيب الأجزاء الصعبة. بعض الأجزاء هنا صغيرة جدًا ، لذا لا تفصلها حتى تحتاج إليها ، ولديك حاوية جيدة في وضع الاستعداد لأي شيء يسقط !!
وفي الختام
هذه مجموعة هائلة من الجودة الرائعة. كما قلت من قبل إنه ليس رخيصًا ولكن الجنيه في الساعة يجب أن يكون ذا قيمة جيدة خاصة أنه لا توجد حاجة إلى إضافات. لا أتوقع أن يكون هذا أمرًا مبتذلًا وأتخيل أنه مخصص للمصممين ذوي الخبرة ، لكن التعليمات تبدو شاملة وتم أخذها عن عمد ، كنت أعتقد أن أي شخص لديه مجموعة من الراتينج من قبل لن يواجه أي مشاكل.
ستكون النتيجة نموذجًا قويًا ومثاليًا للشيء الحقيقي.
والنجار - أنا ، بمنشارى يقطع كل الراتنج!
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | ***** |
دقة | ***** |
تعليمات | ***** |
الشارات | ***** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | ***** |