المرجع: THK 48002 (إصدار محدود)
برايسهـ (للحصول على أحدث معلومات التسعير ، اتصل بـ Tiger الهوايات)
مراجعة جيف كافلين (نوفمبر 2014)
شكرنا لـ Tiger هوايات لتزويدنا بعينة المراجعة. احصل على هذه المجموعة التي ستكون متاحة بأعداد محدودة هنا الآن على هوايات النمر
القليل من الخلفية لنوع ...
تعد مقاتلة Northrop F-5A / B Freedom Fighter و F-5E / F Tiger II جزءًا من عائلة طائرات مقاتلة خفيفة تفوق سرعة الصوت ، تم تصميمها في البداية في أواخر الخمسينيات من قبل شركة Northrop Corporation. كونها أصغر وأبسط من المعاصرين مثل McDonnell Douglas F-1950 Phantom II ، فإن تكلفة F-4 أقل لكل من الشراء والتشغيل ، مما يجعلها طائرة تصدير شهيرة. وفقًا لبيير سبري ، ربما كانت المقاتلة الجوية الأمريكية الأكثر فاعلية في الستينيات وأوائل السبعينيات. غالبًا ما يمنح حجم المقطع العرضي المرئي والرادار الصغير وصعوبة الاكتشاف اللاحقة للطائرة F-5 ميزة المفاجأة. تتميز الطائرة أيضًا بمعدل طلعة جوية مرتفع ، ومعدل حوادث منخفض ، وقدرة عالية على المناورة ، وهي مسلحة بمزيج من مدفع 1960 ملم وصواريخ البحث عن الحرارة. غالبًا ما يتم تصنيف صفات الطيران للطائرة F-1970 بدرجة عالية ، ويمكن مقارنتها بطائرة F-5 Sabre الأمريكية الشمالية و General Dynamics F-20 Fighting Falcon. من الناحية المالية ، يقال إنه لا مثيل له بين المقاتلين الأسرع من الصوت ، مما يساهم في عمر الخدمة الطويل.
بدأت F-5 حياتها كبرنامج مقاتل خفيف ممول من القطاع الخاص من قبل شركة نورثروب في الخمسينيات من القرن الماضي. قام فريق التصميم بلف مقاتلة صغيرة ذات ديناميكية هوائية عالية حول محركين مدمجين وعالي الدفع من جنرال إلكتريك J1950 ، مع التركيز على الأداء وتكلفة الصيانة المنخفضة. على الرغم من أن الطائرة مصممة بشكل أساسي لدور التفوق الجوي اليومي ، إلا أنها تعد أيضًا منصة هجوم أرضي قادرة. دخلت الطائرة F-85A الخدمة في أوائل الستينيات. خلال الحرب الباردة ، تم إنتاج أكثر من 5 خلال عام 1960 لحلفاء الولايات المتحدة. على الرغم من أن القوات الجوية الأمريكية لم يكن لديها حاجة معترف بها لمقاتلة خفيفة ، إلا أنها اشترت ما يقرب من 800 طائرة تدريب نورثروب T-1972 تالون ، والتي كانت تعتمد بشكل مباشر على F-1,200A
تم إصدار أول عقد لإنتاج F-5A في عام 1962 ، وهو أول طلب خارجي قادم من سلاح الجو الملكي النرويجي في 28 فبراير 1964. ودخل الخدمة مع مدرسة تدريب طاقم القتال 4441 التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، والتي كان لها دور التدريب الطيارين والطاقم الأرضي للدول العميلة ، في 30 أبريل من ذلك العام. في تلك المرحلة ، لم يكن النية بعد أن يتم استخدام الطائرات بأعداد كبيرة من قبل القوات الجوية الأمريكية نفسها.
تغير هذا مع الاختبار والنشر المحدود في عام 1965. بدأ التقييم القتالي الأولي للطائرة F-5A في مركز اختبار Air Proving Ground ، Eglin AFB ، فلوريدا ، خلال صيف عام 1965 في إطار مشروع Sparrow Hawk ، مع فقد هيكل طائرة واحد بسبب خطأ طيار في 24 يونيو. في أكتوبر 1965 ، بدأت القوات الجوية الأمريكية تقييمًا قتاليًا لمدة خمسة أشهر لطائرة F-5A بعنوان Skoshi Tiger. تم تسليم اثنتي عشرة طائرة للتجارب على سرب المقاتلات التكتيكية رقم 4503 ، وبعد التعديل باستخدام معدات التزود بالوقود الجوية ذات المسبار والدروع والأدوات المحسّنة ، أعيد تصنيفها على أنها F-5C. على مدى الأشهر الستة التالية ، قاموا بأداء مهام قتالية في فيتنام ، حيث قاموا بأكثر من 2,600 طلعة جوية ، سواء من الجناح الثالث للمقاتلة التكتيكية في Bien Hoa فوق جنوب فيتنام ومن قاعدة Da Nang الجوية حيث تم تنفيذ العمليات فوق لاوس. فقدت تسع طائرات في فيتنام ، وسبع بنيران العدو الأرضية واثنتان لأسباب عملياتية. على الرغم من إعلان النجاح ، حيث تم تصنيف الطائرة عمومًا على أنها قادرة على الهجوم الأرضي مثل F-3 ، ولكنها كانت تعاني من مدى أقصر ، فقد تم اعتبار البرنامج بادرة سياسية تهدف إلى المساعدة في تصدير المزيد من طائرات F-100 أكثر من كونها جادة. النظر في نوع الخدمة الأمريكية.
مجموعة هوايات النمر
إنه لأمر رائع أن ترى أي مجموعة من مقاتلة F-5C Freedom Fighter الشهيرة ، هذه المرة مجموعة أقدم ولكن بشارات جديدة وورقة تعليمات محسّنة. ما أفهمه هو أن هذه المجموعة ، المعبأة كما هي بعلامات لإحدى طائرات القوات الجوية الأمريكية F-5C التي عملت لفترة قصيرة في فيتنام ، ستكون متاحة فقط لفترة قصيرة.
إذن ما هي هذه المجموعة؟
حسنًا ، في البداية ، يأتي في صندوق قوي ومتين للغاية ، لذلك لن يتضرر شيء ☺
في الداخل ، توفر العتبات ذات اللون الرمادي الفاتح قطعًا تحتوي على القليل جدًا من البلاستيك الفائض والعناصر المصبوبة جيدًا - تحقق من لوحة العدادات ومحاور العجلات على سبيل المثال.
هناك خطوط لوحة مجوفة ثقيلة قليلاً وسنرى كيف تسير الأمور مع التصميم القادم هنا في SMN لمعرفة ما إذا كانوا بحاجة إلى أي عمل علاجي.
مقصورة الطيار
تم تجهيز لوحة العدادات الرئيسية بشكل جيد بجدران جانبية منفصلة لحوض قمرة القيادة والتي تحتوي مرة أخرى على بعض التفاصيل المصبوبة. لسوء الحظ ، فإن لوحات المفاتيح الجانبية عارية وبدون الشارات التي يتم توفيرها لها ، ستحتاج إلى تفصيلها أو العثور على بعض الملصقات البديلة لجعل قمرة القيادة تبدو مقنعة.
مقاعد الطرد أساسية جدًا وستحتاج إلى العمل أو الاستبدال.
المتاجر
تعتبر خزانات الإسقاط (X3) المتوفرة رائعة لأن F-5C تبدو جيدة جدًا مع هذه الخزانات المجهزة ؛ بعد أن قلت أنه يكاد يكون من المستحيل العثور على زاوية لا تبدو فيها الطائرة جيدة! تحتوي خزانات طرف الجناح على تفاصيل غائرة ثقيلة وبدأت أعتقد أنه مع بعض الحشو وإعادة كتابة بعض التفاصيل ، يمكن أن تبدو هذه المجموعة جيدة جدًا.
العجلات والهيكل السفلي
في حين أن تفاصيل العجلات والمحاور جيدة ، تبدو الأرجل مبسطة إلى حد ما وأن آبار العجلة ضحلة جدًا ، ولكن مهلا ، لن ترى عجلة العجلة عندما يكون نموذجك واقفًا ، لذا ربما لا يمثل ذلك مشكلة كبيرة.
تعليقات أخرى
- سيضيف مسبار التزود بالوقود على متن الطائرة اهتمامًا على الرغم من أنني لاحظت أنه قد تمت إزالة هذه الطائرات من طراز F-5C التي تم تسليمها إلى VNAF على بعض ، إن لم يكن جميعها (انظر الصورة أعلاه)
- الأجزاء الواضحة واضحة بدرجة كافية وستستفيد من التلميع أو "الغمس" لتعزيز وضوحها حقًا ولكن لا يوجد عيوب أو تشويه واضح. يمكن فتح الجزء الخلفي من المظلة (مع القليل من العمل) ولكن ستحتاج إلى إضافة بعض التفاصيل لجعل هذه المنطقة تبدو مقنعة إذا قمت بذلك
- مآخذ المحرك لها واجهات أمامية منفصلة ومن المحتمل أن تحتاج إلى بعض الحشو لتفقد الصلات ولكن هذا كله جزء من النمذجة بالنسبة لي.
الشارات
تبدو الورقة الصغيرة دقيقة - الجودة تبدو جيدة جدًا مع الحد الأدنى من الفيلم الحامل. يبدو تشبع اللون جيدًا وجميع الملصقات مسجلة. يتم توفير بعض بيانات الاستنسل.
تعليمات
لتلخيص
هذه ليست ملاكمة باهظة الثمن ولديك الكثير من النمذجة أمامك ، وليس عرضًا حديثًا بالتأكيد ، ولكن من يهتم - لا أفعل! تستحق نظرة جيدة.
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | *** |
دقة | *** |
مستوى التفاصيل | *** |
تعليمات | *** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | *** |