مراجعة جيف كافلين (أبريل 2014)
السعر: حوالي 17.99 جنيه إسترليني (GBP)
طقم المرجع: 04873
شكرنا لريفيل لتوفير عينة المراجعة الخاصة بنا. تتوفر مجموعات طرازات Revell من جميع بائعي التجزئة للألعاب والموديلات الجيدة. لمزيد من التفاصيل قم بزيارة www.revell.de/ar أوRevellGermany أو facebook.com/Revell
شيء يجعلك في حالة مزاجية!
قليلا من الخلفية
كانت طائرة بريستول إف 2 مقاتلة بريطانية ذات سطحين وطائرة استطلاع ذات مقعدين في الحرب العالمية الأولى وكان يقودها سلاح الطيران الملكي. غالبًا ما يطلق عليه اسم Bristol Fighter أو شعبياً "Brisfit" أو "Biff". على الرغم من كونها ذات مقعدين ، أثبتت F.2B أنها طائرة رشيقة قادرة على الصمود ضد المقاتلين ذوي المقعد الواحد. بعد أن تغلبت على البداية الكارثية في مسيرتها المهنية ، كفل التصميم الصلب للطائرة F.2B بقائها في الخدمة العسكرية حتى ثلاثينيات القرن الماضي ، وكان فائض الطائرات شائعًا في مجال الطيران المدني.
نشأ التصميم الأساسي لمقاتل بريستول من دراسات التصميم التي أجراها فرانك بارنويل في مارس 1916 لطائرة مخصصة ، مثل RE8 و FK8 ، كبدائل محتملة للطائرة BE2c - النوع 9 R.2A بمحرك Beardmore بقوة 160 حصان ومحرك R. 2B ، مدعوم من 150 حصان هيسبانو سويزا. لم يتم بناء أي من النوعين ، حيث أصبح محرك رولز رويس فالكون الجديد الذي تبلغ قوته 190 حصانًا (142 كيلوواط) متاحًا ، وصمم بارنويل طائرة جديدة حول محرك رولز رويس. هذا ، النوع 12 F.2A كان تصميمًا أكثر إحكاما ، تم تصميمه منذ البداية كبديل لطائرة FE2d و Sop مع مقاتلات 1½ Strutter ذات المقعدين: حلقت لأول مرة في 9 سبتمبر 1916. كانت F.2A مسلحة فيما كان بحلول ذلك الوقت ، أصبحت الطريقة القياسية لمركبة بريطانية ذات مقعدين: واحدة ثابتة متزامنة ، ذات إطلاق أمامي 303 بوصة (7.7 ملم) مدفع رشاش فيكرز ، ومسدس لويس مرن 303 بوصة (7.7 ملم) مثبت على حلقة سكارف في قمرة القيادة الخلفية للمراقب. ظل هذا هو التسلح القياسي.
غالبًا ما حملت F.2Bs مسدس لويس الثاني في قمرة القيادة الخلفية ، على الرغم من أن المراقبين وجدوا صعوبة في التعامل مع وزن مدفع لويس التوأم في الارتفاعات العالية التي دارت فيها المعارك بشكل متزايد في العام الأخير من الحرب. تم إجراء عدد من المحاولات لإضافة مدافع لويس إلى الأمام على حامل فوستر أو ما شابه ذلك على الجناح العلوي - إما بدلاً من مسدس فيكرز أو بالإضافة إليه. لسوء الحظ ، تسبب هذا في حدوث تداخل مع بوصلة الطيار ، التي تم تثبيتها على الحافة الخلفية للجناح العلوي. تم تجهيز بعض F.2Bs بمسدس لويس الذي يوازن أعلى الميمنة لتقليل هذا التأثير.