طقم المرجع: 04730
السعر حوالي 16.99 جنيهًا إسترلينيًا (مارس 2014)
مراجعة جيف كافلين
شكرنا لريفيل لتوفير عينة المراجعة الخاصة بنا. تتوفر مجموعات طرازات Revell من جميع بائعي التجزئة للألعاب والموديلات الجيدة. لمزيد من التفاصيل قم بزيارة www.revell.de/arأوRevellGermany أو facebook.com/Revell
قليلا من الخلفية
كانت SPAD S.XIII طائرة مقاتلة فرنسية ذات سطحين من الحرب العالمية الأولى ، طورتها شركة Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) من SPAD S.VII السابقة الناجحة للغاية. كانت واحدة من أكثر المقاتلين قدرة في الحرب ، وواحدة من أكثر المقاتلين إنتاجًا ، حيث تم بناء 8,472 وألغيت أوامر لحوالي 10,000 آخرين في الهدنة.
كان الطراز S.XIII مشابهًا لتصميم S.VII ، أي محرك واحد ذو سطحين مصنوع بشكل أساسي من الخشب مع غطاء من القماش ، ولكنه كان عمومًا أكبر وأثقل. كان التسلح عبارة عن مدفعين رشاشين من طراز Vickers مع 400 طلقة لكل بندقية لتحل محل المدفع الفردي للطائرة السابقة. كان Powerplant عبارة عن محرك Hispano-Suiza موجه ، في البداية بقوة 8Ba يعطي 200 حصان (150 كيلو واط) ، ولكن في الطائرات اللاحقة ، كان محركًا عالي الضغط 8Bc أو 8Be يوفر 220 حصانًا (160 كيلو واط). مجموع هذه التحسينات كان تحسنًا ملحوظًا في أداء الطيران والقتال. لقد كان أسرع من معاصريه الرئيسيين ، البريطاني Sopwith Camel والألماني Fokker D.VII ، وقد أعطته نسبة القوة إلى الوزن الأعلى نسبيًا معدل صعود جيد. اشتهرت سباد بسرعتها وقوتها في الغوص ، على الرغم من أن القدرة على المناورة من النوع كانت ضعيفة نسبيًا وكان من الصعب التحكم في الطائرة بسرعات منخفضة: تحتاج إلى الهبوط بقوة ، على عكس المقاتلات المعاصرة مثل Royal Aircraft Factory SE .5 التي يمكن أن تهبط مع انقطاع التيار الكهربائي.
أثناء إعطاء Spad XIII أداءً متميزًا ، أثبتت المحركات الموجهة أنها غير موثوقة ، حيث تعاني من ضعف في التزييت والاهتزاز. أثر هذا بشكل كبير وشديد على قابلية الخدمة ، حيث تم ذكره في نوفمبر 1917 ، أن Spad S.XIII كانت "غير قادرة على تقديم خدمة يمكن الاعتماد عليها". حتى في أبريل 1918 ، ذكر تقرير رسمي أن ثلثي أجهزة SPADs بقوة 200 حصان كانت خارج الاستخدام في أي وقت بسبب مشاكل في المحرك. اعتقد مراقب أمريكي واحد على الأقل في ذلك الوقت أن الفرنسيين كانوا يمنحون أسراب SPAD XIII الأمريكية محركات أقل جودة من الشركات المصنعة الأقل تفضيلًا مع الحفاظ على الأفضل لأنفسهم. تم اعتبار مشاكل المحرك ثمناً يستحق دفعه مقابل الأداء المحسن ، ومع ذلك ، ومع مرور الوقت ، أدى تحسين جودة البناء والتغييرات في تصميم المحرك إلى زيادة قابلية الخدمة.
طقم Revell
هذا صندوق يعد بالكثير - صور رائعة تصور المخطط الذي ارتدته Spad XIII S.7714 الكابتن R. إن الدخول إلى الداخل هو قصة مختلفة تمامًا ولذا أخطط ، كما هو الحال دائمًا ، لأكون صادقًا وموضوعيًا فيما سأقوله أدناه.
تشكل أجزاء قليلة جدًا النموذج المعروض ومن الواضح على الفور أن هذه أداة قديمة جدًا - تعريف الجزء الضعيف وكان رد فعلي الأولي خيبة أمل لأن لدينا نموذج أداة قديمة متعب يظهر مظهرًا آخر. بعد قولي هذا ، بالنظر إلى النموذج المكتمل للشركة المصنعة الذي تراه هنا ، يمكن تحويله إلى مجموعة نصف لائقة. يؤدي الافتقار إلى الدقة في جميع أنحاء اللوح ، وعلامات دبوس القاذف ، والأشكال المصبوبة بشكل سيء ، وعلامات الوميض الثقيلة جدًا وعلامات العفن على المكونات إلى الانتقاص من المحتويات. أنا يمكن أن تستمر.
أقترح عليك إلقاء نظرة على الصور التالية للتعرف على ما هو معروض في هذه الحزمة وبعد ذلك سأقدم بعض الملاحظات الإضافية ...
الصندوق والمحتويات
يمكن أن تكون علامات دبوس القاذف صنفرة أو مسطحة بحيث لا تكون في حد ذاتها مشكلة كبيرة ولكن العمل الذي يتعين عليك القيام به للحصول على نموذج جيد المظهر سيكون كبيرًا.
في قمرة القيادة - يتم توفير الشارات للوحة العدادات البسيطة ويجب أن تبدو جيدة.
الأجنحة الرئيسية بها تفاصيل ضلوع مبالغ فيها وقد يبدو هذا أفضل مع بعض الظهر الرملي. يتم توفير فتحات كبيرة لأخذ مجموعات دعامة الجناح الرئيسية وستحتاج الفتحات إلى حشو وصنفرة بعناية لجعل هذه المناطق تبدو رائعة المظهر.
يبدو الهيكل السفلي جيدًا كما هو الحال مع محاور العجلات والإطارات ، لكنني أظن أن التفاصيل الدقيقة لن تصمد أمام الفحص الدقيق. ومع ذلك ، عليك أن تضع في اعتبارك أن Spad XIII كانت طائرة بسيطة للغاية من حيث النمذجة ولذا أحتاج إلى تذكير نفسي بذلك.
المدافع الرشاشة ضعيفة جدًا نظرًا لكونها عناصر مصبوبة صلبة وتحتاج إلى الاستبدال.
لا يبدو المحرك المكتمل والمطلي سيئًا جدًا على طراز الشركة المصنعة الذي تراه هنا - بالكاد يمكن رؤية أي منه على أي حال.
أجزاء واضحة
الزجاج الأمامي الزاوي واضح ولكنه ثقيل نوعًا ما.
التعليمات والشارات
تتبع تعليمات Revell تنسيق المراحل المنفجرة المعتاد. موقع الأجزاء واضح ولكن ترميز الطلاء بالألوان مخصص لمزيج Revell من دهاناتهم فقط. ومع ذلك ، يتم توفير أسماء الألوان وهذا سيساعدك على مطابقة اختيارك للدهانات. هذا نموذج أساسي ، حتى بالنسبة للطائرة ثنائية المستوى. سيكون عليك أن ترى كيف تتناسب جميعها معًا.
تبدو الملصقات جيدة وبالتأكيد أفضل جزء من العبوة ، كونها جديدة وتقدم شكلين ملونين. بالتأكيد تشبع اللون والتسجيل جيد وكل العلامات دقيقة وحادة في تفاصيلها ؛ سيحدثون اختلافًا كبيرًا في نموذجك المكتمل.
وفي الختام
قد تكون هذه الحزمة بأسعار تنافسية ولكنها ستحتاج إلى الكثير من العمل للحصول على نتيجة جيدة. الطقم في نطاق لا يتوافق مع الطرز الأخرى المتاحة - الجودة القديمة والضعيفة التي أشك في أنها ستشجع صانعي النماذج الأصغر سنًا على الاستمرار في صنع نماذجهم. أعتقد أن الأمر كله يعتمد على مدى رغبتك في بناء طائرة Spad وما إذا كانت هذه الطائرة تجد طريقها إلى مخبأتك.
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | * |
دقة | ** |
مستوى التفاصيل | ** |
تعليمات | *** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | **** |
أوفرول | ** |