السعر: حوالي 19.99 جنيه إسترليني (GBP)
طقم المرجع: 04781
مراجعة جيف كافلين (يوليو 2014)
شكرنا لريفيل لتوفير عينة المراجعة الخاصة بنا. تتوفر مجموعات طرازات Revell من جميع بائعي التجزئة للألعاب والموديلات الجيدة. لمزيد من التفاصيل قم بزيارة www.revell.de/arأوRevellGermany أو facebook.com/Revell
قليلا من الخلفية
كانت طائرة Chance Vought F4U Corsair طائرة مقاتلة أمريكية شهدت الخدمة بشكل أساسي في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية. سرعان ما طغى الطلب على الطائرة على القدرة التصنيعية لشركة Vought ، مما أدى إلى إنتاج شركة Goodyear و Brewster: تم تصنيف طائرات Corsair المبنية في Goodyear على أنها FG و Brewster F3A. من تسليم النموذج الأولي الأول للبحرية الأمريكية في عام 1940 ، إلى التسليم النهائي في عام 1953 إلى الفرنسيين ، تم تصنيع 12,571 طائرة من طراز F4U Corsair بواسطة Vought ، في 16 طرازًا منفصلًا ، في أطول عملية إنتاج لأي مقاتلة ذات محرك مكبس في تاريخ الولايات المتحدة (1942) –53).
تم تصميم قرصان للطيران كطائرة قائمة على الناقل. ومع ذلك ، فقد أدى أداء هبوط الناقل الصعب إلى جعل قرصانسر غير مناسب للاستخدام البحري حتى تم التغلب على مشكلات هبوط الناقل عند استخدامه من قبل ذراع الأسطول الجوي البريطاني. وهكذا احتل القرصان مكانة بارزة وحافظت على مكانة بارزة في منطقة انتشارها الأكبر: الاستخدام الأرضي من قبل مشاة البحرية الأمريكية. تم ملء دور المقاتلة الأمريكية المهيمنة في الجزء الثاني من الحرب بواسطة Grumman F6F Hellcat ، التي تعمل بمحرك Double Wasp نفسه الذي تم إطلاقه لأول مرة على النموذج الأولي الأول من Corsair في عام 1940. خدم قرصان بدرجة أقل في البحرية الأمريكية. بالإضافة إلى استخدام الولايات المتحدة وبريطانيا ، تم استخدام قرصان من قبل القوات الجوية الملكية النيوزيلندية والبحرية الفرنسية Aéronavale وغيرها من القوات الجوية الأصغر حتى الستينيات. اعتبره بعض الطيارين اليابانيين أنه المقاتل الأمريكي الأكثر رعباً في الحرب العالمية الثانية ، وأحصت البحرية الأمريكية نسبة قتل 1960: 11 باستخدام F1U Corsair.
بعد معالجة مشكلات هبوط حاملة الطائرات ، سرعان ما أصبحت القاذفة المقاتلة الأكثر قدرة في الحرب العالمية الثانية. خدم قرصان بشكل حصري تقريبًا كمقاتل قاذفة خلال الحرب الكورية وأثناء الحروب الاستعمارية الفرنسية في الهند الصينية والجزائر.
F4U-1A (كورسير مرقس II)
لا يظهر التعيين F4U-1A في قوائم أرقام مكتب Corsair ولم يتم استخدامه رسميًا ، حيث يتم تطبيقه بعد الحرب للتمييز بين إنتاج F4U-1s من منتصف إلى متأخر عن متغير الإنتاج المبكر. أدرجت شركة Corsair في منتصف الإنتاج إلى أواخره مظلة جديدة أطول وأوسع ذات رؤية واضحة بإطارين فقط ، إلى جانب زجاج أمامي مبسط للرؤية الواضحة ؛ يعني تصميم المظلة الجديد أنه يمكن حذف نوافذ الرؤية الخلفية المصنوعة من زجاج زجاجي. تم رفع مقعد الطيار 7 بوصات (180 مم) ، مما أتاح ، جنبًا إلى جنب مع المظلة الجديدة ودعامة عجلة الذيل الطويلة ، للطيار رؤية أفضل على الأنف الطويل. بالإضافة إلى هذه التغييرات ، تم أيضًا حذف لوحات الرؤية الواضحة الموجودة أسفل قمرة القيادة. قدم هؤلاء الكورسير شريطًا بطول 6 بوصات (150 مم) خارج منافذ البندقية على الحافة الأمامية للجناح الأيمن وتحسين دعامات الهيكل السفلي التي تقضي على الارتداد عند الهبوط ، مما يجعلها أول F4Us "قادرة على الحامل". تفتقر F4U-1s الموردة إلى مشاة البحرية الأمريكية إلى خطافات مانعة للتسرب ولديها عجلة ذيل هوائية ، بدلاً من النوع المطاطي الصلب ذي القطر الأصغر المستخدم في عمليات الناقل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب محرك تجريبي R-2800-8W مع حقن الماء على واحدة من أواخر F4U-1As. بعد نتائج مرضية ، تم تجهيز العديد من F4U-1As بمحرك جديد. حملت الطائرة 237 جالونًا (897 لترًا) في خزان الوقود الرئيسي ، الموجود أمام قمرة القيادة ، بالإضافة إلى خزان وقود 62 جالونًا (235 لترًا) في كل جناح. كان هذا الإصدار من قرصان هو أول من كان قادرًا على حمل خزان إسقاط أسفل القسم الأوسط. مع تركيب دبابات الإسقاط ، كان للمقاتل أقصى مدى لعبارة يزيد قليلاً عن 1,500 ميل (2,400 كم).
تم بناء نسخة أرضية ، بدون قدرة الجناح القابل للطي ، بواسطة Goodyear باسم FG-1A. في الخدمة البريطانية ، تم تعديل نوع الطائرة بأجنحة "مقطوعة" (8 بوصات (200 مم) تم قطع كل طرف جناح) لاستخدامها في حاملات الطائرات البريطانية ، تحت تسمية Corsair Mk II.
لتحصل على مزاج!
الرقم المرجعي
لا تنس أن لديك مجموعة من الصور في مكتبة مراجع صور SMN الخاصة بك هنا في هذه الصفحة.
مساعدة مبدئية
فن مربع مذهل! من الجيد أن نرى هذا الشخص الذي ظهر في الأصل قد تم إطلاقه منذ سنوات عديدة. أتذكر دائمًا نموذجًا رائعًا جدًا لهذه المجموعة من صنع Pete Stern من Barnet IPMS (المملكة المتحدة) وقد أظهر ما هو ممكن باستخدام الطلاء الجيد والتنظيف الجاف لتفاصيل السطح المرتفعة. بالإضافة إلى ذلك ، ألق نظرة على صور طراز الشركة المصنعة وسترى أنه يمكن القيام بعمل لائق بدرجة كافية من الصندوق ، على الرغم من أنني شخصياً سأبحث عن بعض مجموعات التحديث مثل العجلات وقمرة القيادة. هذا هو الذوق الشخصي بالطبع ويمكن استخدام كل شيء آخر تقريبًا من الصندوق وما زلت ستنتهي بمجموعة أقل بكثير من نصف سعر طراز Tamiya الكبير والمذهل بنفس المقياس.
يبدو أن القوالب قد وقفت جيدًا وأن معظم الأجزاء مصبوبة بشكل نظيف ولكن هناك الكثير من البلاستيك الفلاش الزائد هنا وهناك. يتم رفع خطوط اللوحة ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك دائمًا إعادة كتابتها - سهل في هذا النطاق والكثير من المساعدة في بنك التقنيات الخاص بك.
سبرويس
من وجهة نظري ، كان هذا دائمًا نموذجًا وتمثيلًا عادلًا للنوع - بالتأكيد قليلاً على الجانب الأساسي ، خاصة في قمرة القيادة ولكن يمكنك إضافة الكثير من التفاصيل هنا كما تريد ، خاصة بالنظر إلى السعر المنخفض للمجموعة الأساسية. كان توافق الأجزاء جيدًا من ذاكرتي.
ربما يكون أفضل شيء تفعله هو إظهار العصافير لك هنا:
فما رأيك؟ حسنًا ، ما بداخله على ما يرام بشكل عام ، لا سيما بالنظر إلى السعر المنخفض نسبيًا للحزمة. يبدو أن المحرك يمثل أفضل جزء من الحزمة من حيث التفاصيل ، على الرغم من أن رؤوس الأسطوانات تظهر عمرها بتفاصيل أكثر نعومة مما تريد. التفاصيل البارزة موجودة في قمرة القيادة ولكنها مبسطة ولا تحمل سوى تشابه عابر مع الأصل. يمكنك الحصول على مجموعة مختارة من الملصقات للوحة العدادات الرئيسية.
النقاط البارزة في لمحة:
- اختيار الموضوع - عودة مرحب بها وملاكمة بشارات جديدة
- اختيار الأجنحة مطوية أو مفرودة
- تفاصيل المحرك
- تفاصيل خط السطح - مرفوعة ولكن ليست سيئة للغاية بشكل عام ويمكن إعادة كتابتها بسهولة
- الأجزاء واضحة وغير تالفة
- خيارات لصائق - خياران متنوعان
- نموذج بسيط يمكن بناؤه وضمن قدرة أي واضعي النماذج.
أشياء يجب مشاهدتها والاهتمام بها:
- تفاصيل قمرة القيادة تفتقر إلى فرص كبيرة لبعض البناء المؤقت
- تعريف سيئ للعجلات التي تبدو ضيقة جدًا
- تفاصيل طي الجناح محدودة
- وميض زائد على الأجزاء الدقيقة ، لذلك يلزم عناية كبيرة عند تنظيفها.
تعليمات
هذه بأسلوب Revell الكلاسيكي مع 17 مرحلة مفككة.
الشارات
الخيار 1 - Vought F4U-1A Corsair ، سرب VF-17 للبحرية الأمريكية Ondonga ، جزر سليمان ، نوفمبر 1943
الخيار 2 - Vought F4U-1A Corsair، VF-17 Squadron US Navy Bougainville، Solomon Islands، February 1944
جودة الملصق جيدة جدًا ، والألوان صلبة مع عتامة مناسبة ؛ يبدو أن اللون الأحمر هو نغمة دقيقة ويتم تسجيل العلامات. لا حاجة للذهاب إلى لوازم ما بعد البيع هنا.
دقة
مما يمكنني رؤيته يبدو الشكل جيدًا بالتأكيد من معظم الزوايا التي جربتها. بعد نوبة جافة ولصق ، هذا لا لبس فيه هو F4U قرصان.
وفي الختام
حسنًا ، آمل أن تكون المراجعة الواردة في المربع هنا الآن كافية لك لاتخاذ قرار الشراء. الحزمة تستحق المال في رأيي وسيكون هناك الكثير من المرح والمتعة في النمذجة مقابل أموالك ، خاصة إذا كان بإمكانك الحصول على بعض الإضافات مثل قمرة القيادة المصنوعة من الراتنج وبعض العجلات البديلة.
منتجات ينصح بها
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | ** |
دقة | *** |
مستوى التفاصيل | *** |
تعليمات | *** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | *** |