المجموعة
تأتي المجموعة على 32 ذبابة ، نعم هذا صحيح 32 ذرة ، أو بطريقة أخرى 4.70 جنيهات إسترلينية ، وهذا يستثني المعدن الأبيض والإطارات المطاطية والنحاس المحفور والتفاصيل الرائعة. هذا بالفعل يثبت قيمة كبيرة للمال.
لقد قدمت صوراً لمعظم العصافير (بعضها مكرر ، أي مقاعد طرد وأسلحة) لكن الشيء الذي لفت انتباهي أولاً كان المحركان. هذه مليئة بالتفاصيل وحتى بدون أسلاك ستبدو رائعة. مشكلة على الرغم من أننا نعلم جميعًا أنهم سيكونون مختبئين داخل جسم الطائرة؟ حسنًا ، ليس هذه المرة. يمكن ترك كلا حجرة المحرك مفتوحة بالكامل مع أبواب حجرة المحرك. هذه خطوة كبيرة إلى الأمام عازف البوق وقد تم إجراؤها جيدًا كما لو أن الجهد المبذول في الأدوات لن يذهب سدى ؛ أنا مسرور.
ومن الشخصيات البارزة الأخرى حزمة إلكترونيات الطيران المنسدلة المفصلة للغاية والتي تقع أسفل جسم الطائرة الخلفي ؛ رادار أنف مفتوح بذاكرة الوصول العشوائي توربين هوائي مفتوح ومقصورة قيادة رائعة وأجنحة مطوية وخيارات لإسقاط اللوحات والشرائح. في كل حالة ، يمكن رؤية التفاصيل بوضوح وسيستغرق الأمر أفضل ما لديك لتحقيق العدالة في هذه المجموعة. إلى هذا الحد ، إنه أمر مخيف بعض الشيء!
لوحة العدادات من نوع الساندويتش مع خلفية شفافة توضع عليها الملصقات ثم كل الفتحات في لوحة عدادات مصبوبة. تبدو جيدة فيما عدا أن بعض الملصقات مفقودة لما لا يقل عن 6 أدوات. علاوة على ذلك ، لا يمكن رؤية الرادار والخريطة إلا عند تشغيل المحرك أو الأنظمة الكهربائية. عندما يكون الرادار متوقفًا يكون لونه برتقاليًا واضحًا ، تكون الخريطة سوداء فقط.
تم تفصيل حوض قمرة القيادة والمنطقة الواقعة خلفه بشكل رائع وستستجيب جيدًا للرسم الدقيق. كل شيء مكشوف للغاية مع مظلة مفتوحة أو مغلقة ، لذا يجب أن يكون أفضل عمل لك مرة أخرى. مقاعد الإخراج رائعة ولكن الأشرطة المحفورة أساسية قليلاً بالنسبة لي. إنها منطقة سأستبدلها لكنني لن أفعل ذلك لأنها خارج الصندوق هذه المرة.
تتكون المظلة من جزأين وهي واضحة تمامًا إنها رقيقة قليلاً بالنسبة لي لأن A6 لها علاقة كبيرة جدًا ولكن لا بأس بها. تعد تفاصيل طية الجناح ممتازة مثل الخيارات الخاصة باللوحات والشرائح الساقطة ، لكن تمديد الأجنحة يعني أنك ستحتاج إلى مساحة تخزين كبيرة ، فهذه طائرة كبيرة جدًا.
الهيكل السفلي من المعدن الأبيض والإطارات المطاطية أحب كليهما ، لكني أعرف أن البعض لا يفعل ذلك ، لكن هذا سيكون ثقيلًا على نطاق صناعي عندما يتم ذلك ، لذا أعتقد أن عازف البوق قد حصل عليه.
إن نصفي جسم الطائرة معقدان في الشكل وأحد الأسباب التي تجعل إنتاج هذا المقياس يستغرق وقتًا طويلاً. حتى مع وجود العديد من خيارات الفتح ، فإن نصفي جسم الطائرة متينان وتفاصيل السطح رائعة.
نعم ، إنها وجهة نظري الثابتة ، فهذه ليست فقط عازف البوق في أفضل حالاتها ولكن بعضًا من أفضل الأدوات البلاستيكية التي ستراها على الإطلاق.
يتم تضمين مجموعة أسلحة كاملة مع دبابات الإسقاط ، والقنابل الطويلة والقصيرة المنصهرة ، وصواريخ AGM HARM (عادةً على A6B فقط على ما أعتقد ، و GBU 8 التي لا أعتقد أنها كانت على A؟) كلها تأتي مع الإستنسل و مخطط الطلاء اللون الخاص بهم. تذكر على الرغم من عدم تعليقها على الطائرة مع فتح الألواح لأن هذا يتعارض مع سياسة USN الخاصة بالسفن بقدر ما أتذكره.
محفوراً من النحاس الأصفر
مجموعة النقش النحاسية صغيرة ولكنها مفيدة بما في ذلك أحزمة المقاعد وبعض مكونات الحفر الصغيرة للمحركات والعناصر المساعدة الأخرى. ليس في Eduard الدوري ولكنه كافٍ.
المخططات والشارات
هناك مخططان ممتعان للغاية لفيتنام للاختيار من بينهما. واحد من VA-2 The Panthers (مجموعة Hasegawa في خيار مقياس 35: 1 على ما أعتقد) والآخر VA 72 خيار لم أره من قبل وجذاب حقًا. تبدو الملصقات رائعة وتحتوي على الكثير من الإستنسل ولكن ليس بقدر الطائرة الحقيقية وليس أي للمقاعد أو لافتات قمرة القيادة. أشفق على هذا.
نبذة عامة
ظاهريًا ، هذه مجموعة عالمية المستوى من عازف البوق وما زلت أعتقد أنها الأفضل حتى الآن. سيكون البناء هو العامل الحاسم ولدي تاريخ مختلط مع هذه الشركة المصنعة. خيارات الألوان هي تفاصيل ممتازة رائعة وحجم ونطاق معدل النموذج الأول والموضوع المعلقة. لم أستطع الانتظار للبدء وقد عرضت في دعابة بعض اللقطات من العمل حتى الآن فقط لإظهار مدى حبي لهذه المجموعة.
أرشحه بشدة
ملخص سريع تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | ***** |
دقة | ***** |
تعليمات | **** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | **** 1/2 |