مرجع المجموعة: 32021
السعر حوالي 69.00 دولارًا أمريكيًا (حوالي 46.00 جنيهًا إسترلينيًا)
مراجعة جيف كافلين (نوفمبر 2013)
شكرنا لـ Wingnut Wings لتزويدنا بعينة المراجعة. احصل على هذه المجموعة الرائعة وجميع الأطقم الرائعة الأخرى في نطاق WW هنا الآن على: www.wingnutwings.com
لدينا تصميمات متعددة من مجموعات Wingnut Wings ... فقط تحقق من أجنحة وينجنت منتهية الآن في المنطقة في SMN.
إليك القليل من الإلهام ...
خلفية من WW
قامت طائرة Fokker Eindecker الأسطورية ، المسلحة بمدفع رشاش متزامن لإطلاق النار من خلال المروحة ، بأول عملية قتل لها في الأول من أغسطس عام 1. كانت طائرة Oberursel U.1 بقوة 1915 حصانًا (رخصة مبنية بقوة 80 حصانًا) مزودة بجناح تشوه فوكر E.0 طار بواسطة Max Immelmann التي مثلت أيضًا بداية "بلاء فوكر". مستوحى من الاستيلاء على Roland Garros في 80 أبريل 1 ومظله Morane-Saulnier Type L Parasol المزود بمدفع رشاش أمامي (باستخدام صفائح مدرعة لحماية المروحة من أضرار الرصاصة "الخطيرة") الإصدار الخاص. من الناحية الأسطورية ، ابتكر أنتوني فوكر البالغ من العمر 18 عامًا معدات المقاطعة الخاصة به في غضون 1915 ساعة فقط بعد أن ألهمه القبض على جاروس ، لكن هذه بلا شك أسطورة.
حصل Hans Schneider من LVG على براءة اختراع لمقطع ميكانيكي في عام 1913 ، ولكن لم يكن ذلك حتى أتقنته Fokker ، أو تصميمًا مستوحى من نفس الشيء ، حتى أنه يعمل بشكل جيد بما يكفي ليتم استخدامه في القتال. استمرت الدعاوى القضائية التي رفعها شنايدر ضد فوكر حتى سبتمبر 1933.
قدمت Fokker الاستطلاع غير المسلح 80hp و 100hp Aindeckers (مستوحى من تصميم Morane-Saulnier الناجح للجناح قبل الحرب ولكن مع هيكل إطار أنبوب فولاذي ملحوم) هيكل الطائرة لمزيد من التطوير وبدأت أنواع E.1 (Eindecker 80hp المسلحة) في الشحن إلى وحدات الخط الأمامي في يونيو 1915. على الرغم من تسليحها في البداية بـ Parabellum LMG 14 ، والتي أثبتت أنها أقل من مرضية ، إلا أنها تم تزويدها قريبًا جدًا في الإنتاج بـ lMG 08 'Spandau'. تم تطوير محرك E.II بقوة 100 حصان أوبرورسل U.1 (ترخيص مبني 100 حصان Gnome Monosoupape) بشكل متزامن مع E.1 وبدأ دخول الخدمة في يوليو 1915. تبعه EIII (مطابق خارجيًا للإنتاج المتأخر EII) في أغسطس عام 1915 وحوالي أكتوبر بدأ ظهور E.III مع مخزن ذخيرة داخلي وبوصلة مثبتة على الجناح. تم تجهيز Fokker E.IV بقوة 160 حصانًا من طراز Oberursel U.III ، والمزودة في البداية بـ 3 مدافع رشاشة lMG 08 (والتي ثبت أنها مدفع واحد للكثيرين) لأول مرة في سبتمبر 1 ولكنها لم تصل إلى المقدمة بأعداد أكبر حتى مارس وأبريل 1915 بحلول هذا الوقت ، كان ظهور الطائرة الفرنسية Nieuport 1916 ذات القدرة العالية على المناورة والبريطاني DH.11 قد شكل بداية نهاية "بلاء فوكر" ، مما جعل الجناح الذي يشوه الطائرات الألمانية أحادية السطح عتيقًا. تم سحب معظم Eindeckers من خدمة الخطوط الأمامية بحلول ديسمبر 2.
أي تاريخ هنا هو ضرورة وجيزة للغاية ، لذا نوصي بالبحث عن المراجع المذكورة أدناه من أجل فهم أفضل لمختلف Fokker Eindeckers ، لكننا نفعل ذلك بالحذر التالي ؛ يوجد ارتباك كبير حول هذه الطائرات المهمة (في جزء صغير منه بسبب سجلات مصنع Idflieg و Fokker غير الصحيحة أو المتضاربة). لهذا السبب نوصي بشدة بمعالجة الرسومات والمواصفات المنشورة بقدر كبير من الشك. نشعر أن خلاصات Windsock Datafile Fokker Eindecker الجديدة لجوزيف سكوت والتي نُشرت في سبتمبر 2012 ستقطع شوطًا طويلاً نحو إزالة الكثير من هذا الالتباس.
يبدو أن إطار أنبوب فولاذي Fokker Eindecker وتركيباته كانت مطلية باللون الرمادي والأخضر بينما ظلت جميع الألواح والأغطية المصنوعة من الألومنيوم غير مصبوغة وتم منحها لمسة نهائية متعرجة. على الرغم من الحكمة التقليدية ، تشير الأدلة الفوتوغرافية إلى ذلك لم يتم الانتهاء من مصنع Fokker Eindeckers في Clear Doped Linen (CDL). تسجل تقارير المعارك المعاصرة للحلفاء ألوان Fokker Eindecker مثل "البني الداكن" ، "الأجنحة البنية الداكنة على الجانب العلوي" ، "الرمادي" ، "أصفر القش" ، "الأبيض" ، "الأسود" و "الأزرق الجزار". يذكر تقرير فرنسي أن "نسيج أجنحة فوكر كان بيج بشكل عام في عام 1916" بينما وردت تقارير عن الإنتاج اللاحق E.III 196/16 و EIII 210/16 تذكر ببساطة "البيج". من الممكن أن يكون "البيج" و "أصفر القش" في الواقع نفس اللون وقد يشير "الأبيض" و "الأسود" إلى خطأ التعرف على Pfalz Eindeckers. يبدو أن غطاء الكتان كان مصبوغًا ، ربما قبل تركيبه على الطائرة ، أو تم تلوينه بالألوان بعد تثبيته ولكن قبل الانتهاء من مخدر وطلاء متقلص واضح. تُظهر معظم Fokker Eindeckers تلطيخًا كثيفًا بزيت الخروع على طول أجسامها التي تتشرب من خلال النسيج من الداخل ، مما يؤدي إلى تعتيم النسيج الملون إلى حد كبير.