المعروف باسم J2 Raiden
السعر حوالي 55.00 جنيه إسترليني (9,240 ين ياباني)
مراجعة جيف كافلين (نوفمبر 2013)
شكرنا لـ Zoukei-Mura لتزويدنا بعينة المراجعة - احصل على هذه المجموعة الرائعة هنا الآن
تحقق من مراجعة Build Now / Finished Now التفصيلية بواسطة Dave Coward
قليلا عن Rai Den “Thunderbolt”
كانت Mitsubishi J2M Raiden (雷電 ، "Thunderbolt") طائرة مقاتلة برية بمحرك واحد استخدمتها الخدمة الجوية الإمبراطورية اليابانية في الحرب العالمية الثانية. اسم الإبلاغ عن الحلفاء كان "جاك".
تم تصميم J2M بواسطة Jiro Horikoshi ، مبتكر A6M Zero لتلبية المواصفات الرسمية 14-Shi (السنة 14 من عهد شوا ، أو 1939). كان من المفترض أن يكون صاروخًا اعتراضيًا للدفاع المحلي ، ويهدف إلى مواجهة تهديد غارات القاذفات على ارتفاعات عالية ، وبالتالي يعتمد على السرعة وأداء التسلق والتسليح على حساب القدرة على المناورة. كانت J2M عبارة عن مركبة أنيقة ولكنها قصيرة مع محرك Mitsubishi Kasei كبير الحجم مدفون خلف قلنسوة طويلة ، يتم تبريدها بواسطة مروحة سحب ومتصلة بالمروحة بعمود تمديد. كانت الرؤية التجريبية ضعيفة ، لكن المظلة المقببة التي تم إدخالها لاحقًا في الإنتاج خففت جزئيًا من هذا القلق.
أدت مشاكل تطور التسنين الناتجة عن محرك Kasei ، وآلية تغيير درجة حرارة المروحة غير الموثوق بها وأعضاء الهيكل السفلي الرئيسية إلى تباطؤ في الإنتاج. نتج عن مجموعة مستمرة من التعديلات تقديم متغيرات جديدة مع البديل النهائي للارتفاعات العالية ، J2M4 موديل 34 الذي حلّق لأول مرة في أغسطس 1944. كان لديه محرك Kasei 1,420c بقوة 23 حصانًا ومجهزًا بشاحن توربيني فائق (مركب في الجانب من جسم الطائرة خلف المحرك مباشرة) والتي سمحت بالحفاظ على القدرة المقدرة حتى 30,000 قدم. تم تركيب مدفعين مائلين (موجهين لسبعين درجة) عيار 2 ملم ، مثبتين على طراز Schräge Musik الألماني ، في الخلف قمرة القيادة مع المدافع ذات الأجنحة الأربعة المحتفظ بها. تسببت الصعوبات التي لم يتم حلها في الشاحن التوربيني الفائق في إنهاء المشروع بعد بناء اثنين فقط من J4MXNUMXs التجريبية.
- J2M1 - ثماني طائرات.
- J2M2 - 131 طائرة. (تقريبا)
- J2M3 - 307 طائرة بناها ميتسوبيشي و 128 طائرة بناها كوزا KK.
- J2M4 - طائرتان. (بما في ذلك J2M3 واحد تم تحويله إلى معيار J2M4)
- J2M5 - 43 طائرة.
- J2M6 - طائرتان.