مراجعة بواسطة داي ويليامز (مارس 2017)
السعر حوالي 34.00 جنيه استرليني ؛ 38.78 يورو 41.26 دولارًا أمريكيًا ؛ 54.69 دولارًا أمريكيًا
تاريخنا
كان Su101 مدفعًا ذاتي الدفع تم تطويره في نهاية الحرب العالمية الثانية كبديل لطائرة Su100 التي كانت قيد الخدمة حاليًا. Su100 ، على الرغم من نجاحها ، لم تكن خالية من عيوبها. كانت حجرة القتال والمسدس في مقدمة السيارة التي أثقلت الحمولة الزائدة على مقدمة الهيكل. كان الوضع الأمامي لحجرة القتال مقترنًا بطول برميل البندقية مصنوعًا لمركبة طويلة يصعب المناورة بها في المناطق المبنية أو المشجرة.
استند طراز Su101 و Su102 المماثل إلى هيكل T44 الأحدث بدلاً من T34 الذي استند إليه Su100. كانت حجرة القتال في الجزء الخلفي من السيارة مع فوهة البندقية الطويلة التي تعلو حجرة المحرك. في حين أن هذا قلل من طول السيارة ، لا تزال هناك مشاكل ، لا سيما مع ارتفاع درجة حرارة المقصورة الداخلية والطبيعة الضيقة لمقصورة القتال ، مما جعلها غير مريحة للغاية للطاقم. أدت نهاية الحرب مع ألمانيا والمشاكل الميكانيكية مع Su102 إلى إلغاء مشروعي Su101 و Su102 ولم يتم تطويرهما بعد مرحلة النموذج الأولي.
طقم البوق
الأجزاء الرئيسية من الطقم مصنوعة من البلاستيك الرمادي الفاتح المعتاد لبوق البوق مع 196 جزءًا موزعة على سبعة أزهار. القوالب ذات نوعية جيدة جدًا بدون وميض كما قد تتوقع. توجد علامتان من علامات تحرير القالب الغائر على الجانب السفلي من واقيات الجنزير والتي قد تكون مرئية في النموذج النهائي ، ولكن يمكن ملؤها بسهولة ورملها بعيدًا.
توفر المجموعة مسارات ربط وطول من البلاستيك البني مع 19 جزءًا لكل جانب. لحسن الحظ ، لا توجد علامات دبوس القاذف على الوجوه الداخلية للمسارات. تم تشكيل أحد أطوال الجنزير بانحناء طفيف ، ويفترض أنه يمثل انحناء الجنزير فوق عجلات الطريق.
هناك ذبابة شفافة تحمل عدسة المصباح الأمامي وصفيحة نحاسية صغيرة محفورة مع شبكة لسحب الهواء على سطح المحرك ومقابض المقطع المسطح لخزانات الوقود على جانبي الهيكل.
توجد علامات وطنية مقدمة على ورقة نقل صغيرة. بقدر ما أستطيع أن أقول من صور الفترة ، لم يحمل النموذج الأولي أي علامات من أي نوع ، لذا سيتم إرسالها إلى مجموعة النقل الاحتياطية الخاصة بي لاستخدامها في مشروع آخر في المستقبل.
لا يوجد الكثير من الخيارات حقًا فيما يتعلق بنظام الألوان ، حيث يكون اللون الأخضر الروسي الإجمالي هو الخيار الوحيد.
تعليمات
التعليمات في شكل الرسومات المعتادة الواضحة مع سبع مراحل للبناء. كالعادة ، سأستخدمها كدليل لوضع جزء بدلاً من كتسلسل بناء. سأحيد عن تعليمات عازف البوق من أجل تجميع الأجزاء الرئيسية معًا قبل إضافة الأجزاء التفصيلية الأصغر ، على سبيل المثال ، تُظهر مرحلة البناء النهائية أن الهياكل العلوية والسفلية يتم تجميعها مع جميع التفاصيل الأصغر الموجودة بالفعل والتي لم أفكر بها أبدًا فكرة جيدة.
بينما تبدو التفاصيل الخارجية جيدة جدًا بالفعل ، لم يتم توفير تفاصيل داخلية. لا توجد أيضًا تفاصيل على الأجزاء الداخلية من الفتحات وباب الوصول الخلفي. ستحتاج إلى مقابض وتفاصيل مفصلة مضافة بواسطة العارض إذا كان سيتم تصميمها بشكل مفتوح لاستيعاب الأشكال وما إلى ذلك.
يتكون برميل المسدس الرئيسي من نصفين بغطاء نهاية مجوف. سيحتاج هذا التجميع إلى تنظيف دقيق لإزالة خط الربط. العجلات والإطارات مصبوبة بشكل منفصل. من المفترض أن يتم ذلك من أجل الحفاظ على ترسيم حاد بين جنوط العجلات والإطارات.
يتم تشكيل علب الوقود الموجودة على جوانب الهيكل على شكل أسطوانات ذات غطاء طرفي بدلاً من نصفين. هذا يعني أنه سيتعين على العارض التعامل فقط مع خط تحرير بسيط للقالب بدلاً من خطين مفصليين ثقلين. لاحظ ، مع ذلك ، أن هذه الخزانات تحتوي في بعض الأحيان على خط لحام ثقيل بطولها ، لذا قد يكون من المفيد التحقق من الصور إذا كنت ترغب في تكرار هذه الميزة.
لا توجد كابلات سحب مرفقة في الطقم. تظهر صور الفترة أنه تم حمل اثنين. امتدت هذه من نقاط القطر في مقدمة الهيكل إلى الخطافات المتصلة بنقاط التعادل على جانبي حجرة القتال أسفل خزانات الوقود. ستحتاج إلى الحصول عليها من صندوق قطع الغيار أو من موردي ما بعد السوق إذا لزم الأمر.
نجا النموذج الأولي Su101 وهو معروض حاليًا في متحف كوبينكا للدبابات في موسكو. في وقت كتابة هذا التقرير ، توجد مجموعة شاملة جدًا من صور "Walkaround" الممتازة المتاحة على الإنترنت من قبل فلاديمير ياكوبوف والتي يمكن العثور عليها في: -
http://svsm.org/gallery/Su-101
أظهر فحص هذه الصور أن هناك بعض الأشياء التي يمكن إضافتها إلى المجموعة إذا كنت ترغب في القيام بذلك.
أول ما يتضح هو الطبيعة الخشنة للوحة المدرعة المستخدمة. في حين أن هناك بعض القوام المصبوب في عباءة البندقية ، فمن المحتمل أن يبدو هذا أثقل ويجب أن يمتد النسيج الخشن على جزء كبير من بقية النموذج. إن تنقيط Mr. Surfacer أو منتج مشابه على البلاستيك بفرشاة طلاء قديمة سيكون طريقة سهلة لتكرار ذلك.
الشيء التالي الذي يصبح واضحًا هو وجود عدد من علامات اللحام شديدة الخشونة على السيارة. هذه إما لم يتم تكرارها في النموذج على الإطلاق (مثل تلك الموجودة حول الامتداد على الجانب الأيسر من حجرة القتال لفتحة القائد) ، أو يمكن جعلها تبدو أكثر بروزًا.
توجد بعض التفاصيل الأصغر في الصور الإرشادية التي يمكن إضافتها أيضًا. كانت هناك خطوة صغيرة أسفل باب الوصول الخلفي يمكن صنعها بسهولة من سلك مثني أو جزء من صندوق قطع الغيار. تحتوي خزانات الوقود الموجودة في السيارة المحفوظة على أشرطة تقوية حولها غير ممثلة في المجموعة. ومع ذلك ، لا يبدو لي أنها موجودة في صور الفترة الزمنية للنموذج الأولي ، لذلك ربما لا تكون خزانات الوقود الموجودة حاليًا في سيارة كوبينكا هي الأجزاء الأصلية ويجب تركها كما أراد عازف البوق؟ وبالمثل ، فإن المدفع الرشاش الموجود في الجزء العلوي من حجرة القتال للمركبة المحفوظة لديه قبضة على جانبي الزناد مماثلة لتلك الموجودة على المدفع الرشاش الأمريكي عيار 50. هذه ليست موجودة في المجموعة ، ولكن مرة أخرى قد لا تكون البندقية عنصرًا أصليًا. صور الفترة غير واضحة في هذا الصدد حيث أشار البعض إلى عدم وجود مقابض بينما يشير البعض الآخر إلى وجود مقابض.
من المحتمل أن يكون المدخول الموجود أعلى سطح المحرك مع بعض التفاصيل الإضافية في شكل عيون الرفع وبعض تفاصيل البرشام / الترباس. يحتوي المدخل الموجود في سيارة Kubinka على قضيب معدني مثقوب على شكل حرف L عبر الحافة الأمامية لا يظهر في المجموعة. لست متأكدًا من الغرض من هذا (ربما لوحة الاحتفاظ) ، ولكن من المحتمل أن يتم صنعه بسهولة من شريط رقيق مع وجود عدد قليل من الثقوب المحفورة فيه وعدد قليل من البراغي المصنوعة باستخدام مجموعة المثقاب والقوالب.
يبدو أن الأقواس المتصاعدة للخزانات الأسطوانية الموجودة في الجزء الخلفي من حجرة القتال مبسطة عند مقارنتها بصور مركبة Kubinka. ومع ذلك ، أعتقد أنه سيتم رؤية القليل من هذه التفاصيل مع وجود الدبابات في مكانها.
قد يبدو أنني انتقائية قليلاً بشأن التفاصيل ، بينما في الواقع ، أعتقد أن هذه مجموعة رائعة. لديّ مكان ضعيف لنماذج أولية لمرة واحدة مثل هذا وقد قدم عازف البوق مجموعة من المعدات الفنية لمركبة مثيرة للاهتمام والتي من المفترض أن تكون سهلة البناء للغاية. يُظهر التركيب التجريبي للأجزاء الأكبر أنه لن تكون هناك مشاكل على الأرجح أثناء البناء ، وبينما قد تكون هناك بعض الأشياء التي يمكن تغييرها أو إضافتها ، دعنا نواجه الأمر - هذا هو الجزء الممتع!
إنني أتطلع إلى بناء هذه المجموعة في المستقبل القريب.
داي و.