السعر حوالي 12.99 جنيهًا إسترلينيًا (يونيو 2014)
المواد: البلاستيك المقولب بالحقن
مرجع المجموعة: 05019
مراجعة جيف كافلين
شكرنا لريفيل لتوفير عينة المراجعة الخاصة بنا. تتوفر مجموعات طرازات Revell من جميع بائعي التجزئة للألعاب والموديلات الجيدة. لمزيد من التفاصيل قم بزيارة www.revell.de/arأوRevellGermany أو facebook.com/Revell
مقدمة ...
ربما تكون قد شاهدت مراجعات أخرى أكملناها في SMN الخاص بك لمجموعات U-Boat الألمانية والغواصات بمقاييس مختلفة. تتخذ ريفيل بعضًا من عادة إطلاق أو إعادة إطلاق أو الحصول على طرز U-Boat الألمانية (الغواصة) وهذا المقياس 212 A في مقياس 1.144 يبلغ طوله حوالي 40 سم. إذا قمت بإلقاء نظرة على رابط Revell في اللوحة اليمنى في منطقة Maritime Here Now هذه ، فستجد المراجعات الأخرى التي أجريناها للعديد من الموضوعات البحرية من Revell.
هنا قليلا عن النوع
الفئة 212 الألمانية ، أيضًا فئة Todaro الإيطالية ، هي تصميم متقدم للغاية للغواصة غير النووية التي طورتها Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) للبحرية الألمانية والإيطالية. إنه يتميز بدفع ديزل ونظام دفع إضافي مستقل عن الهواء (AIP) باستخدام خلايا وقود الهيدروجين ذات غشاء بوليمر بوليمر (PEM). يمكن أن تعمل الغواصة بسرعة عالية على طاقة الديزل أو التحول إلى نظام AIP للإبحار البطيء الصامت ، والبقاء مغمورة لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع دون سطح وبدون حرارة عادم. يُقال أيضًا أن النظام خالٍ من الاهتزازات وهادئ للغاية ولا يمكن اكتشافه تقريبًا.
النوع 212 هو الأول من الغواصتين الوحيدتين المجهزتين بنظام الدفع بخلايا الوقود والجاهزة للإنتاج المتسلسل بحلول عام 2007 ، والآخر هو مشروع 677 لادا كلاس الغواصة التي صممها مكتب روبين للتصميم الروسي.
في بداية التسعينيات ، كانت البحرية الألمانية تبحث عن بديل للغواصات من النوع 1990. بدأت الدراسة الأولية على تصميم محسن من النوع 206 ، مع قدرة AIP ، تسمى النوع 209.
بدأ البرنامج النهائي في عام 1994 عندما بدأت القوات البحرية الألمانية والإيطالية العمل معًا لتصميم غواصة تقليدية جديدة ، على التوالي للعمل في المياه الضحلة والمحصورة لبحر البلطيق وفي المياه العميقة للبحر الأبيض المتوسط. تم خلط المتطلبين المختلفين في واحد مشترك ، وبسبب التحديثات الهامة للتصميم ، تم تغيير التعيين إلى النوع 212A منذ ذلك الحين.
في عام 1996 ، أعطت مذكرة تفاهم (MOU) بداية للتعاون. كان هدفها الرئيسي هو بناء قوارب متطابقة وبدء التعاون في الدعم اللوجستي ودورة الحياة للبحريتين.
قدمت الحكومة الألمانية طلبًا أوليًا لأربع غواصات من النوع 212A في عام 1998. قام اتحاد الغواصات الألماني ببنائها في أحواض بناء السفن في HDW و Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) في إمدن. تم إنشاء أقسام مختلفة من الغواصات في كلا الموقعين في نفس الوقت ، ثم تم شحن نصفها إلى الفناء الآخر المعني بحيث قام كل من HDW و Thyssen Nordseewerke بتجميع غواصتين كاملتين لكل منهما.
في نفس العام ، قدمت الحكومة الإيطالية طلبية من غواصتين من طراز U212A تم بناؤها من قبل Fincantieri لصالح مارينا ميليتار (البحرية الإيطالية) في حوض بناء السفن Muggiano ، المصنف على أنه Todaro Class.
أمرت البحرية الألمانية بغواصتين إضافيتين محسنتين في عام 2006 ، ليتم تسليمهما اعتبارًا من عام 2012 فصاعدًا. وستكون أطول بمقدار 1.2 متر لتوفير مساحة إضافية لصاري استطلاع جديد.
في 21 أبريل 2008 ، طلبت البحرية الإيطالية دفعة ثانية من الغواصات بنفس التكوين الأصلي. يجب أن تتضمن بعض عمليات الترقية مواد ومكونات اشتقاق تجاري ، بالإضافة إلى حزمة برامج نظام إدارة المحتوى. القصد من ذلك هو الحفاظ على نفس التكوين للسلسلة الأولى وتقليل تكاليف الصيانة.
تخلف الغواصة من النوع 214 الموجهة للتصدير الغواصة من النوع 209 وتشترك في ميزات معينة مع النوع 212 أ ، مثل دفع خلية وقود AIP.
في أبريل 2006 ، أبحر U-32 من بحر البلطيق إلى روتا بإسبانيا في رحلة استغرقت أسبوعين ، تغطي 1,500 ميل بحري دون الصعود إلى السطح أو الغطس. بعد سبع سنوات ، بينما كانت في طريقها للمشاركة في التدريبات البحرية في الولايات المتحدة الأمريكية ، حققت U-32 رقمًا قياسيًا جديدًا للغواصات غير النووية مع 18 يومًا في العبور المغمور دون الغطس.
أعلنت بولندا في ديسمبر 2013 أنها لن تشتري ، بل ستؤجر فقط ، طائرتين من طراز U212-A ، على حساب عدم تلبية "متطلبات المعدات التكتيكية والتقنية التي طورها الجيش ، بما في ذلك على وجه الخصوص نظام الدفع وأسلحة الصواريخ ونظام الإنقاذ.
إذن ماذا يوجد في المجموعة؟
فيما يلي عرض سريع لأسفل:
- يمكن بناء الغواصة كنسخة مغمورة أو سطحية
- بدن مفصل مع خطوط لوحة راحة
- جزء شفاف لمنطقة الزعنفة
- مروحة مفصلة
- 4 دفات منفصلة في الخلف
- عدد 2 طائرتي غوص متحركتين على الزعنفة
- المثبتات الخلفية مستنسخة في الأسلاك
- تقف الشاشة مع شارات لعلامات مختلفة
- المعدات الموجودة أعلى الزعانف اختياريًا (المنظار ، صاري الهوائي ، صاري العادم ، إلخ)
- باب أمامي منفصل / باب جانبي
- بيت والصاري على الممشى
- شارات بعلامات مسودة لـ 4 إصدارات للبحرية الألمانية والإيطالية.
ومن المثير للاهتمام أن هذه المجموعة عبارة عن إعادة إصدار لطراز 2005 الخاص بهم الآن بشارات Revell جديدة.
تم تصميم المجموعة بشكل جيد مع عدم وجود فلاش فائض وتشكيل نظيف للغاية مثل العديد من مجموعات Revell ، لذلك من الجيد أن ترى هذه المجموعة تطفو على السطح مرة أخرى (☺). يعني الحجم الصغير للطول البالغ 39.7 سم أنه يمكنك بناء نموذج كبير الحجم.
ليس هناك الكثير ليقال عن هذه المجموعة بخلاف أنها نسخة طبق الأصل جيدة من النسخة الأصلية من النظر إلى مراجعي المحدودة. بالتأكيد يمكنك دائمًا إضافة بعض اللمسات الرائعة ، لكن الأصل الخارجي كان عبارة عن وعاء بسيط ولا ينبغي أن يمثل أي صعوبة لمصممي النماذج من جميع الأنواع.
من الجيد أيضًا أن ترى نوعًا آخر من الغواصات الحديثة نسبيًا متاحًا مرة أخرى ويتوفر بسهولة عدد من أنواع الغواصات المختلفة. تحقق أيضًا من صور النموذج المكتمل للشركة المصنعة في Gallery Grid مع هذه المراجعة.
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | **** |
دقة | **** |
مستوى التفاصيل | *** |
تعليمات | *** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | **** |
أوفرول | **** |