مجموعة: 32547 الجزء 1
مع داي ويليامز
الشيء الذي قد يكون مفيدًا لأولئك الذين يبنون مجموعة Meng Fokker F.1 / Dr.1 الجديدة هو مجموعة Eduard المحفورة للصور 32547.
تم إنتاج هذه المجموعة في عام 2005 كتحديث لمجموعة Roden's Fokker Dr.1 ، ولكن العديد من الأجزاء ستكون مفيدة لإضافة المزيد من التفاصيل إلى مجموعة Meng الجديدة.
المجموعة تأتي من جزأين.
يحتوي الحنق الأول على مجموعة من أحزمة المقاعد الملونة مسبقًا. هذه ملونة على كلا الجانبين لذلك هناك خطر أقل لظهور أي من المعدن الأساسي بمجرد ثني الأجزاء لتشكيلها.
يحمل الحنق أيضًا بعض سترات التبريد الجيدة جدًا للمدافع الرشاشة جنبًا إلى جنب مع آليات التصويب ومشاهد البندقية الأمامية والخلفية. يجب إضافة مقابض التصويب نفسها باستخدام قضيب بلاستيكي. يتم توفير التحكم في الخانق جنبًا إلى جنب مع بعض وجوه الأدوات الملونة مسبقًا وبعض نقاط التعزيز الصغيرة للمناطق التي تدخل فيها كبلات التحكم وتخرج من جسم الطائرة والأجنحة.
يتم توفير بعض الأجزاء الصغيرة للغاية لتوضيح تفاصيل عمود التحكم ، على الرغم من أن ما إذا كان من الممكن أو الضروري ملاءمتها لأي من أعمدة التحكم في مجموعة Meng يبقى أمرًا غير واضح.
توجد أيضًا لافتة معلومات ملونة مسبقًا للجزء الخلفي من صندوق الذخيرة ولوحة المعلومات للجانب الأيمن من القلنسوة.
الحنق الثاني له إطار عمل انسيابية الخشب الرقائقي في داخل جسم الطائرة. لست متأكدًا مما إذا كان هذا الإطار مفقودًا أم لا من مجموعة Roden التي تهدف المجموعة إلى جعل هذه الأجزاء ضرورية؟ يوجد بالفعل جزء من هذا الإطار ممثلاً في داخل جسم الطائرة على طقم Meng. تحتوي الأجزاء الموجودة في مجموعة Eduard على مقطع عرضي مستطيل بينما تم بناء جسم الطائرة على الطائرة الفعلية من أنابيب ذات مقطع عرضي دائري. ربما إذا كنت تنوي إضافة هذه التفاصيل إلى مجموعة Roden أو استبدال التفاصيل الموجودة بالفعل في مجموعة Meng ، فقد يكون بعض القضبان البلاستيكية الرقيقة بديلاً أسهل وأكثر دقة؟
يحتوي الحنق الثاني أيضًا على بعض أسلاك التقوية المزدوجة الحساسة للغاية لداخل قمرة القيادة. في حين أن هذه قد تناسب مجموعة Roden. لست متأكدًا بعد مما إذا كانت ستتوافق مع أبعاد إطار قمرة القيادة لمجموعة Meng. قد يكون Eduard قد قام بواجبه المنزلي هنا ، لكن الرسومات التي يمكنني العثور عليها للجزء الداخلي من Fokker Dr.1 تُظهر فقط أسلاك تقوية واحدة داخل جسم الطائرة بدلاً من الأسلاك المزدوجة المزودة.
يحتوي هذا الحنق أيضًا على حقيبة وثيقة / خريطة ملونة مسبقًا وسيتطلب بعض الطي الدقيق عند ثنيها في الشكل حيث يجب إدخال منحنى في الجزء بالإضافة إلى الطيات العادية.
ورقة التعليمات واضحة وتوضح المكان الذي يجب إزالة البلاستيك فيه من مجموعة Roden من أجل ملاءمة العناصر المحفورة. لاحظ أن مجموعة Roden قد تكون مختلفة في بعض النواحي عن مجموعة Meng وبالتالي فإن العمل اللازم لتغيير مجموعة Meng لتلائم أجزاء Eduard قد يكون مختلفًا.
وفي الختام
تحتوي هذه المجموعة المحفورة على بعض العناصر التي هي صغيرة جدًا بالفعل ولذا ستكون هناك حاجة إلى قدر كبير من العناية عند إزالتها من الحنق وثنيها لتشكيلها. ربما يؤدي قطعها من الحنق أثناء وجودها داخل كيس بلاستيكي شفاف إلى منع بعض الأجزاء الأصغر من الانطلاق إلى الفضاء وعدم رؤيتها مرة أخرى. أعتقد أن بعض الخبرة السابقة في التعامل مع النحاس المحفور ستكون مفيدة هنا وستكون هناك حاجة إلى بعض الملاقط الرائعة.
أعتقد أن هذه المجموعة يمكن أن تكون مفيدة للغاية لأولئك الذين يحرصون على إضافة تفاصيل إضافية إلى Meng Fokker Dr.1 لأن سترات البندقية تبدو لي أكثر حساسية من تلك المتوفرة في المجموعة وتوفر المجموعة بعض العناصر مثل لوحة معلومات القلنسوة غير المدرجة في مجموعة Meng الجديدة.
داي و.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم |
---|---|
جودة الصب | ***** |
مستوى التفاصيل | ***** |
دقة | **** |
تعليمات | ***** |
تناسب الأجزاء | قد تكون هناك حاجة إلى بعض التكيف مع مجموعة Meng و / أو الأجزاء الموجودة في مجموعة Eduard لأن المجموعة كانت مخصصة لمجموعة Roden 1:32 بدلاً من مجموعة Meng الجديدة. |
اختيار الموضوع | **** |
أوفرول | **** |
اطرح سؤالاً أو أضف ملاحظات:
يجب أن تكون مسجلا للدخول لتكتب تعليق.