مراجعة ميك ستيفن
المُقدّمة
هذه هي المرة الأولى بالنسبة لي لسببين ، أول رحلة لي على متن طائرة بمقياس 1:32 وأول محاولة لي لمجموعة من Kinetic.
هذا ما سنحاول بناءه.
تم تصدير BAe Hawk على نطاق واسع في إصدارات عديدة منذ دخول T1 الأصلي لسلاح الجو الملكي الخدمة. تراوحت إصدارات التصدير من خلال طائرات السلسلة 50 و 60 ، والتي كانت مشابهة جدًا للطائرة T1. لقد كان من دواعي سروري العمل على Mk.64 للكويت منذ عدة أقمار.
مع الحاجة إلى مدرب مقاتل أكثر تقدمًا وإضافة دور مقاتل الهجوم والدفاع عن النقاط لخط هوك ، جددت شركة BAE التصميم ، الذي أصبح السلسلة 100. بدمج جناح جديد ، أنف ممتد لاستيعاب إلكترونيات الطيران ومجهز ليكون منصة أسلحة ، تم بيع السلسلة 100 التي تتميز بمحرك مطور مرة أخرى في جميع أنحاء العالم. لقد أمضيت بعض الوقت على Mk 102 للإمارات العربية المتحدة ، وكانت طائرة مختلفة تمامًا عن الطائرة الأصلية.
نظرًا لكونها عالية القدرة على المناورة ، فلا يزال هناك الكثير مما يمكن اصطياده عن قرب وشخصي حتى اليوم.
كانت Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara ، TNI-AU (القوات الجوية الإندونيسية) من العملاء الأوائل لـ Hawk ، بدءًا من Mk 53 ، ولم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للترقية إلى السلسلة 100 وفي النهاية إلى سلسلة المقعد الفردي 200 ، بدأت عمليات التسليم في عام 1993 وآخرها في عام 1997.
تعمل الصقور من 3 أسراب ، رقم 15 مع Mk53 في دور تدريبي ، سربان رقم 1 ورقم 12 مجهزان بمزيج من Mk 109 و Mk 209 في دور تشغيلي. تم تكوين السلسلتين 100 و 200 بشكل أساسي للدفاع الجوي باستخدام Sidewinder والهجوم الأرضي مع مجموعة متنوعة من المتاجر. تم تحسين تكوين الهجوم لعمليات COIN (مكافحة التمرد) ، مع 209 يتمتع بقدرة إضافية على استخدام Maverick AGM في هجوم بري أو دور مضاد للشحن إذا لزم الأمر.
الخطة
الضحية التي اخترتها (الموضوع) هي هيكل طائرة 12 سربًا (الفهود السوداء) ومقرها في بيكانبارو في سومطرة ، لماذا قد تسأل؟ حسنًا ، إنه المكان الذي أتصل به الآن بالمنزل وأرى هذه تطير فوق منزلي كل يوم ، ما هو أفضل سبب.
لقد اخترت تصميم أول طائرة TT-101 ، ليس لسبب آخر غير تلك الموجودة في الصورة تمت ترقية TL-0102 ولم أرغب في إنشاء موزع توهج / قشر جديد مثبت على الذيل ، لأن هذا لا ' ر تأتي في العدة ، مؤسف. عذر ثانوي هو أنني أمتلك الملصقات لـ 101 ، لكن ليس لدي رموز تسلسلية كافية في الخط الصحيح للقيام TL-0102.
المجموعة
الحركية هي من الوافدين حديثًا (السنوات القليلة الماضية) إلى سوق أدوات الحقن المصبوبة وقد أنتجت عددًا لا بأس به من الموضوعات المختلفة مؤخرًا. ظهرت مجموعة Hawk 100 في 1:32 في أواخر عام 2012 ولديها العديد من المراجعات منذ ذلك الحين ، لذلك لن أتحمل وصفًا تفصيليًا داخل الصندوق يمكن العثور عليه بسهولة عبر الإنترنت. بدلاً من ذلك ، سأدخل مباشرة إلى البناء مضيفًا بعض التعليقات على المجموعة أثناء ذهابنا والإشارة إلى المكان الذي وجدت فيه بعض التحديات ، وصدقوني أن هناك بعض التعليقات.
تسمح المجموعة ببناء أربعة أنواع مختلفة ، البريطانية (2) ، الكندية / الناتو ، والأسترالية ، مع شارات لبعض هياكل الطائرات الفريدة جدًا. ومع ذلك ، لا أريد أيًا من هؤلاء ، لذلك على الرغم من أن هذا سيكون إنشاء OOB ، فلن يتم الإعلان عن النتيجة النهائية. في الواقع ، المظهر الخارجي للأنواع المختلفة متطابق بشكل أساسي ، بصرف النظر عن تناسب ارييل ، لذلك لا ينبغي أن نكون بعيدين عن العلامة.
الانطباعات الأولية عند فتح الصندوق هي 'WOW' 1:32 Hawk 100 ، مع عرض Revell فقط لإصدار T1 / A و Red Arrows في السوق ، سلسلة 100 هي إضافة مرحب بها للغاية للمصممين حول العالم الذين القوى التي تديرها ، واختيار موضوع جيد الحركية ويجب الإشادة!
التفاصيل السطحية على جسم الطائرة مثيرة للإعجاب ، وتفاصيل برشام جميلة قد تعتقد أنها مبالغ فيها قليلاً لتبدأ بها ، لكن التحقق من مراجعي (انظر الصور المرجعية في مكتبة الصور المرجعية الخاصة بك لـ Hawk) المسامير بالقرب من الذيل وتحت عتبات قمرة القيادة على حق تمامًا. إذا كان هناك أي شيء ، فإن بعض خطوط البرشام الأصغر مفقودة فعليًا من أسفل الذيل ، لذلك يمكن للمفصل الفائق الذهاب إلى المدينة في هذا الخط ، بالنسبة لي سيكون كافياً ؛ راضية حتى الآن.
من الجيد جدًا العمل مع البلاستيك ، وينضم جيدًا مع القليل من الضغط اللازم للحصول على لحام قوي ، وليس محببًا للغاية ، لكنك ستحتاج إلى برايمر لإظهار أي عيوب (سنصل إلى ذلك لاحقًا).
ليست كل الأخبار جيدة كما سترى ونحن نتقدم ...