مراجعة كاملة مع ديف كورد
الخلفية (من ويكيبيديا)
كانت الفئة X عبارة عن فئة غواصة قزمة من الحرب العالمية الثانية تم بناؤها للبحرية الملكية خلال الفترة من 1943 إلى 44.
تُعرف السفن بشكل فردي باسم X-Craft ، وقد تم تصميمها ليتم سحبها إلى منطقة العمليات المقصودة بواسطة غواصة كاملة الحجم - (عادةً واحدة من الفئة T أو الفئة S) - مع طاقم ممر على متنها ، يتم نقل الطاقم التشغيلي من غواصة القطر إلى X-Craft بواسطة زورق عند الوصول إلى منطقة التشغيل ، ويعود طاقم الممر بالزورق إلى غواصة القطر. بمجرد انتهاء الهجوم ، ستلتقي X-Craft مع الغواصة القاطرة ثم يتم سحبها إلى المنزل. كان المدى محدودًا في المقام الأول بسبب قدرة طاقمهم على التحمل وتصميمهم ، ولكن كان يُعتقد أنه يصل إلى 14 يومًا في المركبة أو 1,500 ميل (2,400 كيلومتر) بعد التدريب المناسب. كان النطاق الفعلي لـ X-Craft نفسها 500 نمي (930 كم) و 82 نمي (152 كم) عند 2 عقدة (3.7 كم / ساعة) مغمورة.
تم بناء عدد من قوارب التطوير قبل الشعور بإنتاج سلاح ممكن. كانت أول مركبة تشغيلية هي X3 (أو HM S / M X.3) ، والتي تم إطلاقها في ليلة 15 مارس 1942. بدأ التدريب مع المركبة في سبتمبر 1942 ، مع وصول X4 في أكتوبر. في ديسمبر 1942 ويناير 1943 بدأ ستة من فئة "5-10" في الوصول ، متطابقين من الخارج ولكن مع إعادة صياغة داخلية بالكامل.
كانت القاعدة التشغيلية ومؤسسة التدريب هي HMS Varbel في فندق Kyles Hydro السابق في Port Bannatyne على جزيرة Bute في فيرث أوف كلايد ، اسكتلندا. كان أول انتشار لهم هو عملية المصدر في سبتمبر 1943 ، في محاولة لتحييد السفن الحربية الألمانية الثقيلة المتمركزة في شمال النرويج. تم استخدام ستة X-Craft ، ولكن تم وضع شحنتين فقط بنجاح (تحت البارجة الألمانية Tirpitz) ؛ أما البقية ففقدوا أو سرقوا أو أعيدوا إلى القاعدة. أصيب Tirpitz بأضرار بالغة وخرج عن العمل حتى أبريل 2.
كان هذا هو هجوم X-craft الوحيد. تم استبدال المركبة المفقودة في وقت مبكر من عام 1944 بـ X20 إلى X25 وستة طائرات للتدريب فقط.
في 15 أبريل 1944 ، هاجمت X24 رصيف لاكسيفوج العائم في بيرغن. كان X22 مخصصًا للمهمة ، ولكن تم صدمه عن طريق الخطأ أثناء التدريب وغرق بكل الأيدي. قامت X24 بالاقتراب وهربت بنجاح ، ولكن تم وضع الشحنات تحت Bärenfels ، وهي سفينة تجارية تزن 7,500 طن على طول الرصيف ، والتي غرقت ؛ عانى الرصيف من أضرار طفيفة فقط. في 11 سبتمبر 1944 ، كرر X24 العملية بطاقم جديد. هذه المرة تم غرق الرصيف.
شاركت X-Craft في الأعمال التحضيرية لـ Overlord. تم التخطيط لعملية Postage Able لإجراء مسوحات لشواطئ الإنزال باستخدام X20 ، بقيادة اللفتنانت KR Hudspeth ، وقضاء أربعة أيام قبالة الساحل الفرنسي.
تم إجراء استطلاع Periscope للشاطئ وإجراء عمليات سبر الصدى خلال النهار. كل ليلة ، يقترب X20 من الشاطئ وكان غواصان يسبحان على الشاطئ. جمعت عينات التربة في الواقي الذكري. ذهب الغواصون إلى الشاطئ في ليلتين لمسح الشواطئ في Vierville-sur-Mer و Moulins St Laurent و Colleville-sur-Mer في ما أصبح شاطئ أوماها الأمريكي. في الليلة الثالثة ، كان من المقرر أن يذهبوا إلى الشاطئ قبالة Orne Estuary (Sword Beach) ، ولكن بحلول هذه المرحلة ، كان التعب (كان الطاقم والغواصون يعيشون على ما يزيد قليلاً عن أقراص البنزيدرين) وتسبب سوء الأحوال الجوية في تقصير Hudspeth للعملية. ، وعاد إلى Dolphin في 2 يناير 21. تلقى Hudspeth شريطًا لمركز DSC الخاص به.
عملت X20 و X23 بمثابة سفن منارة لمساعدة أسطول الغزو D-Day على الهبوط على الشواطئ الصحيحة (عملية مناورة) ، كجزء من أطراف العمليات التجريبية المشتركة (COPP).
X24 هو المثال الوحيد المتبقي من X-Craft. يمكن العثور عليها في متحف البحرية الملكية الغواصة.
استمرت العمليات في الشرق الأقصى مع غواصات فئة XE المنقحة.
المراجع المستخدمة:
Internet
إضافات ما بعد البيع:
مجموعة Eduard PE
- شخصيات وي فريندز البحرية الملكية
- 3 مراوح عرض ذات شفرات من طراز كورنوال
- قضيب نحاسي من سبائك ألبيون
- كابل سحب من كارايا (KYTCR10 من هانانتس).