بقلم ستيف نوبل
سيتعرف معظم واضعي النماذج على أعراض الشراء الاندفاعي. إنه أكثر وضوحًا في AFV ومصممي الطائرات من صانعي الأشكال الذين يميلون إلى أن يكونوا أكثر تركيزًا في مشروع بناء واحد وطلاء.
الإغراء بالحصول على أحدث مجموعة (حتى إذا كان لديك بالفعل الإصدار نفسه) ، أو ملء فجوة في المجموعة ، أو الحصول على صفقة لا غنى عنها حيث ينتهي العرض بنتائج عمليات الشراء التي تتم إضافتها إلى "المخزن". مع نمو المخبأ - الكامنة في الدور العلوي أو الخزانة أو المرآب ، فإن ما كان في يوم من الأيام عملية شراء واعدة يفقد حظه. قد تجلب زيارة المخبأ إحساسًا مؤقتًا بالذنب ولكن سرعان ما تمر حيث تختفي المجموعة في الخلف.
بعد العديد من الساعات الضائعة في البحث عن الدور العلوي ، اضطررت أخيرًا إلى البدء في فهرسة النماذج التي أملكها. أدى فرز المجموعات التي لن يتم تصنيعها أبدًا إلى توفير إمدادات مجانية من المجموعات التي تم منحها للأعضاء الصغار في النادي الذي أحضره. تم التبرع بأي شيء تم تركه لمجموعة كشافة حيث سيتم استخدامه بشكل جيد. هذا لا يزال يترك 40 صندوقًا قابلًا للطي تم فهرستها الآن مع 6 صناديق لم تنته بعد. كان من بين المخبأ مجموعة كبيرة من خزانات شيرمان التي تفوقت الشركات المصنعة الأخرى على نسخ تاميا منها من حيث الجودة.
لاقت انتقادات شديدة لكونها غير دقيقة ، وظلت Tamiya M4A3E2 “Jumbo” غير مبنية بعد أن فقدت جاذبيتها. صُممت لتكون دبابة هجومية لـ D-Day ، تمت زيادة درع المركبة بشكل كبير ، مما منحها شكلاً متينًا مميزًا. قد يتضمن تصحيح المجموعة إعادة تشكيل البرج وغطاء ناقل الحركة. تم استخراج المجموعة من المخبأ جنبًا إلى جنب مع إصدار M4A3 لتزويدها بدرع كيس الرمل ، والهدف من ذلك هو إحياء كل منهما.
مع ترك التفاصيل الدقيقة ، تم تصميم مجموعة Jumbo وفقًا للتعليمات. جميع أبعاد البرج صغيرة جدًا ولكن يمكن تصحيحها من حيث الطول والعرض. كان التعامل مع قضية الارتفاع معقدًا للغاية وتم تركه. تم إعادة تشكيل البرج باستخدام Milliput لتحسين الشكل والأبعاد.
في الجزء العلوي من البرج تمت إزالة خط اللحام الذي يشير إلى بداية جدار البرج. من المناسب أن يبدأ درع البرج عند حافة البرج الموجود. مع مجموعة من الخطط كدليل ، تم إعادة تشكيل جوانب وظهر البرج باستخدام المعجون. تمت إضافة خط لحام جديد مصنوع من ذرب ممدود ومزخرف بالغراء وسكين حرفة مرة أخرى على حافة الجدران المدمجة.
الرعاة الموجودون على المجموعة مفتوحون من الأسفل. كما يتم تجويف طبقات اللحام بدلاً من رفعها. تم تصحيحها عن طريق ملء أرضية الكفيل ببطاقة بلاستيكية وإضافة طبقات لحام جديدة بارزة من قضيب بلاستيكي وذرع تم تليينه بالغراء وتشكيله بشفرة مشرط.
الميزة البارزة الأخرى هي غطاء ناقل الحركة شديد البناء بمظهره المستدير المميز. تم إعادة تشكيل هذا مع المعجون.
بسبب الدروع الإضافية المستخدمة في جامبو ، زاد وزن السيارة بشكل ملحوظ. تمت إضافة ملحقات منقار البط إلى المسارات لتحسين الطفو. تم أخذ المسارات ومنقار البط من قطع غيار من مجموعة التنين بدلاً من نوع الشريط المطاطي المزود مع المجموعة.
إضافة أخرى كانت استخدام أرقام وحروف سلاتر لتمثيل رموز الصب. تم تفصيل الفتحات بمقابض إمساك مصنوعة من الأسلاك ، وأضيفت المناظير جنبًا إلى جنب مع آليات القفل.
تم استبدال المدفع الرشاش من عيار 50 بمسدس أكثر تفصيلاً من الأكاديمية والذي أعتبره تحسينًا فعالاً من حيث التكلفة.
تم تشكيل أبازيم الربط عن طريق لف سلك المصهر حول ملف مربع ثم تقسيمها بسكين حاد لتحرير الإبزيم الفردي. تمت إضافة ربطة عنق من لوح بلاستيكي رفيع إلى الإبزيم وتم تثبيتها في الأدوات الرائدة. تم استبدال مقابض الإمساك الخاصة بسطح المحرك بمكافئات الأسلاك والتوقفات لفتح باب المحرك المضاف من البطاقة البلاستيكية.
يظهر النموذج المكتمل أدناه مع طبقات اللحام الظاهرة بين 1.5 بوصة إضافية من الدروع المضافة إلى مقدمة وجوانب جامبو. ونرى أيضًا سكة تثبيت واقيات الطين في السيارة.