مراجعة غراهام طومسون
السعر حوالي 29.99 جنيه إسترليني (فبراير 2014)
قليلا من الخلفية
بدأ تطوير الموهوك في عام 1954 عندما كان الجيش الأمريكي يبحث عن بديل للطائرات الاستطلاعية والاتصالات والمدفعية من النوع الذي يتبع من الأنواع الناجحة التي كان أداؤها جيدًا في الحرب العالمية الثانية مثل Piper cub و Lysander و Fiesler Storch.
كانت المتطلبات المطروحة هي الحصول على دعامة توربو صغيرة ذات محرك مزدوج ، ذات مقعدين ، قادرة على الإقلاع والهبوط لفترة قصيرة (STOL) من مهابط الطائرات الوعرة. فاز جرومان بالعقد مع تصميمه ذي الأجنحة العميقة (في النهاية) ثلاثي الذيل مع وضع الطاقم جنبًا إلى جنب في قمرة القيادة الكبيرة "ذات العين الحارقة" ، والتي شوهدت لاحقًا في الدخيل. مدعومًا بمحركين توربيني مزدوج ، أعطته اللوحات الكبيرة والشرائح سرعة منخفضة للتوقف بالإضافة إلى رفع عند الإقلاع. كانت مراوح الملعب المتغيرة قادرة على إعطاء دفع عكسي قوي مما يجعل عمليات الهبوط القصيرة ممكنة.
أعطت قمرة القيادة شبه المروحية رؤية ممتازة للطاقم والتي كانت مثالية للفة المقصودة. في البداية ، لم يكن الجيش مهتمًا بتسليح الموهوك بخلاف مدفع رشاش 5 للدفاع عن النفس. كانوا أكثر اهتماما بحملها الاستطلاع بالصور مع القدرة الليلية والأشعة تحت الحمراء. تم تزويد المتغيرات اللاحقة بأقراص رادار ذات مظهر جانبي (SLAR) والتي كانت عبارة عن صندوق مقطع طويل صغير يقع في الجزء السفلي الأيمن من جسم الطائرة ويبرز إلى مقدمة الطائرة. تم إجراء نموذج جيد لهذا البديل أيضًا بواسطة Roden ويمكن رؤية مثال جيد لهذه المجموعة في Scale Modellers Now Subscribers Gallery الذي بناه ميخائيل شابوشنيكوف.
كان لدى البحرية أفكار أخرى ونظرت إلى التصميم على أنه حاملة مولودة من مشاة البحرية تدعم الطائرات الهجومية دون أي من الإلكترونيات والقدرة على التصوير في موجز الجيش. في النهاية ، أسقطت البحرية اهتمامها وظل التطوير في أيدي الجيش.
بعد التغيير والتبديل في التصميم ، والانتقال من زعنفة ذيل واحدة إلى التصميم الثلاثي الذي زاد من التحكم في الحيز البطيء ، تم تسليم أول طائرة تشغيلية إلى الجيش السابع للولايات المتحدة المتمركز في ألمانيا في عام 7. وحتى الآن ، تم تجهيزها ببرجين جناحين لحمل خزانات الوقود وكانت أول طائرة تربينية استقبلها الجيش.
النوع خدم بشكل جيد في فيتنام كمراقب ، وعلامة الهدف للضربات الجوية والاستطلاع. غالبًا ما تضمنت المهمة الأخيرة الطيران المنخفض جدًا والبطيء على طول الأنهار لاكتشاف وحدات العدو المختبئة تحت غطاء الأشجار عند نقاط عبور النهر. على الرغم من أنها مصممة لتلقي نيران الأسلحة الصغيرة ، إلا أن هذه المهام غالبًا ما كانت تعني إطلاق النار عليهم من سفوح التلال فوقهم أثناء سقوطهم في وديان الأنهار. يصور العمل الفني الرائع الموجود على الصندوق هذا بشكل رائع للغاية حيث جلست القرود على تمثال بوذي تحدق في الطائرة وهي تمر على مستوى الشجرة تحت المطر الغزير. لقد تم اعتبارهم معرضين للخطر لدرجة أنه في بعض المهمات حلقت طائرة الموهوك الثانية فوق الطائرة الرائدة فقط لمراقبة موقعها في حالة تعرضها للضرب والهبوط!
تقرر إجراء اختبار على نسخة قادرة على الضرب وتم تجهيز 54 طائرة بما مجموعه ستة أبراج أجنحة قادرة على حمل حاويات لصواريخ 2.75 ″ ، وقنابل 500 رطل أو صواريخ 5 Zuni ذات الزعانف القابلة للطي. تم إرسال ست من هذه الطائرات المعدلة المصنفة JOV-1A إلى فيتنام لإجراء التجارب ، ولكن سرعان ما تقرر أن الحل الأكثر فاعلية هو اكتشاف العدو واستدعاء القوات الجوية للقيام بما يفعلونه بشكل أفضل.
أثبتت الموهوك أنها طائرة فعالة وشعبية تخدم بشكل جيد مع عدد قليل من الدول الأخرى أيضًا. خلال الحرب الأهلية في السلفادور (1980-1992) قام الجيش الأمريكي OV-1 Mohawks برحلات استطلاعية منتظمة فوق السلفادور لدعم الحكومة ضد المتمردين الماركسيين. كما قاموا بمهمات في عاصفة الصحراء. تم تقاعد هذا النوع أخيرًا حيث كانت آخر رحلة رسمية في كوريا الجنوبية في سبتمبر 1996.
هذه الطائرة ، التي أطلق عليها الفيتكونغ لقب "Whispering Death" بسبب المحركات المروحية التوربينية ، تعد موضوعًا رائعًا للنموذج وتتحول إلى طائرة جذابة ، فضلاً عن كونها مهمة من الناحية التاريخية.
فيديو ترويجي مبكر
OV-1 مع جراب SLAR المجهزة