مراجعة كاملة مع ميك ستيفن
خلفيّة
بينما نقترب من الذكرى الخمسين لمهمة نيل أرمسترونج أبولو 50 لاتخاذ الخطوات الأولى على سطح القمر ، ما هي أفضل طريقة للتعرف على هذا الإنجاز من بناء هذه المركبة الشهيرة.
كانت وحدة أبولو القمرية ، أو الوحدة القمرية ببساطة (LM ، تُنطق "Lem") ، والمعروفة أصلاً بوحدة الرحلة القمرية (LEM) ، كانت مركبة الهبوط التي تم نقلها من مدار حول القمر إلى سطح القمر خلال برنامج أبولو الأمريكي. كانت أول مركبة فضائية مأهولة تعمل حصريًا في فراغ الفضاء الخالي من الهواء ، ولا تزال المركبة الوحيدة المأهولة التي تهبط في أي مكان خارج الأرض.
غير قادر من الناحية الهيكلية والديناميكية الهوائية على الطيران عبر الغلاف الجوي للأرض ، تم نقل وحدة أبولو القمرية إلى مدار قمري متصل بوحدة القيادة والخدمة للمركبة الفضائية أبولو (CSM) ، حوالي ضعف كتلتها. طار طاقمها المكون من شخصين على متن القمر الصناعي من مدار حول القمر إلى السطح ثم عاد لاحقًا إلى وحدة القيادة ، حيث تم التخلص منه.
تحت إشراف Grumman Aircraft ، كان تطوير LM يعاني من مشاكل أدت إلى تأخير أول رحلة بدون طيار بنحو عشرة أشهر وأول رحلة مأهولة بنحو ثلاثة أشهر. ومع ذلك ، أصبح LM في النهاية العنصر الأكثر موثوقية في مركبة الفضاء أبولو / ساتورن ، وهو المكون الوحيد الذي لا يعاني أبدًا من فشل لا يمكن تصحيحه في الوقت المناسب لمنع إحباط مهمة الهبوط.
من بين 25 وحدة تم بناؤها ، تم إطلاق 10 وحدات قمرية في الفضاء. من بين هؤلاء ، هبط ستة بشر على القمر بين عامي 1969 و 1972. تم إطلاق أول رحلتين تجريبيتين في مدار أرضي منخفض - الأولى بدون طاقم ، والثانية مأهولة للتدرب على إجراءات الالتحام وخصائص الرحلة. تم استخدام طائرة أخرى بواسطة أبولو 10 في رحلة "بروفة" في مدار منخفض حول القمر ، دون هبوط. عملت إحدى الوحدات القمرية كـ "قارب نجاة" لطاقم أبولو 13 ، حيث توفر دعمًا للحياة والدفع عندما تم تعطيل CSM بسبب انفجار خزان أكسجين في طريقه إلى القمر ، مما أجبر الطاقم على التخلي عن خطط الهبوط.
بلغت التكلفة الإجمالية لـ LM للتطوير والوحدات المنتجة 21.3 مليار دولار في عام 2016 دولارًا ، بالتكيف من الإجمالي الاسمي البالغ 2.2 مليار دولار باستخدام مؤشرات ناسا الجديدة للتضخم. تظل مراحل الهبوط الست على حالها حيث هبطت ؛ مرحلة واحدة من مراحل الصعود (أبولو 10) تكون في مدار مركزية الشمس. جميع LMs الأخرى التي طارت إما اصطدمت بالقمر أو احترقت في الغلاف الجوي للأرض.
5 نماذج لمرحلة ما قبل الإنتاج يتبعها….
LM-1 تم تصميمه للقيام بأول رحلة بدون طيار لاختبار أنظمة الدفع ، والتي تم إطلاقها في مدار أرضي منخفض فوق ساتورن آي بي. تم التخطيط لهذا في الأصل في أبريل 1967 ، على أن تليها أول رحلة مأهولة في وقت لاحق من ذلك العام. لكن مشاكل تطوير LM تم التقليل من شأنها ، وتأخرت رحلة LM-1 حتى 22 يناير 1968 ، مثل Apollo 5.
LM-2 تم الاحتفاظ بها في الاحتياط في حالة فشل رحلة LM-1 ، وهو ما لم يحدث وأصبحت فيما بعد وحدة اختبار "تكامل" لصواريخ Saturn V ، وهي الآن موجودة في Smithsonian في واشنطن العاصمة.
LM-3 أصبحت الآن أول طائرة LM مأهولة ، يتم نقلها مرة أخرى في مدار أرضي منخفض لاختبار جميع الأنظمة ، وممارسة الفصل والالتقاء والالتحام المخطط لها في Apollo 8 في ديسمبر 1968. ولكن مرة أخرى ، أخرت مشاكل اللحظة الأخيرة رحلتها حتى Apollo 9 في 3 مارس 1969. تم التخطيط لرحلة تدريب مأهولة ثانية في مدار أرضي أعلى لمتابعة LM-3 ، ولكن تم إلغاء هذا للحفاظ على الجدول الزمني للبرنامج على المسار الصحيح.
LM-4 تم استخدامه في رحلة أبولو 10 التي تم إطلاقها في 18 مايو 1969 ، لإجراء "بروفة" للهبوط على سطح القمر ، وممارسة جميع مراحل المهمة باستثناء بدء الهبوط بالطاقة من خلال الإقلاع. نزل القمر LM إلى 47,400 قدم (14.4 كم) فوق سطح القمر ، ثم تخلص من مرحلة الهبوط واستخدم محرك الصعود للعودة إلى CSM.
LM-5 المستخدمة في Apollo 11 التي تم إطلاقها في 16 يوليو 1969 ، وهبطت على سطح القمر في Sea of Tranquility في 20 يوليو 1969 ، والباقي هو التاريخ.
LM-6 و 7 و 8 و 10 و 11 و 12 جميعهم طاروا في مهام أبولو المتبقية المنتهية بأبولو 17 في ديسمبر 1972.
LM-13 و 14 و 15 لم تطير أبدًا حيث تم إلغاء برنامج Apollo المتبقي.
كان لكل LM اختلافات لكننا سنركز على LM-5.
اطرح سؤالاً أو أضف ملاحظات:
يجب أن تكون مسجلا للدخول لتكتب تعليق.