يحتوي كل إرسال على "معرض" للصور المصغرة التي يمكنك النقر فوقها لرؤية صورة مكبرة وقراءة النص القصير الذي يصف النموذج - استمتع!
معرض ج
المعارض: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | انا | M | NR | S | تلفزيون | WZ
يحتوي كل إرسال على "معرض" للصور المصغرة التي يمكنك النقر فوقها لرؤية صورة مكبرة وقراءة النص القصير الذي يصف النموذج - استمتع!
ألكسندر ب.
Kinetic kit 1:48 بناء خارج الصندوق قبل عامين
حصلت على برونزية في الفئة 12 في Scale Model World مرة أخرى في عام 2016 :)
أتمني أن تعجبك؟
جوزيف ف.
تشمل عناصر ما بعد البيع:
مجموعة قمرة القيادة الملصقة ثلاثية الأبعاد من Quinta Studio
مقعد من الراتنج من الصندوق الأسود
3D مطبوعة HUD من Flying Leathernecks
عجلات من Royale Resin.
تم بناء هوائي GPS دائري مضاد للتشويش على العمود الفقري لجسم الطائرة في الخلف من قمرة القيادة من ثلاث دوائر مقطوعة من .010 ستيرين مثبتة معًا وتشكيلها بواسطة ملف وعصا سنفرة. الدهانات هي MRP Light Ghost Gray و Mr. Color Gloss White والأزرق الداكن الممزوج من Mr. Colour Blue Angle Blue وكمية صغيرة من Mr. كل الألوان باللون الأزرق والأبيض والرمادي في النموذج هي طلاء ؛ كل الأعمال الفنية المخططة والرسومات الحمراء جاءت من مجموعة ملصق Two Bobs.
سيويندر
المعروف أيضًا باسم بيب موس
لينكولن ، ماساتشوستس ، الولايات المتحدة الأمريكية
شكرا لنشر النموذج الخاص بي.
أطيب التمنيات،
عمران أ.
هذا النموذج بمقياس 1:72 وكان عبارة عن خدش باستثناء المحرك المكشوف وهو من Small Stuff. إنها مصنوعة من صفائح بلاستيكية وشريط وقضيب ، ودوافع منحوتة من الخشب ومجهزة بأسلاك نحاسية ملفوفة. الأرقام هي من أفراد WD Models RFC. كانت الخطط من Windsock DataFile No 96.
أنا لا أستخدم أدوات أو تقنيات باهظة الثمن أو متطورة: فقط سكين حرفية ، ملفات ، مثاقب ، ملاقط ، إلخ ، وكل نماذجي مطلية بالفرشاة. باختصار أنا عارض بسيط.
تفضلوا بقبول فائق الاحترام ،
ستيفن ف.
أتمني أن تعجبك. جورجيو ج.
تم استخدام Alclad White Aluminium لتمثيل الجانب السفلي الفضي عالي السرعة ، والذي تم إخفاءه قبل أن يتم تخفيف Tamiya RAF Dark Green و Dark Sea Grey بشكل كبير باستخدام كحول الأيزوبروبيل ورشها يدويًا فوق الجزء العلوي. تم ترقيق كلا اللونين أيضًا بمزيج رفيع جدًا فاتح ومظلم من الألوان الأساسية الأصلية لتوحي بسطح متجدد ومثير للاهتمام. بعد ختم الملصقات باستخدام Johnson's Klear ، تم رش Xtracolor Matt Varnish في طبقات رقيقة متعددة فوق الجزء العلوي لإنهاء الأشياء.
كريس جونز
لقد كان من دواعي سروري الفوز بهذا مقابل حوالي 20 جنيهًا إسترلينيًا فقط على موقع eBay ، وهي قيمة جيدة أقول ، تم تأكيدها عند فتح الصندوق. هل أنا وحدي في الاستمتاع بلحظة فتح طقم جديد؟
على أي حال ، كانت هناك صلابة ووزن حقيقيان للقوالب في هذه المجموعة ، فقد شعرت إلى حد ما بمجموعة من الراتينج (لا يعني أنني تعاملت مع العديد من هذه الأجزاء) تم تركيب الأجزاء معًا جيدًا ، دون الحاجة إلى الكثير من الحشو. لكنني لم أكن مقتنعًا بأنني سأتمكن من إخفاء مفصل جسم الطائرة العمودي هذا خلف الأجنحة مما يسمح بعرض المحرك (وهو أمر مثير للدهشة بعض الشيء في ذهني) ... أو هل يجب أن أغلقه بالغراء ؟. بعد قليل من المعاناة من هذا القرار قررت المضي فيه مفتوحًا. لتحسين إغلاق هذا المفصل ، قررت تجربة بعض "المغناطيسات الدقيقة" التي قرأت عنها في هذه المجلة (بالصدفة في Kinetic Saber Build حيث لم يكن هناك أي ذكر لهذه الصلة والمحرك بشكل غريب). لا أعتقد أنهم كانوا أقوياء بما يكفي لهذا الغرض. في النهاية ، استغرق الأمر شريحة من البطاقة البلاستيكية داخل قسم جسم الطائرة الأمامي لتشديد الوصلة.
في أوائل السبعينيات من القرن الماضي ، كان السرب 1970 هو وحدة الاتصالات التابعة لسلاح الجو الملكي بألمانيا ، حيث يوفر نقل الشخصيات المهمة ومهام الاتصال الأخرى للقيادة. وقد تبين مؤخرًا نسبيًا أن بعض هذه الطائرات كانت تقوم بعمليات استطلاع سرية داخل ممر برلين الجوي ومنطقة الحركة الجوية - وهي سرية جدًا لدرجة أنه لم يعرفها جميع أفراد السرب.
بحلول عام 1972 ، كانت عائلة بيمبروكس - على الرغم من أنها لا تزال تؤدي خدمة ممتازة - تتقدم في العمر. تم البحث عن طائرة أكثر حداثة لتكملة الأسطول ، وتم شراء طائرتين من طراز Andovers ودخلتا الخدمة بـ 60 Sqn.
كانت هناك حاجة أيضًا إلى طائرة أخف وزنا وأكثر اقتصادا لمهام الاتصال الأخف ؛ كانت المتطلبات الرئيسية هي الأداء الجيد وإمكانية استخدامها كمنصة كاميرا. يلبي طراز Cessna Citation 500 المتطلبات بشكل وثيق ، ولا سيما أنه يمكن تعديله ليكون مناسبًا للكاميرا. تم شراء أربعة منها ، وتم تعديل اثنين منها بواسطة Marshalls of Cambridge ، مع معدات الكاميرا - أخف وأصغر ولكنها قادرة تمامًا مثل تلك الموجودة في Pembrokes - يتم توفيرها بواسطة Vintens.
دخلت الاقتباسات الخدمة مع السرب 60 في سلاح الجو الملكي البريطاني Wildenrath في عام 1976 واستمرت في تجارتهم حتى عام 1990 ونهاية الحرب الباردة ، وبعد ذلك تم تقاعدهم وإلغائهم. من المعروف أنهم كانوا وسيلة النقل المفضلة لدى كل من RAF Germany CinC من وقت دخولهم الخدمة ، وعلى هذا النحو تم استخدامهم لهذه المهمة وغيرها من مهام الاتصالات الروتينية بالإضافة إلى دورهم الأقل شهرة. ومع ذلك ، بشكل عام ، هذا جانب غير معروف من RAF Germany وهو في الواقع غامض للغاية لدرجة أنه ، بقدر ما هو معروف ، لم يتم نشره من قبل بأي شكل من الأشكال.
بالطبع ، كما كنت قد جمعت ، هذا التاريخ غير معروف جدًا لدرجة أنه كان موجودًا في رأسي فقط حتى أكملت النموذج. ومع ذلك فهي تستند إلى التاريخ الحقيقي. صحيح أن الفقرتين الثانية والثالثة صحيحان ؛ من المعروف الآن أن الدور الأكثر سرية لـ 60 Sqn هو حقيقة تاريخية ، وفي أوائل السبعينيات استكمل اثنان من Andovers أسطول Pembroke. الشيء الوحيد الذي أضفته هو إضافة أربعة اقتباس 1970s إلى مكمل 500 Sqn.
لقد بدأت كعملية شراء دافعة لـ Revell Citation في عرض نموذج Cosford لمدة عام واحد. في النهاية صادفته في الدور العلوي ، وبينما كنت أقرأ مؤخرًا عن الاستطلاع السري الذي أجرته عائلة بيمبروكس ، ظهرت فكرة كاملة في ذهني.
يعتمد مخطط الألوان على مخطط اتصالات سلاح الجو الملكي البريطاني القياسي في ذلك الوقت. المسلسل حول الإطار الزمني الصحيح. المسلسلات في النطاق من XX123 إلى XX135 لم تصدر أبدًا للطائرات الحقيقية ، ولم أستطع مقاومة اختيار المسلسل الذي يشير إلى نوع طائرة آخر حقيقي يستخدم لدور الاتصالات. كان المقصود منه أن يكون "مرحًا سريعًا" ، لذلك به بعض العيوب ، واستخدم بعض الملصقات القديمة من صندوق قطع الغيار الخاص بي ، بما في ذلك بعض أوراق Modeldecal التي يجب أن يكون عمرها 25 عامًا تقريبًا. لم تكن هناك حاجة إلى أي تعديلات حيث تم تصميم التعديلات على الطائرة "الحقيقية" بحيث يتم إخفاؤها - تم كتابة فتحة كاميرا منزلقة بسيطة أو اثنتين.
الكل في الكل ، مجرد القليل من المرح.
مايكل سي
كود كيت FKM 72016
(60 دولارًا أمريكيًا للراتنج ، أكتوبر 2012)
كان Coandă-1910 ، الذي صممه المخترع الروماني Henri Coandă ، أول محاولة بالحجم الكامل لطائرة نفاثة. تم بناؤها كمنصة طينية ، وهي تتميز بمحرك طائرة تجريبي أطلق عليه Coandă اسم "الدفع التوربيني" ، وهو نظام دفع ضاغط طرد مركزي مزود بمروحة دوارة متعددة الشفرات تقع في مجرى ويتم تشغيلها بواسطة محرك مكبس تقليدي. جذبت الطائرة غير العادية الانتباه في المعرض الدولي الثاني للطيران في باريس في أكتوبر 1910 ، كونها المعرض الوحيد بدون مروحة ، لكن الطائرة لم تُعرض بعد ذلك وسقطت من وعي الجمهور. استخدم كواندو محركًا توربينيًا مشابهًا لقيادة زلاجة ثلجية ، لكنه لم يطورها أكثر للطائرات.
بعد عقود ، بعد العرض العملي للطائرات النفاثة والمحركات التوربينية ، بدأ كواندو في سرد العديد من القصص المتضاربة حول كيف كانت تجاربه المبكرة سلائف للطائرة ، حتى أن محرك الدفع التوربيني كان أول محرك نفاث مكتمل باحتراق الوقود في تيار الهواء. قال أيضًا إنه قام برحلة قصيرة واحدة في ديسمبر 1910 ، تحطمت بعد الإقلاع مباشرة ، ودمرت الطائرة بالنيران. رد اثنان من مؤرخي الطيران على رواية Coandă للأحداث ، قائلين إنه لا يوجد دليل على احتراق المحرك في مجرى الهواء ، ولا يوجد دليل على أن الطائرة طارت على الإطلاق.
إنها عبارة عن بناء "خارج الصندوق" بعيدًا عن الملصقات. كانت ورقة إصدار المجموعة قابلة للاستخدام تمامًا ولكنني اخترت ورقة Caracal الممتازة فقط لخيارات المخطط.
لقد احتفظت بالتفاصيل "المرتفعة" وأعدت المناطق المفقودة بسبب عملية البناء.
تم تجهيز هيكل الطائرة باللون السيد Surfacer 1500 Black. تم استخدام المينا المعدنية AK Extreme للأسطح المعدنية الطبيعية. تم ختم هذا بطبقة مطبقة بالفرشاة من Klear / Pledge قبل إزالة الترسبات وإضافة طبقتين إضافيتين بنفس الطريقة لإعطاء النهاية النهائية.
أظهرت الصور أن للطائرة الحقيقية أسطح لامعة للغاية ويتم الحفاظ عليها جيدًا.
هناك مراجعة / بناء ممتازة للمجموعة بواسطة Tim Haynes في قسم Build Now في SMN (انتهى الآن عند الانتهاء) والذي يوفر مقالة متعمقة عن المجموعة نفسها.
أتمنى أن تستمتع بالمشاهدة وأشكرك على ذلك.
أطيب تحياتي،
بول أ.
لوضع مركبة أيضًا على اللوحة الأساسية ، جاء أثناء البناء.
تعتبر مجموعة Tamiya جميلة ، فقد تم بناؤها فقط OOB مع إضافة أحزمة الأمان محلية الصنع. النقطة الحاسمة الوحيدة أثناء البناء هي أن ارتباط الأجنحة ليس قويًا جدًا ، لذا احرص على عدم كسر ذلك.
عادةً ما أستخدم دهانات أكريليك Tamiya و Gunze للرش ، Vallejo للرسم بالفرشاة. يتم تخفيف الدهانات التي أستخدمها للرش مباشرة في الزجاجة باستخدام أرق تاميا (غطاء أصفر) وبعض ورنيش طامية اللامع الإضافي.
للحصول على بعض الاختلافات الأفتح والأغمق من الألوان الأساسية التي يجب عليك مزجها ، يمكنك استخدام الأبيض والأسود ولكن أيضًا باللون واللون البرتقالي.
ثم تلميع الورنيش والشارات ، مختومة بطبقة أخرى من الورنيش.
تتم التجوية النهائية باستخدام الدهانات الزيتية ، ليتم الانتهاء منها بطبقة من الورنيش غير اللامع.
السيارة هي أيضا طامية. كان تسلسل المبنى والرسم هو نفسه كما في قرصان.
بالنسبة للقاعدة ، استخدمت الجبس على قطعة من الخشب ، قبل أن يجف الجص تمامًا ، أضفت الرمل والحجارة الصغيرة وهنا وهناك بعض العشب. يتم دفع الأجزاء الأكبر للداخل ولصقها بالغراء الأبيض. ثم تم رش القاعدة بألوان رملية مختلفة ، وبعد ذلك تم تمييز بعض الأحجار بالفرشاة باستخدام درجات وألوان مختلفة حقًا (مثل اللون الأزرق الفاتح المخفف جدًا).
الخطوة الأخيرة هي تجميعها جميعًا معًا على اللوحة الأساسية.
الطائرة:
في العام الأخير من الحرب ، استولت البحرية على Helldivers البالية ، وأزالت الأسلحة ، وشكلتها لاستخدامها في قواعد المنطقة الخلفية كطائرات SAR. كانت الفكرة أن يتمكن Helldiver من جلب طوف للرجال في الماء في نصف الوقت ، وإسقاطهم على شكل طوف لإبقائهم على قيد الحياة بينما كانت السفينة في طريقها لاصطحابهم. استحوذت USCG AIRSTA San Diego على ثلاثة من هؤلاء في يوليو من عام 1945 للتقييم. لقد كانت ناجحة ، لكنها اعتبرت مكلفة للغاية للعمل في سنوات ما بعد الحرب الهزيلة - لذلك أعيدوا إلى البحرية في عام 1946.
الموديل:
كان أزرق البحر الداكن على هذه الطائرات بالية وباهتًا - خاصة على الأسطح العلوية. تم طلاء علامات السرب القديم بطلاء جديد ، وتم تطبيق العلامات الجديدة. تم طلاء النموذج بشكل عام DSB ، ثم تلاشت الجوانب العلوية بعدة طبقات رقيقة وخفيفة لإظهار التلاشي.
تم رسم علامات RESCUE باستخدام قناع مخصص تم صنعه على آلة القطع Cameo4 الخاصة بي. أنا أحب تباين العلامات غير المصقولة الساطعة على الطلاء القديم.
هذه مجموعة ويليامز بروس 1:32 ، مع هيكل سفلي مبني للخدش وتعديلات جسم الطائرة المرتبطة به. لديها Lone Star Models Resin Interior ، بالإضافة إلى بعض التفاصيل الإضافية. الدهانات هي السيد Hobby Acyrlics. زيوت Vallejo Metal Color و Daler Rowney. تم العثور على ملصقات الدعامة في صندوق قطع الغيار.
مع أطيب التحيات ، آلان ر.
لقد صنعت هذه المجموعة منذ سنوات عديدة وقمت للتو ببناء الديوراما لعرضها فيها.
أتمنى أن تعجبك ، كل التوفيق.
مايك مور
تتم جميع عمليات التجوية تقريبًا باستخدام طباشير الباستيل - يتم تجفيف الغبار بفرشاة صغيرة مسطحة.
أتمني أن تعجبك؟
المعارض: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | انا | M | NR | S | تلفزيون | WZ