مرحبًا بكم في معرض درع المشتركين T
يحتوي كل إرسال على "معرض" للصور المصغرة التي يمكنك النقر فوقها لرؤية صورة مكبرة مع بعض النص القصير الذي يصف النموذج - يتمتع!
المعارض: A | B | CI | JL | M | NP | RS | T | UZ
حتى أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان السوفييت يمتلكون أكبر أسطول دبابات في العالم ويمكن القول إنه الأفضل. حظيت T-1930 بلحظة شهرتها في الحرب الأهلية الإسبانية. كانت محركات الدبابات ضعيفة نسبيًا لذا كان من الممكن حمل القليل من الدروع. ومع ذلك ، كان المدفع عيار 26 ملمًا ممتازًا في وقته ، لذلك لم يكن توازن T-45 سيئًا. ومع ذلك ، أصبح من الواضح أن 26 ملم من الدروع لم تكن قوية بما يكفي للتعامل مع المدافع المضادة للدبابات التي أصبحت أكثر شيوعًا. تمت ترقية طراز T-15 لعام 26 إلى برج أكثر انحدارًا ، ومع ذلك كانت مركبة قديمة في عام 1938. كانت أجهزة الراديو بمثابة رفاهية لطريقة التفكير السوفيتي ، لذلك كانت فقط دبابات القيادة ، مثل هذه.
مجموعة HobbyBoss هي بنية بسيطة وصلبة. القضية الوحيدة هي المسارات المصغرة ودبابيس المسار -أعرق!
مع التحيات ، أندرو
مقياس 1:48
"مصنوعة من الصندوق باستثناء: استبدال جميع مقابض الإمساك بالمجموعة بمقابض سلكية مصنوعة من الخدوش وحواف رقيقة من الرفارف الخلفية وداخل أنابيب العادم. تمت إضافة تفاصيل الترباس لقطع روابط المسار. طقم كشافات مجوف وعدسة MV واضحة. تم حفر كمامة بدن MG وجذوع الأشجار المعبأة من أغصان الحلاقة المجففة والمنشورة في النهايات والقماش المشمع البلاستيكي من علبة جيري Tamiya 1/48.
ترسم طامية البخاخة باستخدام طريقة التظليل المسبق والإبرازات والإبرازات المصقولة بالفرشاة والطلاء التفصيلي للأدوات وغيرها ، وكل ذلك باستخدام مينا Humbrol. يتم غسل الظلال والصدأ والأوساخ + البقع باستخدام زيوت الفنانين. رقائق الدهان والجرجير وتأثير حبيبات الخشب على صناديق الأدوات المطلية بأكريليك Citadel (متاح لمتاجر ألعاب Games Workshop). يتم تطبيق الطين والغبار باستخدام أصباغ Mig. آثار معدنية مكشوفة باستخدام قلم رصاص HB.
قاعدة - إطار صور رخيص مغلق حول الزجاج مع مانع تسرب للحمام وإطار مطلي بالورنيش. الأرض عبارة عن Polyfilla ممزوجة بغراء PVA وطلاء ملصق بني داكن مع رمل ناعم تم الحصول عليه من جانب الطريق وفضلات القطط المكسرة المرشوشة فوق حصير عشب نموذج السكك الحديدية. الشجرة القديمة عبارة عن عصا قديمة مع أوراق شجر رغوية تستخدم كنمو طحلب. مطلية ومغسولة بظلالها وجافة بالفرشاة باستخدام المينا ".
في رأيي ، إنها أنجح مجموعة أدوات داخلية حتى الآن. إنه يتمتع بالتوازن الصحيح لعدد الأجزاء ويتناسب لجعله مبنى ممتعًا حقًا. كان مقر المصنع 264 في ستالينجراد ، لذا توقف الإنتاج بشكل مفاجئ في سبتمبر 1942. كان هذا المصنع رائدًا في استخدام العجلات الفولاذية بسبب نقص المطاط. نعم ، استمرت الآلات والمسارات أقل بكثير ولكنهم لم يتوقعوا بعد ذلك أن تستمر الدبابة لأكثر من يوم أو نحو ذلك من القتال في المقدمة. نظرة مختلفة جدًا للمصنعين الألمان ومركباتهم المدرعة. ومع ذلك ، فإن زاوية صفائح الدروع على القوس والبرج تجعل هذا بطريقة ما أكثر تقدمًا من العديد من الدبابات الخفيفة الأخرى.
لم يكن وجود المحرك في حجرة القتال متعاطفًا جدًا مع صحة الطاقم وسعادته ، ولكن بعد ذلك تم بناء السيارة في فترة الطوارئ القصوى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ربما كانت أفضل ساعة للمركبة في يناير 1943 أثناء عملية سبارك ، حيث قدرتها على عبور التضاريس في منطقة لينينغراد المستنقعية والخشبية ، على عكس الدبابات الثقيلة ، أعطت القوات السوفيتية بعض مزايا القوة النارية لأنها فرضت ممرًا عبر المدينة المحاصرة.
كما أرفق بعض الصور من "صنعها"!
مع أطيب التحيات ، أندرو ج.
لقد أضفت خزان وقود Legend لاستبدال ذلك من المجموعة واستخدمت سلك الرصاص لتصميم خطوط الوقود ، وكابلات السحب من XXL.
التحيات
أندرو ج
تضمنت خدمتي العسكرية جولة تضمنت العمل في ألمانيا الشرقية في أوائل الثمانينيات وأتيحت لي الفرصة لتصوير واحدة من أولى طائرات T-64B التي شاهدها الحلفاء في مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا.
يمثل النموذج Bort Number 078 في نطاق دبابات Jaenersdorf كما رأينا في ذلك الوقت. تم تعديل T-64B في الخدمة وهذا المثال بالذات يقع في مكان ما بين ما يسميه Trumpeter Mod 1975 و Mod 1984. لقد أرفقت أيضًا صورتين من "Photoshop" للنموذج في Jaenersdorf. تم رسمها باستخدام ألوان Mr Paint وتم تجويتها حصريًا بالزيوت ، والتي أجدها أكثر مرونة ودقة من الأكريليك أو المينا.
ستيفن دبليو
لقد حصلت على هذه المجموعة الرائعة في مخبئي لبعض الوقت الآن ولكن لم يكن لدي أي حاجة حقيقية لأي من المخططات المذكورة أعلاه. ثم عثرت على مقال في إحدى المجلات حيث تم رسم تيلي على أنه "جرذ الصحراء" وقد اتخذت قراري.
لدي أيضًا على الموقد الخلفي ثلاثي سيارات الصحراء LRDG و SAS WWII 1:35 لكنني أعاني من رسم الألوان الرملية ، فأنا أميل إلى الحصول على كتلة صفراء فقط ، ليست جيدة.
كان Tilly بعد ذلك رائعًا لبناء فكرة تجربة القليل من تظليل البخاخة كسرير اختبار للأولاد الثلاثة القادمين. الطقم حلم للبناء ويتناسب تمامًا مع كل مكان. كان شاغلي الوحيد هو الجزء الخلفي من القماش الشفاف الذي أجده غريباً بعض الشيء لرؤيته مصبوب بشكل واضح لأنه نسيج لطيف للغاية ، لكن شاغلي الرئيسي كان أنه تم تقسيمه على طول خط السقف ، من الأمام إلى الخلف. مكان غريب حقًا يحتوي على خط طويل ولكن الملاءمة جيدة ولا يتطلب سوى صنفرة لفرزها.
بمجرد بنائه ، تم تجهيز كل شيء ورسمه باستخدام "ألوان رملية" مختلفة من Xtracrylix للحصول على مظهر مظلل ، والميزات البارزة هي German Tank interior Ivory! ثم استخدمت العديد من الغسلات لتلطيخها قليلاً ، ولم أرغب في جعلها تتضرر وتتعرض للضرب ، وهي ليست مركبة في الخطوط الأمامية.
ثم استخدمت قاطع البوصلة لقطع أقواس الشريط اللاصق لمكان وجود مساحات الزجاج الأمامي واستخدمت Maskol لإخفاء النوافذ الجانبية تقريبًا قبل نفض الغبار من الورنيش غير اللامع إلى النوافذ "القذرة". لذلك ، كان هذا هو الأول بالنسبة لي للتظليل بهذه الطريقة ولأول مرة ، أنا سعيد جدًا بالنتيجة.
تم شراء المجموعة كعملية شراء دافعة في SMW 2019 مقابل 10 جنيهات إسترلينية. تحتوي المجموعة على مجموعتين كاملتين مع حفر صور لكلتا المجموعتين ومجموعة من أجزاء الراتنج لواحدة بما في ذلك المحرك التفصيلي والأبواب والجزء الداخلي وما إلى ذلك.
هذه مجموعة تشغيل محدودة؛ البلاستيك سميك ويتطلب العناية في أقسام التزاوج. كانت التعليمات غامضة للغاية، ولم يكن هناك سوى مخططات مضخمة، لذا كان من الضروري إجراء الكثير من اختبارات الأجزاء. ومع ذلك، فإنها تتحول إلى نماذج جميلة حقًا. تشكل الأجزاء المحفورة حماية المروحة وهي مصنوعة من النحاس الصلب جدًا لذا تحتاج إلى التلدين. تم تفصيل الجزء الداخلي لكليهما، ويضيف الراتينج بعض التفاصيل إلى هذا. إذا كانت الأبواب مفتوحة باستخدام أجزاء الراتنج، فيجب توخي الحذر عند قطع الأجزاء من الجسم. المحرك ممتاز ولكنه يحتاج إلى الكثير من التعديل ليتناسب مع مكان تركيب الأجزاء والحيرة، وبمجرد تركيب أبواب المحرك، لا يمكنك رؤية الكثير على أي حال! تم طلاء الزلاجات باستخدام تقنية الطلاء الخشبي للطائرات ذات السطحين، وقاعدة أكريليك مع زيوت في الأعلى. تكمن الصعوبة الحقيقية في أن اتصال التزلج بالجسم صغير جدًا لذا يلزم الكثير من الصبر.
بشكل عام، على الرغم من أن البناء ممتع لسيارة غير عادية للغاية، ونعم فهي عبارة عن مجموعات صغيرة جدًا.
تم الانتهاء من V885 واحد فقط، ولا يزال موجودًا في متحف في براغ وتم صنع نسخة طبق الأصل منه في الولايات المتحدة الأمريكية. يستخدم الطراز v855 جسم سيارة تاترا ومحركها. تم التوجيه عن طريق الزلاجات والكسر بواسطة الزلاجات الأمامية التي تدخل إلى الداخل والأسطوانة الخلفية، والتي كانت تستخدم أيضًا للجر. كانت السرعة القصوى حوالي 50 ميلاً في الساعة ومن الناحية النظرية يمكن أن تسير بشكل جانبي!
ستيفن ب.
القصة
تعرضت فرنسا عام 1944 وعلبة الدواء لبعض القتال المرير. أدى وصول النمر A إلى المشهد إلى تراجع الحلفاء والسماح باستراحة ترحيب قبل حدوث ما لا مفر منه. سوف يعود الحلفاء.
النمر هو الطراز الإيطالي القديم وهو مبني من الصندوق ومطلي بالمينا.
الأشكال عبارة عن مزيج من طامية ووريورز مع استخدام بعض رؤوس الدبور.
الفصل الجالس على علبة الدواء يغذي الشحرور في الشجرة ببعض الخبز ، بينما الكلب ينتظر مكافأة من سيده. البقية ينظرون إلى الأفق ويتساءلون ماذا ينتظرهم. ضابط بانزر الذي رفع ساقه على الصخور في المقدمة له بعض الاهتمام غير العادي. هذه الصخور هي في الواقع بعض رقائق الخرسانة من مخبأ دفاعي في هولندا التقطته أثناء وجودي هناك في عطلة. اعتقدت أن هذا كان المكان المناسب لهم في نهاية المطاف. تم طلاء جميع الأشكال بالمينا باستثناء واحدة بالأكريليك.
كانت أوراق الشجر عبارة عن خليط من طحالب البحر والطحالب مع بعض الحصى المضافة للمسارات. تمت إضافة هذا إلى قاعدة الجص مع الأسمنت ذو المناظر الخلابة. كما تم استخدام الأسلاك الشائكة Verlinden.
آندي أرجنت.
ها هي أكاديميتي 1:35 Early Tiger 1 مع حفر Eduard ، مسارات Friulmodel وبرميل من الألومنيوم.
الأرقام هي من طاقم دبابة ألانجر الألماني برؤوس هورنت بزي موحد مزين بشارات طامية الألمانية. مشروع منتهي حديثاً. حيث يكون الجزء الأصعب هو أن تكون قادرًا على إخبار نفسك أنه انتهى.
لقد حصلت على هذه المجموعة الرائعة في مخبئي لبعض الوقت الآن ولكن لم يكن لدي أي حاجة حقيقية لأي من المخططات المذكورة أعلاه. ثم عثرت على مقال في إحدى المجلات حيث تم رسم تيلي على أنه "جرذ الصحراء" وقد اتخذت قراري.
لدي أيضًا على الموقد الخلفي ثلاثي سيارات الصحراء LRDG و SAS WWII 1:35 لكنني أعاني من رسم الألوان الرملية ، فأنا أميل إلى الحصول على كتلة صفراء فقط ، ليست جيدة.
كان Tilly بعد ذلك رائعًا لبناء فكرة تجربة القليل من تظليل البخاخة كسرير اختبار للأولاد الثلاثة القادمين. الطقم حلم للبناء ويتناسب تمامًا مع كل مكان. كان شاغلي الوحيد هو الجزء الخلفي من القماش الشفاف الذي أجده غريباً بعض الشيء لرؤيته مصبوب بشكل واضح لأنه نسيج لطيف للغاية ، لكن شاغلي الرئيسي كان أنه تم تقسيمه على طول خط السقف ، من الأمام إلى الخلف. مكان غريب حقًا يحتوي على خط طويل ولكن الملاءمة جيدة ولا يتطلب سوى صنفرة لفرزها.
بمجرد بنائه ، تم تجهيز كل شيء ورسمه باستخدام "ألوان رملية" مختلفة من Xtracrylix للحصول على مظهر مظلل ، والميزات البارزة هي German Tank interior Ivory! ثم استخدمت العديد من الغسلات لتلطيخها قليلاً ، ولم أرغب في جعلها تتضرر وتتعرض للضرب ، وهي ليست مركبة في الخطوط الأمامية.
ثم استخدمت قاطع البوصلة لقطع أقواس الشريط اللاصق لمكان وجود مساحات الزجاج الأمامي واستخدمت Maskol لإخفاء النوافذ الجانبية تقريبًا قبل نفض الغبار من الورنيش غير اللامع إلى النوافذ "القذرة". لذلك ، كان هذا هو الأول بالنسبة لي للتظليل بهذه الطريقة ولأول مرة ، أنا سعيد جدًا بالنتيجة.
لقد انتهيت من ذلك بألوان AK Real التي هي الجديدة التي أذهب إلى الدهانات. تم إجراء التجوية بزيوت وأصباغ AK و Mig مختلفة.
أرجو أن تنال إعجابكم.
مارتين ف.
أول ما جذبني إلى Tamiya's Tiran 5 هو فن الصندوق. أثناء عبور الصحراء وسط سحابة من الغبار ، نظر جيش الدفاع الإسرائيلي تيران إلى كل دبابة. تم تكييف تيران 5 من T55s التي تم الاستيلاء عليها خلال حرب الأيام الستة في عام 1967.
المجموعة نفسها هي طامية نموذجية. قوالب واضحة وتفاصيل جميلة وأجزاء تركيب جيدة التصميم.
لقد كان بناء ممتع بدون مشاكل.
باستخدام دهانات تاميا أكريليك للمبنى بأكمله ، بدأت بتطبيق برايمر أبيض من علبة تاميا الخشخشة. عندما كان هذا جافًا ، تم إخفاء خط التعريف على طول البرميل و V على جانب البرج. خلط XF49 و XF66 بكميات متساوية للون الهيكل الرئيسي قمت برش الخليط في جميع الأجزاء المجهزة.
تم إخفاء عجلات الطريق باستخدام قرص شريط لاصق دائري. ثم تم رش أقسام الحافة الخارجية XF85 Rubber Black. تم طلاء المسارات من الحديد الداكن XF84 قبل ربطها بعجلات الطريق. أدى لصق المسارات على عجلات الطريق باستخدام مادة لاصقة Revell Contacta إلى منحها تأثيرًا مترهلًا.
بعد تطبيق الملصقات ، تم غبار النموذج باستخدام Mig Productions Pigment.
للإنهاء ، تم استخدام مجموعة التجوية Tamiya لإضاءة الحواف بألوان أفتح.
لقد استخدمت عناصر مثل أكياس العدة وأكياس النوم وبكرات النوم من مجموعة طامية للمعدات العسكرية الحديثة لملء سلال التخزين. أعلم أن هذا لم يكن دقيقًا ، لكن السلال بدت ممتلئة بشكل أفضل.
لقد اشتريت ورقة Eduard لاستخدام هذه المجموعة ، لكنني وجدت أثناء العمل عليها أنه لم يكن هناك أي حاجة لها حقًا لأن التفاصيل في مجموعة Tamiya جيدة بما يكفي بالتأكيد. هذا ما لم يكن بالطبع إذا كنت ترغب في التخلي عن ما يقرب من 20 جنيهًا إسترلينيًا والتي أعتقد أنها باهظة الثمن الآن.
سأكون أكثر حكمة بشأن مجموعة طامية التالية. مهما كان ذلك. ومع ذلك ، بعد أن حصلت عليه ، حاولت استخدام أكبر قدر ممكن ولكن بعض القطع كانت صغيرة جدًا بحيث لا يمكن استخدامها. لذلك كانت هناك نقطة فاصلة واستخدمت فقط ما يمكنني رؤيته وإمساكه بملاقط.
مرة أخرى مشروع بناء ممتع تمامًا لإبعاد الساعات.
كريس (سكاي بوي)
شيجهيرو واي.
تم تصوير النموذج على أنه دراجة نارية لفرقة مشاة الجيش البريطاني في نورماندي عام 1944. وقد تم بناؤه تقريبًا خارج الصندوق والإضافات الوحيدة هي بعض التخزين لحامل الحامل الخلفي جنبًا إلى جنب مع الرافعة والأبازيم لمسدس ستين.
لقد حققت النهاية باستخدام أكريليك Vallejo بشكل رئيسي مع أكريليك Tamiya للمس في أجزاء صغيرة. تم استخدام مساحيق Mig Productions المختلفة للتجوية جنبًا إلى جنب مع الغسولات المنزلية لتأثيرات الصدأ والتنغيم. كلها مرسومة باليد باستثناء خزان البنزين الذي تم رشه بالهواء.
أوصي بشدة بهذه السلسلة من الدراجات النارية ذات مقياس 1/9 لأي شخص يريد بنية مثيرة ومثمرة.
كان البناء بسيطًا مع الحد الأدنى من التنظيف المطلوب والذي كان مفاجئًا لمثل هذه المجموعة القديمة ، لقد استغرقت وقتًا لملء الفتحات الموجودة في الهيكل السفلي حيث كان من المفترض أن يكون مفتاح التشغيل / الإيقاف (من المفترض أن تكون المجموعة مزودة بمحرك) وملءها الرعاة. تكمن المشكلة الرئيسية في المجموعة في عدم ملاءمة البرج للبدن ، وفي النهاية استغرق الأمر عدة حشوات ليتم تركيبها للسماح للبرج بالجلوس في المستوى والارتفاع الصحيح.
تم تزويد المجموعة بتركيبة مانعة للانزلاق كجزء من القالب ، لكنني عززت ذلك بشكل أكبر باستخدام الدقيق المطبق على طبقة من PVA. بمجرد أن يجف PVA ، أزلت الفائض ثم أغلقت الدقيق بطبقة من الورنيش غير اللامع. ثم سمحت بذلك ليجف لمدة 24 ساعة قبل البدء في عملية الطلاء.
تم تحضير النموذج باستخدام برايمر Alclad الممتاز الذي يحتوي أيضًا على حشو دقيق ومن ثم تم إصلاح أي عيوب أو إعادة صياغتها إذا لزم الأمر. ثم قمت برش النموذج بالكامل في Vallejo Model Air Desert Sand ولكن تم تفتيحها وتخفيفها قليلاً باستخدام لون Sunny Skin. عندما كان هذا جافًا ، قمت بتطبيق ظل أفتح على وسط الألواح لإضفاء بعض التعريف على السطح. لتعزيز هذا الأمر بشكل أكبر ، قمت بعد ذلك بتطبيق عدة طبقات من مرشحات Mig ثم قمت أخيرًا بتفجير كل شيء بطبقة مخففة للغاية من الطبقة الأساسية (نسبة الطلاء حوالي 5٪ إلى 95٪ منظف البخاخة!).
تتكون حكيم التجوية من تطبيق الخدوش بطريقة "سكوتش برايت" ثم يتم تطبيق قصاصات أخف باستخدام فرشاة مقاس 0 باستخدام دهانات الأكريليك. تم وضع علامات الصدأ والصدأ باستخدام زيوت Aberteilung 502 وأصباغ Mig. تم رش المسارات الألمانية Tank Brown ثم تم طلاء كتل الجري في Vallejo Black Gray. ثم تلقوا غسلًا من أصباغ Mig باستخدام ظلال مختلفة. لإنهاء الأشياء ، تم فرك بعض الحواف بقلم رصاص من الجرافيت لإظهار التآكل وأيضًا لتوفير مزيد من التحديد لمناطق معينة.
تم إنجاز المهمة النهائية لطلاء الطاقم والتستيف باستخدام أكريليك ألوان نموذج Vallejo وغسيل الزيت عند الحاجة.
بالنسبة لمحاولتي الأولى للحصول على درع "حديث" ، فأنا سعيد بالنتيجة وأتطلع إلى بناء المزيد من AFV من هذا النوع في المستقبل.
لا توجد صور
أدت المشكلات المتعلقة بهذا الإنتاج من هذا الخزان إلى تطوير مركبة توقف الفجوة حول هيكل هيكل دبابة Type 97 Chi-Ha المعروفة باسم Type 3 Chi-Nu والتي دخلت حيز الإنتاج في عام 1944.
في النهاية ، لم يشهد النوع 3 أي إجراء ضد الجيش الأمريكي ، مع الاحتفاظ بجميع المركبات في البر الرئيسي الياباني لمواجهة غزو محتمل.
يوجد اليوم دبابة واحدة فقط من النوع 3 معروضة في مدرسة تدريب الذخائر العسكرية التابعة لقوات الدفاع الذاتي في اليابان.
يبدو أن مجموعة القوالب الجميلة ظهرت لأول مرة في عام 1998. وقد تم إصدارها عدة مرات منذ ذلك الحين بما في ذلك إصدار تحت علامة تاميا كاملة مع شخصيات الطاقم.
بالنسبة لمجموعة من هذا الطراز القديم ، فهو ليس سيئًا على الإطلاق والإصدار الأخير الذي استخدمته يأتي مع مسارات الارتباط والطول. الأجزاء مصبوبة بشكل هش ، والملاءمة جيدة جدًا. الأشياء الوحيدة التي أضفتها كانت عبارة عن حوامل هوائية للراديو مصنوعة من أقراص بطاقة بناءً على صور لنموذج مكتمل في مقال بمجلة قديمة.
تم عمل اللوحة يدويًا باستخدام أكريليك طامية مع الدهانات الزيتية المستخدمة لتغيير لون الطلاء. لم تر الدبابات خدمة الخطوط الأمامية ، ولذا اعتقدت أن التجوية الشديدة لم تكن مناسبة. لهذا السبب ، اقتصرت التجوية على غسل الزيت وبعض طباشير الباستيل لتوضيح التفاصيل المرتفعة. تم استخدام المزيد من الدهانات الزيتية لإضافة بعض تسربات الزيت والوقود العشوائية حول السيارة.
داي و.
شكرًا جزيلاً لدعوتي للإضافة إلى معرض SMN الخاص بك باستخدام شاحنتي اليابانية.
من فضلك على الرغم من أن تضع في اعتبارك أنه نموذجي الأول لمجموعة متنوعة من الدروع / الجلد الناعم. لقد تم بناؤه مباشرة من الصندوق.
المواصفات:
الشركة المصنعة: قوالب دقيقة | مقياس: 1:35 | النوع: شاحنة سداسية العجلات من النوع IJA Type 94 "ذات سقف صلب"
مايك ويليامز