مراجعة كاملة مع ديف كورد
الخلفية - من موقع طامية
بدأ نشر F-4 Phantom II في أوائل الستينيات وتم تصنيع أكثر من 1960 خلال تشغيل الإنتاج. تم تشغيل F-5,000 Phantom II ليس فقط من قبل القوات البحرية والجوية في أمريكا ، ولكن أيضًا من قبل دول أخرى بسبب مدى طويل وقدرة التحميل الفائقة. في عام 4 ، أرادت البحرية الحصول على طائرة أسرع من الصوت ، وبينما تم استخدام طائرة F-1952 Crusader التي تنتجها شركة Vought Aircraft Industries ، Inc. ، استمرت شركة McDonnell Aircraft Corporation في تطوير طائرة اعتراضية ذات مقعدين بمحركات مزدوجة قوية. تم تجهيز هذه الطائرة بأربع طائرات من طراز AIM-8E Sparrows و AIM-7G / H Sidewinders ، وتم اعتمادها رسميًا باسم F9H-4 في ديسمبر 1 (والتي تم تغيير اسمها لاحقًا إلى F-1958A). بدأ إنتاج F-4B في عام 4 وبدأ تسليمها مع Fighter Squadron VF-1961. في عام 74 ، أسقطت طائرتان من طراز F-1965B طائرتين فيتنامية شمالية من طراز MiG-4 لكل منهما ، ولكن تم تنفيذ معظم عمليات قتل الأعداء في المراحل الأولى من حرب فيتنام بواسطة طائرة F-17. ومع ذلك ، من عملية Linebacker في عام 8 فصاعدًا ، زاد انتشار F-1972 وتم تشغيله من أجل ضربات جو-أرض. بعد ذلك ، تم تطوير أنواع مختلفة من طائرات F-4 وبعضها كان في الخدمة مع بعض البلدان لمدة نصف قرن.
حول النموذج ...
هذه مجموعة تجميع نموذج بلاستيكي بمقياس 1/48.
طول جسم الطائرة: 370 ملم ، باع جناحيها: 244 ملم.
- مكنت الدراسات الشاملة للطائرة الفعلية هذا الاستجمام الدقيق للشكل المميز
- يوفر انهيار الأجزاء سهولة التجميع
- يتم إعادة إنشاء فوهات محرك J79-GE-8 ، وقمرة القيادة ، وخلجان معدات الهبوط بشكل واقعي
- اختر بين الأجنحة المطوية والممتدة
- يتحرك المثبت الأفقي المكون من قطعة واحدة ، الأيمن والأيسر ، بالتنسيق
- اختر بين المظلة المفتوحة والمغلقة ، ومسبار التزود بالوقود / سلم الصعود الممتد والمتراجع
- يمكن اختيار أنواع مختلفة من الهوائيات ووحدات التحكم في قمرة القيادة وفقًا لخيار وضع العلامات المحدد
- يتم تضمين صواريخ جو - جو (AIM-7E Sparrow و AIM-9G / H Sidewinder) ونوعين من دبابات الإسقاط
- تتضمن 2 من شخصيات طاقم الجلوس ، و 3 خيارات لوضع العلامات ، وملصقات لإخفاء.
إضافات ما بعد البيع:
- ادوارد سبيس 3DL 48040
- مجموعة قناع الوجه T من إدوارد EX803
- مجموعة لوحة باب الوصول طامية أ
الخطة…
كانت الخطة هي بناء أحد الخيارات من الصندوق وكان خياري الأولي هو مخطط VF-111 Sundowners ولكن بعد النظر في هذا أدركت أن هذا المخطط لم يستخدم / تم تطبيق عملية الإستنسل حيث تم إعادة طلاؤه عند عودته من لم يتم إعادة تطبيق قوالب الإستنسل الخاصة بالنشر والصيانة. نظرًا لأنني دائمًا ما أقوم بربط F-4s بعدد كبير من الإستنسل ، لا يبدو من الصواب عدم امتلاكها وقد اشتريت أيضًا مجموعة الإستنسل الإضافية من Tamiya !!!
لذلك ، جاء الاختيار إلى خيار المربع الفني لـ VF-51 أو الخيار الثالث لـ VF-3. لم يعجبني حقًا خيار فن الصندوق (لم يعجبني المخالب على أبواب حجرة العجلة الرئيسية !!) لذا كان الطراز VF-151 كذلك.
أظهر القليل من البحث على الإنترنت بعض الصور الرائعة للطائرة الفعلية وكان أكبر ما حصلت عليه من هذه الصور هو أنها نظيفة ، ولا يلزم إنهاء قذر هنا وكان لها لمعان لامع. مع هذا التوضيح ، حان الوقت لبدء البناء ومعرفة ما إذا كانت كل هذه الضجة ترقى إلى واقعها !!
تمامًا كمتذوق للنموذج النهائي ، إليك بعض الصور لنموذجي النهائي ...
بناء…