مقالة مميزة مع رافال "راف" سيكورسكي
"جميع المراوغات والميزات" في سيارة الفقاعات الأكثر شعبية في العالم
- الفائز بجائزة أفضل مركبة مدنية في العالم لعام 2019 وجائزة Albion Alloys Trophy.
- موديل كرافت 2021 – الأفضل في العرض.
- معرض لندن للنماذج البلاستيكية 2022 – الميدالية الذهبية
قبل أن نبدأ مباشرة ، إليك نظرة على كيفية تحول كل ذلك ...
لأن «الحاجة أم الاختراع».. أصول السيارات الصغيرة.
أدى الصراع الاقتصادي العالمي بعد الحرب العالمية الثانية، والذي نتج عن الصعوبات التي يواجهها المواطنون الأفراد، إلى خلق ظروف مواتية للغاية لإنتاج وتطوير جميع وسائل النقل البري. فمن ناحية، لعبت وسائل النقل بالشاحنات الثقيلة دورًا رئيسيًا في إعادة بناء البنية التحتية للبلدان لتسريع ودفع النمو الاقتصادي. من ناحية أخرى، فور انتهاء جميع الأعمال العسكرية، كانت هناك حاجة ماسة إلى أنواع مختلفة من السيارات لنقل المواطنين أو ترحيلهم. في السنوات الأولى، تم استخدام المركبات الثقيلة التي نجت من الحرب في الغالب لنقل الأشخاص. وكانت وسائل النقل الفردية (باستثناء الدراجات والدراجات النارية) حصرية ومكلفة للغاية بالنسبة لعامة السكان. في هذه المرحلة، يجدر تسليط الضوء على حقيقة الدور الكبير للدراجات والدراجات النارية بالنسبة للبلدان الأكثر دمارًا في الحرب العالمية الثانية. غالبًا ما كانت أشكال النقل الأساسية هذه هي الوحيدة القادرة على نقل الأشخاص والأحمال الصغيرة حول الأنقاض. ويمكن القول أنهم وضعوا الأساس لوسائل النقل ذات الدفع الرباعي الأكثر تقدمًا في وقت لاحق.
مع مرور الوقت، ومع اكتساب القوة الاقتصادية ببطء، بدأ الدور المهم للنقل يتوسع بشكل أكبر في حياة الناس. ظهر نظام النقل البري العام (بدائي للغاية في كثير من الأحيان) في الدول الأوروبية لنقل المواطنين لمسافات صغيرة، معظمها من وإلى العمل.
الآن، بدأت صناعة السيارات تعترف بضرورة واضحة، لنقل الأشخاص ليس فقط لأغراض الواجب. تم تلبية هذا الطلب جزئيًا بالدراجات والدراجات النارية، وهي غير مكلفة بشكل عام للشراء والتشغيل، وهو مفهوم مناسب للغاية لأوقات ما بعد الحرب القاسية. ومع ذلك، فإن العالمية العامة للمركبات ذات العجلتين لم تكن تلبي جميع متطلبات السوق. الآن، ترغب عائلات بأكملها، غالبًا مع أمتعة صغيرة، في السفر معًا في عطلة تستحقها والاختلاط بالآخرين. بدأ تطوير فكرة الهجين، الذي يجمع بين سمات الدراجة النارية ذات الميزانية المنخفضة وخصائص تشبه السيارة.
بدأ العديد من الشركات المصنعة حول العالم في تصميم وإنتاج سيارات هجينة من الدراجات النارية والسيارات. سيارات صغيرة. سيكونون في النهاية قادرين على حمل عائلة متوسطة في راحة تشبه راحة السيارة (تخضع للانزعاج!) مقابل جزء بسيط من سعر السيارة كاملة الأبعاد. وقد أكسبتها هذه السمات الجذابة تجاريًا شهرة عالمية، وسرعان ما وصلت إلى خطوط الإنتاج في أوروبا وأمريكا الجنوبية واليابان. غطى إنتاج/تجميع السيارات الصغيرة الأوروبية جميع المناطق تقريبًا من بريطانيا العظمى وفرنسا وإسبانيا وعبر إيطاليا وألمانيا إلى أوروبا الشرقية، حيث ذهبت التصميمات المحلية إلى الإنتاج شبه الضخم. تم تنفيذ فصل آخر من تصنيع السيارات الصغيرة في أمريكا الجنوبية، وفي البرازيل والأرجنتين بموجب ترخيص Isetta، وفي اليابان، حيث كانت Subaru 360 رائدة في اتجاه سيارات Kei.
بلغت ذروة شعبيتها بين عامي 1950 و1970، مع لهجة خاصة في أواخر الخمسينيات خلال أزمة الوقود في السويس. في هذه السنوات، كانت السيارات الصغيرة الأكثر شهرة هي Peel (Trident وP-50 أصغر سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة على الإطلاق)، وScootacar، وGoggomobil، وBond Bug، وفئة كاملة من "السيارات الفقاعية". نشأ لقب المجموعة "الفقاعة" من نمط النوافذ/هيكل السيارة المنتفخ المميز ومن بين جميع السيارات الصغيرة، حيث كانت Isetta علامة تجارية رائدة. تم إنتاج سيارات صغيرة من هذا "النادي الوقح" بواسطة؛ BMW (Isetta)، Messerschmitt (سلسلة KR؛ 50، 175، و200 Super)، Heinkel (Kabine)، Brutsch (Mopetta)، وعلى الأراضي البريطانية بواسطة Peel (Trident)، وDunsford Tools/ Isetta بريطانيا العظمى (BMW Isetta البريطانية). ).