مقال قصير بقلم روجر براون
الخطة
قررت تحويل دراجة نارية سباق Tamiya 1:12 Honda NSR500 القياسية إلى متسابق شوارع ، فبغض النظر عن أحدث مجموعة من طراز Kawasaki H2R ، لا يوجد الكثير الذي يتمتع بمظهر متسابق المقهى الذي أحبه وأعجب به.
تفتقر هذه الدراجات النارية إلى الانسيابية الكاملة للأسلوب الحالي ، مما يؤدي إلى كشف كل ما يدخل في بناء الدراجة النارية الأساسية.
هوندا NSR500 هي دراجة نارية سباقات GP500 مزودة بمحرك V500 ثنائي الأشواط سعة 4 سم مكعب ينتج 150 حصانًا.
تم تسابقها بنجاح في منتصف الثمانينيات من قبل فريدي سبنسر وواين غاردينر وأيضًا بواسطة كيجي كينوشيتا في بطولة All Japan Road Racing Championship.
كنت أنوي استخدام معظم مجموعة أدوات هوندا باستثناء المقعد والزجاج الأمامي والإنسياب وواقي الطين الخلفي.
أود أيضًا أن أصمم وأخدش إطار المقعد والانسيابية الخلفية من النوع الحالي الذي يبدو أنه يحتوي على حوالي قدم من الخلوص فوق العجلة الخلفية!
ستكون هناك حاجة إلى الأضواء التي سيتم سرقتها من مجموعة Honda VFR750 الخاصة بي ، والتي تفتقر إلى محركها حيث استخدمت هذا العنصر في إحدى تصميمات الخدش في مجموعة الخيال العلمي الخاصة بي.
أود أن أستفيد من عجلات وإطارات السباق لمجرد أنها تبدو الجزء.
من المحادثات مع صانعي الدراجات النارية النموذجيين في نادينا ، يبدو أن أفضل طريقة لبناء مجموعة دراجة نارية هي بناء مجموعات فرعية وطلائها ثم تجميعها معًا في النهاية ، مثل دراجة حقيقية إلى حد ما.
ستتألف هذه الجمعيات الفرعية مما يلي ؛
الإطار ، ذراع التأرجح الخلفي ، المحرك ، خزان الوقود ، غرف التمدد وكاتم الصوت ، العجلات والإطارات ، الشوكات الأمامية ، هيكل المقعد مع انسيابية خلفية.
أثناء كتابتي الآن بعد اكتمال الإنشاء ، اعتقدت أنك ترغب في رؤية كيف انتهى المشروع؟ صورتان لنموذجي المكتمل.