طقم المرجع: 32015
السعر حول: 41.00 جنيهًا إسترلينيًا (69.00 دولارًا) في مايو 2014
مراجعة كاملة بواسطة ديف كورد
شكرنا لـ Wingnut Wings لتزويدنا بعينة المراجعة. احصل على هذه المجموعة وجميع الأطقم الرائعة الأخرى في نطاق WW هنا الآن على: www.wingnutwings.com
خلفيّة
كانت شركة Albatros Flugzeugwerke GmbH مسؤولة عن بعض المقاتلين الأكثر رشاقة وفعالية في الحرب العظمى. وصلت مدفعهم المزدوجة ، الخشب الرقائقي شبه الأحادي Albatros D.1 المدعوم بمحرك Daimler Mercedes D.III بقوة 160 حصانًا إلى المقدمة في سبتمبر 1916 وحققوا تفوقًا جويًا فوريًا على معارضتها الرئيسية لمقاتلي Nieuport 11 و DH.2. تلاه على الفور DII المحسن قليلاً وفي ديسمبر من قبل D.III المحسّن كثيرًا بجناحه sesqiplane V ذو التبختر ، متأثرًا بشكل كبير بمقاتلي Neiuport الناجحين. كان D.III أكثر قدرة على المناورة من D.II وأتاح جناحه السفلي "نصف" المنفرد رؤية أكبر للطيار ولكنه كان أيضًا سببًا للعديد من الإخفاقات الهيكلية ، والتي عادة ما تكون مميتة. على الرغم من بذل الكثير من الجهد ، لم يتم حل هذه المشكلة بالكامل. ومع ذلك ، ظل مؤشر III في الإنتاج حتى أواخر عام 1917.
حتى مع بدء خطط الإنتاج الممتازة D.III لخلفها ، احتفظ Albatros DV بأجنحة D.III ولكن مع عناصر تحكم الجنيح التي تم توجيهها عبر الجناح العلوي وبجسم الطائرة المعاد تصميمه بشكل بيضاوي بالكامل في القسم ، كان DV يمكن القول إنه أفضل مظهر لجميع تصميمات الباتروس. لسوء الحظ ، فقد ورثت مشكلة الفشل الهيكلي للجناح السفلي في D.III واتضح أنها لم تكن أي تحسن حقيقي في أدائها أيضًا. على الرغم من ذلك ، تم تصنيع Albatros DV و D.IVa (مع كبلات التحكم في الجنيح إلى تكوين D.III) ، بأعداد أكبر من أي مقاتل ألماني سابق في الحرب (تم تجاوزه لاحقًا بواسطة Fokker D.VII ، منها صنع الباتروس الغالبية العظمى). يجب على المرء أن يفترض ، بالنظر إلى أوجه القصور الواضحة في DV ، أن هذا يرجع إلى أن Albatros يمكن أن ينتج ما يكفي لتلبية متطلبات العدد المتزايد بسرعة من Jagdstaffelin الذي يتطلبه برنامج Amerika. وكان متوفرا.
ظهر في مايو 1917 وتغلب عليه قريبًا SE.5a المحسّن ، تم إرسال مقاتلي Sopwith Camel و SPAD من قبل الحلفاء في ذلك الوقت ، في أيدي طيار موهوب ، الجميل (والوفير) ، Albatros DV و D.IVa كانوا أكثر من القدرة على الاحتفاظ بمفردهم. استمرت طائرات Albatros D.V ، التي كان يقودها معظم كبار الشخصيات في ألمانيا في ذلك الوقت ، في تقديم خدمة جيدة حتى عندما تفوقت عليها مقاتلات Fokker Dr.1 و Pfalz D.III و IIIa الأحدث. حتى بعد تقديم طائرة Fokker D.VII الرائعة ، لا يزال من الممكن العثور على Albatros D.Vs وهي تجهز خط Jastas الأمامي حتى الهدنة ، على الرغم من أن معظمهم قد هبطوا إلى مهام التدريب. أي تاريخ لهذه الطائرة المهمة هنا هو ضرورة وجيزة للغاية ، لذلك نشجعك على البحث عن أي من الكتب المرجعية المذكورة أدناه أو كلها للحصول على فهم أكثر شمولاً.
المراجع المستخدمة:
http://thevintageaviator.co.nz/
إضافات ما بعد البيع:
- ملصقات خشبية من Uschi van der Rosten
- خط EZ
- خيط ليكرا
- مشعب عادم استوديوهات باراكودا
- سلك الرصاص
- شدادات جاسباتش
- جاسباتش أنوميتر ألماني
- مسدس نحاسي مخروطي رئيسي وأغطية تبريد.
- شكل أجنحة الطيران
- المروحة الخشبية المصفحة متوفرة من Doug Craner في dougcraner@hotmail.co.uk
مقدمة بواسطة جيف
لحسن الحظ ، أنهى Dave بالفعل نموذجه الجميل ، لذا ألق نظرة سريعة على الصورة أدناه لترى كيف انتهى هذا المشروع. عمل جميل حقًا وجيد لمعرفة كيف استخدم ملصقات الحبوب الخشبية Uschi VDR أيضًا.