Кратка статия от Греъм Томпсън
Още от самото начало знаех, че това ще бъде доста основна конструкция. Ако не сте запознати с комплекта, съставих преглед тук сега в кутията на Академия Сухой СУ-27УБ Фланкер C 1:48. Казах в ревюто, че въпреки че очевидно ще бъде голям модел за мащаба, въпреки че броят на частите е доста малък. Нямам нищо против комплектите, които не са прекомерно проектирани, стига да са добре проектирани, да пасват добре и да изглеждат частта, когато са направени, и знаех, че това ще отговаря на тези критерии.
Така че нека да започнем.
Шев на сенника
Традиционно комплектите за самолети започват с пилотската кабина и ако следвате инструкциите, този не е по-различен. Въпреки това, предишният самолет, построен за това, имаше лошо прилягащ голям капак на пилотската кабина и след много часове изграждане и боядисване на комплекта, аз тотално обърках сенника, което съсипа целия модел. Тъй като все още бях малко параноичен, реших първо да проверя сенника на този и сърцето ми падна, когато видях ясно изразен централен шев, преминаващ по цялата дължина на дълъг сенник и предното стъкло.
За щастие се появи статия в Банка с техники за мащабно моделиране сега дойде ми на помощ и с известно трепет залепих околността и започнах да шлайфам.
...петнадесет минути по-късно, кълна се, че не дишах през цялото време, бях шлайфал линията, използвайки все по-фини и по-фини сортове, докато използвах полиращ крем от Micromesh, за да премахна и последните драскотини
След това се потапя в Johnsons Klear и се поставя върху кухненска кърпа, за да се отстрани излишното, и се оставя за една нощ с пластмасова вана, поставена върху него, за да се предотврати падането на прах върху него до следващия ден. Когато най-накрая свалих капака, бях изумен колко добре беше излязъл.
Ако получите един от тези балдахини, тогава ми повярвайте, не се паникьосвайте, прочетете раздела в банката на техниката и гледайте видеоклиповете, съберете правилните материали и опитайте. Сериозно, по-лесно е, отколкото звучи, стига да сте внимателни.