Класическа сборка на комплекта
ВИДЕО ДЕМО
Характерна статия с Джеф Кофлин
Каква класика!
Ако сте на определена възраст, ще си спомните какво страхотно издание беше това от Airfix навремето, всъщност пуснато за първи път през 1959 г. малко след моето раждане! Прекрасна кутия на Рой Крос също, не мислите ли?
Целият дизайн на оригиналния самолет беше революционен и следва малко предистория за типа, достатъчно е да се каже, че моделът е на път да получи нов живот, като бъде пуснат повторно през 2023 г. като част от гамата Vintage Classics на производителя . Това ще включва маркировките, включени в оригиналния комплект, само че този път отпечатани от Cartograf, което ще означава качество по целия път. Надяваме се, че този проект ще ви даде малко представа и някои идеи за вашето собствено изграждане, ако решите да го поемете.
Какъв е планът?
Що се отнася до мен, имам много по-стар опакован комплект, който смятам да превърна в нещо като проект „какво ако“. За съжаление действителният самолет излетя, но така и не привлече очакваните поръчки и беше отменен. Но какво ще стане, ако самолетът беше успешен и беше поръчан от British European Airways да оперира по техните маршрути на къси разстояния? Този проект ще се опита да изобрази такъв самолет.
(Снимка: Възможна схема за този проект, снимката е предоставена с любезното съдействие на Майкъл Бернхард, показващ Vickers Vanguard в Залцбург, Австрия през 1971 г.)
Имам някои резервни стикери, които мога да адаптирам, за да получа основното лого/серия на опашката на BEA и се надявам да напръскам останалата част от схемата.
От гледна точка на детайлите, комплектът е доста основен от спомените ми за изграждането му, когато бях едва тийнейджър и ще се опитам да добавя някои детайли към пилотската кабина и интериора. Моят план е да си представя, че самолетът е бил оборудван за смесен товар от пътници, разположени на седалки към предната част на самолета, и товари към задната част, като по този начин позволява на задните врати, които могат да се поставят отворени в комплекта, да покажат нещо от интериора смятам да добавя.
Този проект ще включва много скречбилдинг в малък мащаб и това би трябвало да е забавно и изобщо да не е твърде трудно за правене, просто много пластмасови ленти, листове и всякакви неща.
Много както направих с Airfix De Havilland Heron се изгражда тук в SMN, добавих някои надраскани вътрешни седалки, направени от балсов дървен блок и лента – бързо и изглеждаше добре през прозорците и подобен подход трябва да работи добре тук. Една от референтните снимки показва завеса, частично дръпната точно отвътре на дясната отворена мида задни врати и така можем да добавим нещо подобно, за да избегнем нуждата от много по-подробен и видим интериор. Целта е да предизвикаме интерес и да намекнем какво може да се покаже във фюзелажа на самолета, докато всъщност ние ще добавим само детайли, които можете да видите, когато надникнете отпред и отзад.
Говорейки за отворените задни врати тип мида, те са голяма характеристика на самолета и ще се нуждаят от много детайли – страхотно! Наистина обичам този вид работа – вижте компилацията на Superfreighter за вида, който преследвам. Трябва да кажа, че много се забавлявах моята конструкция на стария Airfix Bristol Mk.32 Superfreighter преди известно време и можете да откриете това тук в SMN и виждам този проект да следва много подобна линия.