Преглед от Джеф Кафлин (август 2012 г.)
Цена около £32.99 GBP
Реф. на комплекта: A10104
Вижте на Джеф ЗАВЪРШИ СЕГА ПРЕГЛЕД НА СГРАДАТА
Благодарим на Airfix за предоставянето на нашата проба за преглед, вземете този комплект тук сега на: www.airfix.com
препратка
Има някои страхотни снимки от Канбера във вашата библиотека с референтни снимки; действително за Canberra PR Mk.9, но все пак е полезен за детайли като ходова част, колесни пространства и т.н.
Intro
Както при много отзиви Here Now, ние се опитваме да ги покрием в SMN, когато предприемаме проект за изграждане (ако е възможно), така че през месеците и годините да имате все по-голям достъп до по-изчерпателна банка от рецензии.
Малко предистория
Martin B-57 Canberra е произведен в Съединените щати, тактически бомбардировач и разузнавателен самолет с двоен реактивен двигател, който влезе на въоръжение във ВВС на САЩ (USAF) през 1953 г. B-57 първоначално беше версия на английския Electric Canberra построени по лиценз. Въпреки това, Glenn L. Martin Company значително модифицира дизайна и произвежда няколко уникални варианта.
Пенсионирането през 1983 г. на B-57 сложи край на ерата на тактическия бомбардировач, който започна с Първата световна война De Havilland DH-4. Последните два оставащи достойни за полети WB-57F са назначени за космическия център на НАСА Джонсън в Елингтън Фийлд, Хюстън, Тексас като научноизследователски самолет на голяма надморска височина.
Намерението ми е да създам този модел под формата на B-57G (как мога да устоя на тази камуфлажна схема!), така че ето малко повече за тази версия.
B-57 се завърнаха в Югоизточна Азия под формата на Tropic Moon III B-57G, разгърнат в Тайланд през есента на 1970 г. Предназначени като нощен натрапник, за да помогне в борбата с движението по пътеката на Хо Ши Мин, тези самолети бяха оборудвани с разнообразие от нови сензори и друго оборудване и са били в състояние да изхвърлят боеприпаси с лазерно насочване. Относителният процент на убийства на излет по време на операция Commando Hunt V между B-57G и AC-130A/E показа, че първият не е толкова подходящ за ролята на ловец на камиони. Опитът за комбиниране на двете доведе до модифициране на един B-57G, за да помести специална инсталация за бомбен отсек на една купола Emerson TAT-161 с едно 61-милиметрово оръдие M20 като боен кораб по проект Pave Gat. След закъснения в изпитанията на AFB Eglin, Флорида, поради конкуренция за време на мисия от Tropic Moon III B-57G, тестовете на Pave Gat доказаха, „че B-57G може да поразява неподвижни или движещи се цели с 20-милиметровото си оръдие, денем или нощем. Зареден с 4,000 патрона, Pave Gat B-57G може да порази до 20 цели, три пъти повече от бомбоносещия B-57G. Самолетът Pave Gat можеше да избегне зенитен огън, като стреля от изместени позиции, докато бомбоносителят трябваше да премине директно над целта. Разгръщането в SEA обаче беше възпрепятствано от Седма и Тринадесета военновъздушни сили и други, тъй като през август 1971 г. беше взето решение за връщане на ескадрилата B-57G в САЩ в началото на 1972 г., оставяйки недостатъчно време за оценка. Проектът Pave Gat е прекратен на 21 декември 1971 г. B-57G е изваден от Тайланд през май 1972 г. Остават планове за продължаване на програмата B-57G, но съкращенията на разходите след конфликта принудиха тези планове да бъдат изоставени.
Сега да влезем вътре... фюзелаж и крила
Вече създадох един комплект Canberra 1:48 и това беше много приятно – PR.Mk.9 (и Classic Airframe B2/TT.Mk.18. Airfix комплектът върви добре и според спомените пилотската кабина беше малко неточно по отношение на местоположението, но с B.57G това би трябвало да е много по-лесно, като се има предвид подредбата на тандемните седалки в комплекта вана на пилотската кабина.
Фюзелажът и крилата също бяха странни на PR9, главно защото крилата имаха точни детайли на вдлъбнатите панелни линии, но фюзелажът беше нестабилен и не толкова точен. Става малко трудно да се намери достойна справка за B-57G, но ще направя всичко по силите си със сборката, която предстои да започне в Build Now, като посоча всички области, които да обмислите да адаптирате. Цялостната форма и външен вид обаче са добри.
Детайлите на линията на панела като цяло са малко тежки, за да бъда честен, особено кормилото, което има прекомерни гравирани детайли. Ще използвам Mr Surfacer за това, за да намаля оребрения вдлъбнат детайл, както направих на моя PR.Mk.9. сухото прилягане на крилата към фюзелажа изглежда добре както винаги, така че би трябвало да е наред.
Подвъзли и детайлни части
Разбивката на частите изглежда много логична и има изобилие от опции. Непосредствените акценти са: опции за магазини, гнездо за бомби, седалки, колела и канали за колела.
Преместване в пилотската кабина
Не е много лошо за мащаба с стикерите, споменати по-горе и разумно представяне на седалките за катапултиране. Ще трябва внимателно да боядисате формованите ремъци или да добавите някои заместители от фото ецване или метално фолио (както вероятно ще направя). Страничните конзоли на ваната имат основни повдигнати детайли, които изглеждат малко оскъдни, за да бъдем честни, но основното арматурно табло е по-добро и всички те трябва да се боядисват и да са добре с измиване и изветряне.
Изчистени части
Те са прости като на истинския самолет; чист и до голяма степен без петна, така че трябва да изглежда добре, когато е боядисан и прикрепен. Въпреки че ще добавя някои детайли към кокпита, той ще бъде ограничен, тъй като планирам този път да затворя сенника (рядко за мен!), за да запазя линиите на машината. Големият обтекател, подобен на кутия под носа, ще измине дълъг път, за да разруши изящните линии на тази Canberra, но моята цел е да се опитам да уловя тази износена схема на боя в Югоизточна Азия!
Магазини
Можете ясно да видите от всички прикачени изображения какво се предлага и 4 X LGB, които ще ми трябват за този проект, са включени, което е страхотно. Има изобилие от допълнителни опции, така че вижте снимките.
ваденки
В този пакет се предлагат 3 страхотни схеми и всички са много различни, така че можете да изберете от:
- Martin B-57G, 13-та бомбена ескадрила, 8-мо тактическо изтребително крило, Убон, Тайланд 1971 г.
- Мартин Rb-57E Патриша Лин, 6,250-та група за бойна поддръжка, 2-ра въздушна дивизия, Тан Сон Нут, Южен Виетнам 1963 г.
- Martin B-57B, 822-ра бомбена ескадрила, 38-ма бомбена група (T), Лаон, Франция 1966/67 г.
Включен е пълноцветно ръководство за боядисване/табелка с инструкции, което също предлага безценна справка.
Виждал съм един модел в мрежата, който изглежда е завършен на стикерите на Airfix и, за съжаление, има много филми-носители. Наистина гланцовото покритие е от съществено значение за тези по-ранни стикери на Airfix (все пак винаги са добри) и отрязването на част от носещия филм върху големите сериали и други маркировки също ще помогне. Може дори да искате да използвате ваденките като шаблон за създаване на маски от филм с ниска лепливост и пръскане на същото – много по-лесно, отколкото бихте очаквали. Планирам HD видео демонстрация за това как да направя това, така че следете вашите техники Bank.
Приготвяне
Те са добри и има ясни и недвусмислени инструкции за сглобяване. На всички етапи има някои спретнати символи, които показват опциите за вашата конструкция.
Заключително
Това е прост комплект от много успешен тип в световното обслужване. Тук имате шанса да създадете всеки един от трите страхотни покрития от включените ваденки. Като цяло впечатляващ пакет, като се имат предвид конкретните точки, посочени по-горе.
ПРЕПОРЪЧВА:
Джеф С.
SMN Кратко обобщение Оценка със звезди от 5
ИГРАЛЕН | ЗВЕЗДИ (от пет) |
---|---|
Качество на формоване | *** |
Точност | *** |
Приготвяне | **** |
ваденки | *** |
Избор на тема | ***** |
цялостен | *** |