Характерна статия с Мик Стивън
Въведение
Marine One е позивната на всеки самолет на морската пехота на САЩ, превозващ президента на Съединените щати. Обикновено обозначава хеликоптер, управляван от Морска хеликоптерна ескадрила 1 (HMX-3) „Nighthawks“, състоящ се или от големия Sikorsky VH-60D Sea King или от по-новия, по-малък VH-XNUMXN „White Hawk“. И двата хеликоптера са наречени „Бели върхове“ заради тяхната ливрея. Всеки самолет на морската пехота, превозващ вицепрезидента без президента, има позивната Marine Two.
Първото използване на хеликоптер за транспортиране на президента е през 1957 г., когато президентът Дуайт Д. Айзенхауер пътува с Bell UH-13J Sioux. Президентът искаше бърз начин да стигне до летния си дом в Пенсилвания. Използването на Air Force One би било непрактично на такова кратко разстояние, а в близост до дома му нямаше летище с павирана писта за поддържане на самолети с фиксирани крила, така че Айзенхауер инструктира своя персонал да проучи други видове транспорт и Sikorsky UH-34 Въведен е в експлоатация хеликоптер Seahorse. На ранните самолети липсваха удобствата на съвременните му наследници, като климатик и тоалетна на самолета за използване по време на полет. През 1958 г. H-13 е заменен от Sikorsky H-34, който е заменен през 1961 г. от VH-3A.
Не след дълго хеликоптерите за президентски транспорт бяха въведени, президентските помощници поискаха от морската пехота да разследват използването на Южната морава на Белия дом за кацане. Имаше достатъчно място и протоколът беше създаден. До 1976 г. морската пехота споделяше отговорността за хеликоптерния транспорт за президента с армията на Съединените щати. Армейските хеликоптери използват позивната Army One, докато президентът е на борда и съответно, когато е необходимо, се използва позивната Navy One. (Източник: Уикипедия)
VH-3D влезе в експлоатация през 1978 г., а VH-60N влезе в експлоатация през 1987 г. и оттогава служи заедно с VH-3D. Бяха направени подобрения и на двата модела хеликоптери след представянето им, за да се възползват от технологичното развитие и да отговарят на изискванията на новите мисии. Към 2001 г. стана ясно, че на хеликоптерите е добавено толкова много допълнително тегло, че капацитетът на мисията е намален и могат да се направят малко нови подобрения. Търсенето на замяна започна, но високите разходи доведоха до анулирането на програмата и някои конкуренти се оттеглиха. На 7 май 2014 г. ВМС възложи на Sikorsky Aircraft договор за 1.24 милиарда долара за изграждане на шест президентски хеликоптера, обозначени като Sikorsky VH-92. Очаква се флот от 21 хеликоптера да бъде в експлоатация до 2023 г.
Имаше 11 VH-3D и осем VH-60N на служба за президента и други видни личности.
Планът
Възнамерявам да използвам комплекта Airfix (скорошен инструмент) като основа на нашата конструкция, да изградя интериора и да добавя различните бучки и неравности на защитния пакет, където е приложимо. Ще използвам колела със смола за вторично пазаруване от ResKit, eduard цветен PE комплект за инструментите на пилотската кабина и предпазните колани и комплект стикери Marine One от Hawkeye Models.
Няма да губя време да преглеждам съдържанието на кутията, достатъчно е да кажа, че това е приятен, отчетливо подробен комплект, който очакваме от Airfix напоследък, трябва да се окаже добър избор за базов корпус.
Ще използвам референтни снимки и палитри за страничен изглед от интернет, за да отбележа необходимите промени по фюзелажа, основно запълване на прозорци, изрязване на нови и позициониране на люка за въздушно стълбище отзад. Тъй като не възнамерявам да отварям люковете, това не трябва да е твърде обременителна задача.
Въпреки че не е в мащаб, палитрата е достатъчна, за да изработи базови точки за позициониране на прозорци.