Прочетете резюмето и разгледайте галерията от изображения...
История
Folland (по-късно Hawker Siddeley) Gnat е замислен от WEW “Teddy” Petter, който също отговаря за дизайна на Canberra и Lightning, докато работи за English Electric. Петер беше станал подозрителен към тенденцията към по-големи и по-скъпи бойни самолети и смяташе, че малък, прост изтребител би предложил предимствата на ниските разходи за покупка и експлоатация. Неспособен да преследва визията си в English Electric, Петер напуска English Electric и се присъединява към Folland, където ръководи създаването на лек изтребител „доказателство за концепцията“, наречен Folland Fo-139 Midge. Midge излетя за първи път през 1954 г., като получи големи похвали от онези, които го летяха. След катастрофата на Midge през 1955 г. Фоланд продължи с разработването на прототипа Gnat като частно начинание, използвайки средства на компанията. Оценката на RAF на Gnat не доведе до производствена поръчка от Обединеното кралство за лекия изтребител, въпреки че предстояха поръчки от Югославия (2), Финландия (13) и лицензионно споразумение с HAL от Индия, което доведе до 45 Gnats, построени за Индия.
Петер предложи на RAF вариант на тренажор с тандемна седалка, който беше приет и през 14 г. беше подписан договор за предпроизводство за 1 учебни самолета Gnat T.1958. Първият полет на T.1 се състоя през август 1959 г. и след успешна оценка RAF постави поръчка за допълнителни 91 самолета. Те са построени между 1962 и 1965 г.
Gnat T.1 служи добре на RAF в ролята си на усъвършенстван треньор и също беше използван от екипите на Yellowjacks и Red Arrows. Той беше изтеглен от експлоатация през 1979 г., когато BAe Hawk го замени в ролята на напреднало обучение.
Използвани препратки
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/gnat/index.html
http://www.vectorsite.net/avgnat.html