Пълен преглед с Роб Руско
Havoc е проектиран да отговаря на изискванията на армейския въздушен корпус за среден бомбардировач. По-нататък се развива във версии за атака, нощен натрапник, нощен изтребител и разузнавателни версии по време на Втората световна война. Беше поръчан от френските военновъздушни сили и някои от тези самолети бяха първите, които участваха в действие преди падането на Франция. Останалата част от поръчката беше поета от Кралските военновъздушни сили, които управляваха самолета под името Boston. Ранните A-2 бяха оборудвани с двигател Pratt & Whitney R-20 Twin Wasp с мощност 1830 к.с., подобен на транспортния Dakota, и се оказаха малко по-слаби. Основен редизайн видя въвеждането на по-дълбок фюзелаж за настаняване на трети член на екипажа. Освен това самолетът е оборудван с двигатели Curtiss Wright R-1100 Twin Cyclone с мощност 2600 (по-късно 1400) к.с., което му придава много по-искрящи характеристики. Бяха произведени общо почти 1600, 7500 от които бяха доставени в Съветския съюз, където самолетът беше много харесван.
Моделът A-20G въвежда двигателна кула в задната част на фюзелажа и солиден нос, съдържащ четири 20 mm оръдия Hispano и две картечници Браунинг с калибър .50, въпреки че някои самолети са ретро оборудвани с още четири Browning, които заместват Hispano. С максимална AUW от 24,127 10,944 Ib (325 510 Kg), максимална скорост от 280 mph (450 km/h), по-важното е, че имаше висока крейсерска скорост от 4000 mph (XNUMX km/h). Самолетът може да носи XNUMX фунта бомби или четири тройни тръбни ракетни установки.
От оцелелите трима остават в летателна годност в САЩ.
Комплектът
За пълно описание на това, което получавате в подходящо голяма кутия, моля, вижте Тук сега преглед Извърших преди това. Достатъчно е да кажа, че това е модел, който наистина бях нетърпелив да започна да създавам.