Характерна статия от Тоби Найт
Преглед в кутията
Бележка от Джеф...
Винаги съм харесвал EF-111A Raven – нещо за тези плавни, грациозни линии, почти които придават на самолета донякъде уникална форма. Попаднах на комплекта HobbyBoss и трябваше да го щракна за бъдеща сборка и тук Тоби любезно се вмъкна и предложи да го изгради. Каква страхотна работа свърши той, просто улови за мен финала, който показва точното количество атмосферни влияния.
Последните няколко месеца не бяха лесни за Тоби и ние много оценяваме времето и усилията му за този и скоро ще можете да видите още една от впечатляващите му морски конструкции – повече за това по-късно.
Ето няколко снимки на завършения модел на Тоби...
В края на 1960-те години на миналия век ВВС на САЩ решават да започнат процеса за подмяна на остарялата си флота от самолети за електронна борба EB-66 и EB-57. Първоначално обмисляха използването на самолета EA-6B Prowler на ВМС, но имаше желание за проникващ самолет, който да може да пътува със свръхзвукова скорост. От този процес беше решено да се преобразува Grumman F-111A в самолет за електронна борба като по-рентабилен вариант. EF-111A Raven или Spark Vark, както беше по-известно, се роди.
Първият напълно оборудван модел излетя през март 1977 г., като бяха преработени допълнителни 41 самолета. Първоначалните EF-111 са разгърнати през ноември 1981 г. в 388-та тактическа електронна ескадрила, като последните самолети са доставени през 1985 г.
Вътрешно Raven запази навигационните системи на F-111, въпреки че получи модернизиран радар, главно за картографиране на земята. Той също така запази приемащата система за противодействие ALR-62 и получи електронната система ALQ-99E, която се помещаваше в 16 футов дълъг вентрален обтекател на кану. Освен своята електроника, EF-111 беше напълно невъоръжен, разчитайки на скоростта и ускорението си, за да го измъкне от всякакви проблеми.
Raven за първи път се използва в бойни действия по време на удара срещу Либия през 1986 г., а по-късно и по време на инвазията в Панама през 1989 г. Две години по-късно, през 1991 г., Raven участва във войната в Персийския залив и един самолет има разликата, че е убил единственото си неофициално убийство срещу Иракски Мираж F1, който беше маневриран в земята. Само един Гарван беше загубен по време на кампанията, когато беше ударен в земята, избягвайки ракета въздух-въздух.
EF-111A Raven продължава да се използва по време на всяка голяма операция, включително операциите на Северна и Южна стража след войната в Персийския залив, както и операция Deliberate Force. Последните EF-111 бяха окончателно оттеглени през май 1998 г. Това бяха последните F-111 на ВВС на САЩ в експлоатация.
Адам Браун вече направи преглед на SMN в кутията, така че бих ви насочил в тази посока за повече подробности и ще преминем направо към изграждането.