Статия за функция
С Жил Пепен
Сградата на CF-116A "716", управляван от майор Лорънс Сянчук, 419 ескадрила, 1983 г.
Бележка от Джеф Си...
Някои проекти могат да бъдат истинска шепа поради всякакви причини и този проект CF-116A, предприет от Gilles P, не е изключение – поради всички причини, за които ще прочетете в прикачените PDF файлове.
Комплектът Kinetic 1:48 е предизвикателен модел за изграждане и фактът, че Жил го е завършил изобщо, особено след като е искал да преобразува базовия комплект C-5A Freedom Fighter в канадската версия, му прави заслуга.
Както обикновено, Gilles създаде PDF изтегляния за този проект и можете да видите пълната му статия, като го направите по-долу...
Можете да изтеглите ЧАСТ 1 от Пълната статия тук.
Можете да изтеглите ЧАСТ 2 от Пълната статия тук.
(Изтеглете безплатно копие на Adobe Acrobat Reader от тук)
Освен това имаме почерпка с някои отлични референтни снимки и по-ценна информация в неговия трети PDF файл, който си заслужава да разгледате, ако мислите да се заемете с подобен проект или просто се интересувате от типа.
Можете да изтеглите ЧАСТ 3 от Пълната статия тук.
(Изтеглете безплатно копие на Adobe Acrobat Reader от тук)
Самата история, която лежи в основата на конструкцията на Жил, е толкова интересна и ви я препоръчвам :)
Canadair CF-5 (официално обозначен като CF-116 Freedom Fighter) е лицензирана версия на Canadair на американския самолет Northrop F-5 Freedom Fighter предимно за канадските сили (като CF-5) и Кралските военновъздушни сили на Холандия (като NF-5). CF-5 беше модернизиран периодично през цялата си служебна кариера в Канада. Канадските сили оттеглиха типа през 1995 г., въпреки че CF-5 продължават да се използват от други страни.
CF-5 е поръчан от Кралските канадски военновъздушни сили, които станаха част от канадските сили на 1 февруари 1968 г. Новите обединени сили поеха доставката на първите CF-5 (почти повсеместно беше наричан CF-5 с изключение на в официалната документация) в края на 1968 г. Производството на Canadair за канадските сили е 89 едноместни самолета, 46 двуместни самолета и 75 едноместни с 30 двуместни самолета за Кралските военновъздушни сили на Холандия, общо производство от 240. Някои излишни канадски самолети бяха продадени на Венецуела. (Източник: Wikipedia)
Джеф С.
Задайте въпрос или добавете обратна връзка:
Трябва да сте влезли, за да публикувате коментар.