Кратка игрална статия с Мануел Магриньо
В края на 1970-те години на миналия век Швеция се стреми да замени остарялите си Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen. Изисква се достъпен самолет с скорост 2 Мах с добри характеристики на късо поле за отбранителен план за разпръснато базиране в случай на нахлуване; планът включваше 800 m дълги и 17 m широки рудиментарни писти. Една от целите беше самолетът да бъде по-малък от Viggen, като същевременно се изравни или подобри характеристиките на обхвата на полезен товар.
През 1979 г. правителството започна проучване, призоваващо за универсална платформа, способна на „JAS“, което означава Jakt (въздух-въздух), Attack (въздух-повърхност) и Spaning (разузнаване), което показва многофункционална или swingrole, боен самолет, който може да изпълнява множество роли по време на една и съща мисия.
JAS 39 получи името Gripen (Griffin) чрез публичен конкурс, което е хералдиката на логото на Saab.
Комплект впечатления и изграждане…
Kitty Hawk са направили този напълно нов комплект, използвайки модерна технология. Резултатът е приятен подробен комплект, доста интересен, но не и без недостатъци. Някои инженерни опции (като комплектът е разбит с вертикални шевове на фюзелажа и отделна носова част, за да се даде възможност за двуместен вариант) могат да представят някои „капани“ за по-малко опитния моделист.
Брошурата с инструкции, макар и приятна за окото, не е много подробна, така че може да искате да имате няколко референтни снимки наоколо.
Като изключим някои изкривени части и счупен навес, който сервизът на клиентите смени, строителството продължи доста спокойно.
Трябва да кажа, че запазвам някои смесени чувства за тази сграда, тъй като имаше някои моменти от мечти и „другите“ 😉 Но накрая е хубава, почти без шпакловка (понякога е по-добре да отрежете подравняващите щифтове и съединете/залепете частите сами).
Кокпитът е доста прост, но свърши добре, двигателят (да, има такъв) е прибран вътре, така че никой не знае, че е там :-D, а отделенията за колела са просто страхотни.
Референтните снимки помогнаха много, особено изяснявайки, че „линията на шева“ на сенника всъщност е наистина там и не трябва да се отстранява по същия начин като точките за фиксиране на оръжията, наистина странна грешка в ръководството с инструкции.
Референтните снимки също помогнаха да се изяснят някои детайли, като стъклените глави на IRISF, които възпроиздох, като изрязах пластмаса и направих нова част от Kristal Klear.
Последна дума за комплектите ясни части, особено позиция, навигация и фарове, които се оказаха доста добре.