Пълен преглед с Дай Уилямс
Ето един бърз поглед как се оказа всичко...
Ето историята ...
Преглед в кутията на този комплект може да бъде намерен в Тук сега раздел на Мащабно моделиране сега.
Към момента на писане, уебсайтът Wingnut Wings все още е достъпен онлайн и съдържа някои полезни детайлни снимки на Dr.1. Друг полезен ресурс е уебсайт fokkerdr1.com събрани от Лойд Лайхентрит.
Трябва да призная, че когато за първи път видях този комплект, имах смесени чувства към него. Вярвам, че китайската компания Meng е оформила някои от последните комплекти Wingnut и е доволен, че след тъжната смърт на Wingnut Wings, Meng е продължил с производството на този конкретен комплект. Въпреки това, при по-внимателно разглеждане изглежда, че има няколко проблема (поне с моя пример) със счупени и изкривени части и набор от инструкции, които смятах, че биха могли да бъдат по-полезни.
Въпреки това Fokker Dr.1 е един от любимите ми самолети и независимо от недостатъци или не, бях много нетърпелив да започна да изграждам комплекта.
Dr.1 имаше някои интересни цветови схеми. Реших да избера един от по-пищните и моделирани самолети, управлявани от Пол Баумер, който беше част от известната Jasta Boelke. Този самолет (Fokker Dr.1 204/17) изглежда е боядисан и пребоядисан няколко пъти в своята кариера и за щастие Montex произвежда два комплекта маски за боя, покриващи както ранните, така и късните цветови схеми.
И двата комплекта маски бяха предназначени за комплекта Roden на Dr.1, но вярвах, че ще работят перфектно за комплекта Meng.
Мислех, че има някои несъответствия и/или грешки в инструкциите, предоставени с маските Montex.
- Самолетът, използван от Jasta Boelke, имаше някои отличителни цветове. Хоризонталните опашни повърхности бяха боядисани в черно и бяло и тези цветове се простираха надолу по страните на задната част на фюзелажа. Повечето (но не всички) самолети имаха дясната страна, боядисана в черно, а лявата - бяла. Инструкциите на Montex за ранната цветова схема, приложена към 204/17, показват, че дясната страна на задната част на фюзелажа е бяла, докато периодичните снимки показват, че това очевидно не е така.
- Самолетът на Баумер имаше три допълнителни кръста, изрисувани върху него. Кръстове бяха нарисувани на бял фон върху горните повърхности на долния набор от крила и голям кръст беше нарисуван върху хоризонталната повърхност на опашката. Последният кръст беше нарисуван върху бял фон, който се простираше върху черната половина на опашката. Въпреки това, в инструкциите за ранната схема, Montex показва този бял удължен фон и от долната страна на опашката, което изглежда просто странно.
- Изобразяването на Montex на ранната цветова схема показва долната страна на задната част на фюзелажа изцяло в бяло (за разлика от черно-бялото като опашката), което не изглежда правилно. Със сигурност щеше да е боядисан по същия начин или изобщо не?
- Изобразяването на Montex на по-късната цветова схема показва долната страна на задната част на фюзелажа и долната страна на хоризонталните опашни повърхности, боядисани в синьо. Това отново изглеждаше странно – защо маркировките на ескадрилата са били пребоядисани?
През 1918 г. е издадена заповед националната маркировка с формата на железен кръст да бъде преобразувана в правостранни кръстове. Това изглежда е направено на ниво единица по няколко начина. На самолета на Баумер оригиналните кръстове са пребоядисани чрез съединяване на върховете с прави линии, което води до доста дебели черни кръстове. Според файла с данни на Windsock на Fokker Dr.1, след като кръстовете са били преобразувани във версия с права страна, допълнителният кръст на опашката на 204/17 е нареден да бъде боядисан. Не се споменава обаче какво се е случило с допълнителните кръстове по горните повърхности на долните крила.
Всичко това започна да става малко объркващо и си помислих, че без изчерпателен набор от ясни снимки на самолета през цялата война трябва да направя някои обосновани предположения въз основа на наличните снимки и референтен материал.
Реших да моделирам самолета, както можеше да се появи по-късно в кариерата му, след като бяха приложени големите кръстове от късен стил и преди допълнителните кръстове да бъдат боядисани, като се приеме, че допълнителните кръстове на долните крила също бяха преобразувани. Освен това предположих, че стандартните черно-бели маркировки на Jasta Boelke са нанесени върху долната повърхност на опашката и долната страна на фюзелажа и че удълженото бяло петно от долната страна на опашката, както е показано в инструкциите на Montex за ранната схема, е никога не присъства.
Тук може да греша и може да има някои експерти по Dr.1, които ще оспорят част или всичко от това, но всичко ми се стори логично. С тези взети решения най-накрая можех да продължа с малко работа!