Характерна статия с Рикардо Бариентос
Въведение
Здравейте отново от Гватемала! Това е първата от поредица от три пълни задълбочени статии за най-новия ми проект, три самолета на Luftwaffe: Ho 229, He 162 и нощен боен вариант на Me 262. В тази ще разгледам конструкцията на Horten Ho 229 V3 и тъй като хипотетичните камуфлажни схеми, предлагани в комплекта, не ме убедиха, реших да построя моя модел, представящ най-близкия външен вид, когато войските на Третата армия на генерал Джордж Патън го намериха във Фридрихсрода, Германия, през април 1945 г. , без боя, излагайки дървото и метала на компонентите му. След това той получава фалшив камуфлаж и маркировки, нанесени от американците за демонстрационни цели като военен трофей в края на 1940-те и началото на 1950-те години. През 1952 г. е прехвърлен в Националния въздушен и космически музей Смитсониън (NASM) и понастоящем е изложен на публичен показ в авиационния хангар на Боинг в Стивън Ф. Удвар-Хейзи център в Шантили, Вирджиния, Съединени щати.
Ето един бърз поглед как се оказа всичко...
Horten Ho 229 е доста популярен сред моделистите, предполагам по различни причини, включително естетическия и футуристичен вид; неговият безспорен усъвършенстван дизайн, доста изпреварил времето си; продължаващият дебат относно намерението на неговите дизайнери, братята Reimar и Walter Horten, да намалят радарния си отпечатък чрез неговото оформление и материали като въглен за абсорбиране на електрически вълни, в който случай това може да бъде първият предвиден стелт самолет, предшественик на стелт бомбардировача Northrop B-2; интересната комбинация от високи технологии като реактивни двигатели срещу евтини и несъществени материали като стоманени тръби и дърво, между другото. Каквато и да е причината, доказателство за това очарование са впечатляващите и възхитителни комплекти Zoukei-Mura на Ho 229, в мащаби 1:32, 1:48, 1:72 и 1:144, с изключение на последния, показващ сложната стоманена тръбна конструкция .
Този самолет е изключително привлекателен за различни интереси и дисциплини, като се започне от хобита като мащабно моделиране, до по-сериозни научни дисциплини като история, авиационно инженерство, химия, физика и други. Ето защо през последните десетилетия NASM получава чести и многобройни искания за специално разрешение за изследване и изследване на самолета, за възстановяване, или за невъзстановяване, а за запазване и т.н. Освен това има много препратки, по-специално, като историческо изследване, намирам за много интересна книгата на Шепелев, А. и Отенс, Х., 2006 (прередактирана през 2015 г.) Horten Ho 229 – Духът на Тюрингия (издателство Crecy). А за мащабния моделист намерих възхитителна и впечатляваща препратка към Marek J. Murawski, Marek Ryś, 2017 книга Horten Ho 229 (Специално издание на монографиите на Kagero в 3D), пълна с компютърни изображения, много добре направени, показващи стъпката на компонентите на самолета по стъпка.
Но ако искате да се заемете наистина сериозно с референциите на Horten Ho 229 V3, силно препоръчвам да прочетете прекрасния изследователски доклад на NASM, достъпен онлайн на https://airandspace.si.edu/collections/horten-ho-229-v3/. Според мен този технически и научен документ дава представа какво е текущото състояние на кураторската работа в музей, съхраняващ самолети. Той обхваща предполагаемите стелт свойства на Ho 229, конструкцията, материалите, състоянието и запазването, плюс библиография и изображения. За моделиста дава интересни детайли, получени от работата по запазване, извършена досега от кураторите на NASM, като необичайното полупрозрачно зелено покритие, присъстващо селективно както отвътре, така и отвън на повърхностите на шперплат и дървен материал, вероятно вид PVC базиран огнеупорен продукт, прилаган във фабриката Gotha, друг пример за функция, изпреварила времето си. Всъщност внимателното изследване на снимките Horten на NASM, на които се вижда интериорът, потвърждава зеления цвят в интериора. Във всеки случай, щателният моделист ще се убеди, че вътрешната страна на шперплатовите панели на Ho 229 V3 е боядисана с не-RLM стандартно ярко зелено.