Характерна статия от Дейв Кауърд
Кратък изглед на Триплан Роден Фокер Dr.1 1:32 Готов модел
История
Трипланът Fokker Dr.I е може би най-известният изтребител на Германия през Първата световна война. Този самолет беше отговорът на Германия на британския триплан Sopwith, който беше използван с голям успех по време на битката при Арас през април 1917 г. Когато един се разби зад германските линии, той беше разглобен и проучен подробно от немските авиоконструктори. Това накара всички немски производители на самолети да се опитат да произведат своя собствена версия за IGAS. Успешен беше Антъни Фокър. .
Dr.I беше много силен самолет и също така маневрен. Повечето бяха оборудвани с двигатели със 110 к.с. Относителната липса на мощност в тези двигатели не беше проблем в комбинация с трите крила на самолета. Dr.I имаше отлична скорост на изкачване – много по-голяма от самолет, оборудван с по-мощен двигател. Скоростта на изкачване и способността му да завива бързо го направиха смъртоносен противник в битка с кучета. Въпреки това Fokker Dr.I имаше два големи недостатъка. Не беше бързо в сравнение с някои съюзнически бойци през 1917-1918 г. Въпреки това, неговата маневреност и пъргавина са склонни да надхвърлят този проблем. Освен това имаше сравнително кратко време във въздуха – 80 минути преди да се нуждае от презареждане. Въпреки това предимствата му бяха ясни и преди всичко, когато Германия страдаше от блокадата на съюзниците, той беше сравнително евтин за производство.
От октомври 1917 г. нататък Dr.I играе важна роля на Западния фронт. Построени са 318 Fokker Dr.I. Неговата слава се ориентира около определени аса – Вос и Рихтхофен са двамата най-известни. Славата му също замъгли първите няколко седмици на активна служба. Voss, Platz и Fokker бяха комбинирали всичките си идеи, за да създадат един страхотен боец – въпреки че Dr.I също беше използван за разузнаване. Това, което не можеха да вземат предвид, беше лошата изработка в производствения процес. През първите две седмици от престоя си на активна служба в IGAS, редица Dr.I се разбиха. Неизправността беше проследена до лоша изработка на крилата и всички триплани бяха заземени, докато неизправността беше коригирана. Почти целият ноември 1917 г. е прекаран в коригиране на крилата на Dr.1 и гарантиране, че подпорите на крилата са подходящи за тяхното предназначение.
Следователно, въпреки репутацията и мястото си в историята на авиацията, Fokker Dr.I имаше сравнително кратко време на активна служба. Неговата репутация обикновено се ориентира към „Летящия цирк“ на Рихтхофен, който постигна легендарен статут както по време на, така и след Първата световна война. Рихтхофен имаше два Fokker DR.I, с които лети и ги предпочете пред по-бързите алтернативи, използвани от IGAS. Той беше най-резултатният ас на Първата световна война с 80 потвърдени убийства. Въпреки това, 60 от тях са постигнати с други самолети като Albatros D.III, но името „Richthofen“ и Fokker Dr.I са неизменно свързани. Рихтхофен летеше с Dr.I, когато беше убит на 21 април 1918 г.
През май 1918 г. броят на Fokker Dr.I в активна служба достига връх – 171 самолета. Въпреки това, по отношение на способностите си, те са били наследени от превъзхождащия Fokker D.VII и до юни 1918 г. останалите д-ри от фронтовата линия са изтеглени обратно в Германия, за да защитят страната от нахлуване.
Използвани препратки:
Интернет
Допълнителни екстри:
- Eagle Cal 32094 Fokker Dr.1 Част 2
- Резервни колани от комплект WNW