От Чад Съмърс
Мотивация за изграждането
Комплектите на Tamiya 1/72 WW2 са сред най-добрите модели, според мен. Само с малко усилия можете да превърнете тези малки парчета пластмаса в истински скъпоценни камъни, които често изглеждат също толкова добре, ако не и по-добре, отколкото техните по-големи копия. След като се забавлявах толкова много с техния Birdcage Corsair миналата година, просто трябваше да опитам друг. Когато наскоро бях поканен на онлайн изграждане, знаех, че е време. Обикновено не строя твърде много американски самолети с маркировка за чуждестранни услуги, но си спомних, че видях схемата за футбол (или футбол, в зависимост от вашите предпочитания) както в изданието 1/48 Hobbycraft, така и в някои онлайн търсения на други версии на Corsair . След като отново извадих някои от тези изображения, бях впечатлен.
За мен Corsair просто не изглежда добре, освен ако не е спуснал тези клапи. За щастие, Aires произвежда комплект за 1/72 F4U-1 на Tamiya. Тъй като нямах намерение да строя извън кутията с добавянето на тези спуснати клапи, реших да поокрася малко пилотската кабина с комплекта за гравиране Colour Zoom на Eduard, както и смолистите колела на Barracuda Cast. Взех комплект чрез онлайн сделка, но той дойде опакован. Така че за целите на показването на съдържанието на комплекта го сложих в кутията си Birdcage.
Хирургия на огънати крила
Вместо да започвам нещата с пилотската кабина и фюзелажа, исках да премахна операцията. Комплектът на Aires е изключителен, не само кастингът е страхотен, инженерството е превъзходно. Те са формовани като единична част, сглобяеми възли за всяко крило, като всички клапи са свързани към задния лонжерон, който просто пада на място след изрязване на съответните секции далеч от задните ръбове на комплекта. Единственият проблем, който съм имал с тях (и имах го в 2 от 3 комплекта, които съм поръчал) е, че ако не са опаковани внимателно от където и да ги закупите, те лесно могат да се счупят. 2 от 3-те комплекта, които съм закупил, са имали абсолютно същата грешка. Най-вътрешният капак на дясното крило се отчупва. Можете да видите това на предишната снимка. На пръв поглед изглежда, че е прост начин просто да го прикрепите отново към лонжерона. Това е лесната част. Истинското предизвикателство (и то наистина не е толкова голямо) е да направите малката вътрешна лента, която преодолява голямата разлика между най-вътрешния капак и централния капак. Преправих един от листов и лентов стирол. Не е трудно, просто нещо, което можеше да бъде избегнато.