188-ми FW, Арканзас ANG
Характерна статия с Джеф Кафлин
Бележка от Джеф...
Ето един проект, който се надявам да ви хареса, завършен преди известно време, но въпреки това този, който много ми хареса и тъй като обичам F-16, беше безсмислено да извърша пълно задълбочено изграждане на комплекта Tamiya 1:48 .
Преди да започнем, си помислих, че може да искате да видите няколко снимки как се оказа всичко – това е сборка на функции и затова включих някои аксесоари за вторично пазаруване, главно пилотската кабина от смола на Aires.
Много е писано за F-16C през годините и този тип продължава да се използва широко в световен мащаб с много военновъздушни сили. И така си помислих, че може да е полезно тук да дам бърз преглед на някои функции на различните блокове? Не е изчерпателно, но трябва да ви насочи.
За да се гарантира, че самолетът ще може да се справи с променящите се изисквания на мисията и ще бъде оборудван с най-новите оръжия, беше започната програма за многоетапно подобрение (MSIP). F-16, които претърпяха първото голямо подобрение, се наричаха F-16A/B Block 15 и се отличаваха с по-големи хоризонтални стабилизатори, допълнителни твърди точки на входа на двигателя и можеха да носят ракети въздух-въздух AIM-120.
След Block 15 беше Block 25, който включваше по-модерна авионика, дисплеи в пилотската кабина и радар AN/APG-68(V), както и по-голям обтекател в основата на вертикалния стабилизатор за ECM оборудване. Тези F-16C/D Block 25 влязоха в експлоатация през 1986 г.
Следващият етап на MSIP видя въвеждането на два различни турбовентилаторни двигателя, Pratt и Whitney F100-PW-220 и General Electric F110-GE-100, с двигател на General Electric, обозначен като Block 32. Самолетите Block 25 и Block 32 са продължили да служат като основа за още по-напреднали подобрения с продължаването на развитието на F-16. Те също така получиха подобрения като подсилващите плочи на корпуса, бомби с лазерно насочване и ракети AIM-9X Sidewinder.
Блок 30/32, 40/42 и 50/52 бяха по-късни C/D версии. Единичната цена на F-16C/D е 18.8 милиона щатски долара (1998 г.). Оперативните разходи на полетен час са оценени на $7,000 до $22,470 или $24,000, в зависимост от метода на изчисление.
В допълнение към активната служба в подразделенията на ВВС на САЩ, Резервното командване на ВВС и въздушната национална гвардия, самолетът се използва и от въздушния демонстрационен екип на USAF, Thunderbirds на ВВС на САЩ и като самолет противник/агресор от United ВМС на щатите. F-16 също е закупен за служба във военновъздушните сили на 25 други държави. От 2015 г. това е най-многобройният самолет на военна служба в света. (Източник: Уикипедия)
Препратки…
Lockheed Martin F-16 A/B/C/D от Danny Coremans и Nico Deboeck – Отлични и просто пълни с всички цветни апетитни снимки на F-16! Просто идеално обслужване на едно гише за проект като този :)