Характерна статия от Алън Роули
Двигателят
Pratt and Whitney Wasp е един от най-успешните Aero двигатели на всички времена, с около 35000 XNUMX от оригиналния дизайн, влизащи в производството. Общото производство на цялото семейство Wasp беше огромно, Twin Wasp беше вероятно най-големият произвеждан двигател в историята на авиацията.
За тази статия терминът “Wasp” описва R-1340, оригиналният деветцилиндров 1344 кубически инча (22 литра) едноредов радиален двигател, който влезе в производство през 1925 г. Произвеждайки до 600 к.с. (447 kW), той беше повече от подходящ за изтребители и състезателни самолети от края на 1920-те и началото на 1930-те години.
Wasp беше върховник на американската авиационна индустрия, като беше инсталиран в значителен брой различни самолети в така наречения „златен век“. За тези моделисти на самолети в мащаб 1:32, той беше монтиран в няколко от състезателните самолети, предлагани от Williams Bros, в трите изтребителя Hasegawa Boeing (P26, P12E и F4B) и в Kittyhawk Models T6 Texan, за да назовем но няколко.
Типичен конструиран продукт на САЩ по това време, Wasp беше лесен за изграждане и поправка. Използваше лесно достъпни прости компоненти, които могат да бъдат направени в леярни, ковачници и машинни цехове в цялата страна. И това направи акционерите на Pratt and Whitney Machine Tool в много богати мъже.
Моделът
Vector е базиран в Москва производител на модели от смола, специализиран в двигатели (Ed: Sprue Brothers Models ги съхранява като пример). Те предлагат две опции за Wasp в 1:32, гол двигател с всмукателни отвори, но без изпускатели (изпускателните газове обикновено са специфични за самолета, в който е монтиран двигателят) и пълен комплект за преобразуване за Hasegawa P12E / F4B. Това включва подходящите ауспуси, монтажна плоча на двигателя, предна плоча на двигателя/ лицева плоча и облицовка от две части.
Темата на Vectors е Wasp без предния монтиран запалителен пръстен/разпределител, вероятно ранна версия. Изключително трудно е да се определи точно коя спецификация на Wasp може да е била използвана във всеки конкретен самолет, тъй като двигателите са проектирани така, че лесно да се свалят/монтират отново. Самолет, който е бил построен със стандартен двигател, може лесно да има смяна на двигателя за по-малко мощния Wasp Junior или значително по-мощния Twin Wasp, а ретро самолет, който е бил възстановен до летателно състояние, може да има Wasp от напълно различни самолети, закрепени в него.
Всичко това каза, предложението на Vector е забележителна прецизна изработка, с потенциал да превърне средния комплект в истински стругар на глава.