Характерна статия с Джордж Джонсън
Horten Ho-229 е немски прототип на изтребител/бомбардировач, първоначално проектиран от Reimar и Walter Horten, за да бъде построен от Gothaer Waggonfabrik в края на Втората световна война. Това беше първото летящо крило, задвижвано от реактивни двигатели.
Дизайнът беше отговор на призива на Херман Гьоринг за дизайни на леки бомбардировачи, способни да отговорят на изискването „3×1000“; а именно да носи 1,000 килограма (2,200 фунта) бомби на разстояние от 1,000 километра (620 мили) със скорост от 1,000 километра в час (620 мили в час). Само джетовете можеха да осигурят скоростта, но те бяха изключително гладни за гориво, така че трябваше да се положат значителни усилия, за да се отговори на изискването за обхват. Базиран на летящо крило, Ho 229 нямаше всички външни контролни повърхности за намаляване на съпротивлението. Това беше единственият дизайн, който се доближи дори до изискванията за 3×1000 и получи одобрението на Гьоринг. Неговият таван беше 15,000 49,000 метра (XNUMX XNUMX фута).
Самолетът се състои от стоманена тръбна рамка за централната секция, в която се помещават 2 реактивни двигателя Jumo 004, и пилотът, който седеше на седалка за катапултиране с въздушно задвижване. Крилата бяха с дървена конструкция и целият самолет с изключение на няколко части беше облицован с шперплат. Братя Хортен също експериментираха с абсорбиращи радар материали, състоящи се от въглеродни частици, смесени в лепилото за дърво.
Единственият оцелял корпус на самолета Ho 229, V3 – и единственият оцелял немски реактивен прототип от времето на Втората световна война, който все още съществува – е преместен в центъра Seven F. Udvar-Hazy на Националния въздушен и космически музей на Smithsonian и е изложен в главната зала, заедно с други немски самолети от Втората световна война.
Този проект
Започнах този проект през февруари 2018 г., без да знам докъде ще доведе. Бях видял няколко снимки в мрежата на готовия модел и веднага почувствах, че това е предизвикателството, което харесвам. Моделите, които особено ми харесаха, бяха тези, показващи небоядисан шперплат. Единственият проблем, който мислех, беше, че изглеждат така, сякаш са били лакирани, за да изглеждат като мебели или самолети от Първата световна война. Исках моят да изглежда така, сякаш е бил в строеж преди години и е седял и събира прах.
Референциите бяха малко и намерих няколко снимки, направени в Музея на въздуха и космоса на Смитсониън, докато самолетът се съхраняваше. Те предоставиха добра отправна точка. Намерих и няколко снимки от периода на различни уебсайтове, но всичко беше зърнесто и размито. Но поне имах посока.
Тогава не знаех в каква посока ще се насоча.