Кратка характеристика статия
От Аарон Скот
Въведение от Джеф
Почитател съм на работата на Аарон през последните години, откакто той се върна към хобито и любовта му към „различните“ ярки цветови схеми, особено на немски теми от Великата война до Втората световна война, е ясна.
Бях толкова доволен, когато Аарон се съгласи да се присъедини към екипа за преглед на SMN, защото уменията му са очевидни и че той е готов да ги сподели с всички нас е страхотно – благодаря, Аарон, много си добре дошъл!
Ето снимка на завършения Roden Albatros D.III (OAW) на Аарон.
Въведение, взето от уебсайта на Роден
Появата на изтребителите Albatros DI и D.I² през 1916 г. е много важен технически пробив в историята на развитието на немските изтребители. Английски и френски пилоти сега се изправиха срещу страхотен противник, който елиминира предишното им предимство във въздуха. Въпреки това нациите от Тройната Антанта губиха малко време в даването на отговор и появата на спретнатия малък Nieuport 11 Bébé в небето стана истински шок за германците. Полупланът Nieuport със своите малки размери и ненадмината маневреност принуди германците да променят дизайна на Albatros D.III по радикален начин.
По този начин се ражда едно от най-добрите немски разработки от периода на Великата война. Именно с този тип Германия възстанови превъзходството си във въздуха през 1917 г. и сега съюзническите пилоти трябваше да вземат предвид сериозен и много опасен противник.
Скоростта на развитие на военната авиация беше невероятно бърза в онези дни. След като току-що се появи в някакво количество на фронта, Albatros D.III скоро трябваше да отстъпи мястото си на своя наследник от Albatros новия Albatros DV. В същото време предишната поръчка за Albatros D.III все още не беше изпълнена, и самолети бяха необходими на фронта в невероятно големи количества. Решено е производството на Albatros D.III да се прехвърли на клона на фирмата OAW в Шнайдемюл, като по този начин основната фабрика в Йоханистал ще се съсредоточи върху пускането на DV През април 1917 г. фабриката OAW получава първоначална поръчка за 200 изтребителя. , и в крайна сметка трябваше да се изискват над 800 до края на същата година.
Ситуацията стана още по-напрегната, когато ранните машини Albatros DV, скоро след доставката им на фронта, бяха върнати във фабриката за отстраняване на конструктивни грешки. Albatros D.III беше надеждният „работен кон“ на германската армия и производството му непрекъснато се увеличаваше. През юни 1917 г. първите лицензирани машини преминаха изпитанията си. Имаше редица притеснения относно машината, но те бяха незначителни. Окончателната присъда беше повече от положителна: самолетът можеше да бъде предаден директно на фронта. Германски експерти, като известния Манфред фон Рихтхофен, заявиха, че в сравнение с Albatros DV неговият предшественик е по-добър в много технически аспекти; и постоянните проблеми с конструкцията на крилото в ДВ постоянно го отстраняват по време на най-важните моменти от военните кампании от 1917 г.
Визуално машините, произведени от двете различни фабрики (Albatros и OAW), се различават само по формата на кормилото, машините Albatros са имали по-прави линии, както техните предшественици, докато кормилото на OAW машините има по-заоблен контур. Друга малка разлика беше във формата на качулката близо до механизма за презареждане на въоръжението. Радиаторът на крилото на някои от машините беше изместен от средната линия. Освен това, допълнителен радиатор на крилото беше монтиран на бойци, изпратени на фронта в Месопотамия и Палестина.
Като цяло фирмата OAW построи 838 Albatros D.III, в сравнение с 500, построени от самия Albatros. Те участват в битки на Западния фронт до последните дни на Първата световна война. Някои от машините са били използвани в експерименти, пионерът на ракетата Рудолф Небел експериментира с ракетни установки, за планираното прихващане на британски бомбардировачи; и имаше планове за използване на D.III като боец с паразити под огромни цепелини. Albatros D.III (OAW) беше във война на всички фронтове, от Франция до Близкия изток, и фигурира голямо значение в историята на авиацията като един от най-успешните ранни бойни самолети.
Допълнения:
- Eduard 32583 Комплект за ецване на снимки
- Монтекс маски K32111
- RB Productions 1/32 WW1 немски предпазни колани
- Маркировка на машината за бонбони на Йозеф Льозер
- RB Productions 1/32 Ламинирана витла маска
- Закопчалки Gaspatch 1/32 Albatros
- Wings Cockpit Фигура LSK09