Пълен преглед с Марк Рукс
Ето вижте как се оказа всичко...
Въведение
Британската ескадрила за бронирани автомобили на Royal Air Naval Services по време на Първата световна война. През септември 1914 г. всички налични шасита на Rolls Royce Silver Ghost са реквизирани, за да формират основата за новия брониран автомобил. Следващия месец специален комитет на отдела за въздухоплаване на Адмиралтейството беше командирът на полета TG Hetherington, който проектира надстройката, която се състоеше от бронирана каросерия и единична напълно въртяща се купола, съдържаща обикновена картечница Vickers с водно охлаждане. Първите три превозни средства са доставени на 3 декември 1914 г., въпреки че по това време мобилният период на Западния фронт, където са служили примитивните предшественици на автомобилите Rolls-Royce, вече е приключил. По-късно по време на войната те служат на няколко фронта на близкоизточния театър. Производството на шасита е спряно през 1917 г., за да позволи на Rolls-Royce да се концентрира върху авиационни двигатели
Автомобилът е модернизиран през 1920 г. и през 1924 г., което води до модела Rolls-Royce 1920 и Rolls-Royce 1924. През 1940 г. 34 превозни средства, които са служили в Египет с 11-ти Хусари, са заменени със „старата“ купола с отворена част, носеща противотанкова пушка Boys, .303-инчова картечница Bren и димни гранатомети.
Някои превозни средства в Египет получиха нови шасита от камион Fordson и станаха известни като бронирани автомобили Fordson. Снимките показват, че са оборудвани с нещо, което изглежда като кули, оборудвани с Boys ATR, картечница и двойни леки картечници за противовъздушна отбрана. (Източник Wikipedia)
Изграждане
Бронираният автомобил Rolls-Royce на Meng може да бъде конструиран в четири различни версии, вариращи от версия от началото на Първата световна война до версия, използвана от RAF в Египет през 1920-те години на миналия век и една по време на Втората световна война и Meng доставя алтернативни оръжия и колела за улесняване това. Веднага бях привлечен от най-ранното превозно средство, използвано от Кралските военноморски въздушни служби през 2 г. Въпреки това бърза проверка на информацията и изображенията в интернет показа, че единичната кула, предоставена от Meng, е грешен тип за тази конкретна версия, тъй като е твърде висока и важи само за двете по-късни RAF машини. Въпреки това бях решен да създам версията от 1914 г., за да мога да използвам онези прекрасни гравирани месингови спици, предоставени в комплекта.