Характерна статия от Дай Уилямс
История
Към края на Втората световна война германската армия започва да губи контрол над въздуха. Съюзническите самолети нанесоха тежък данък върху германските бронирани превозни средства, които се превърнаха в основна цел на възможности за пилотите на тежко въоръжени самолети като британския Hawker Typhoon и американския P-47 Thunderbolt. За да се противопостави на тази заплаха, бяха разработени редица превозни средства на базата на съществуващи полугусеници, които бяха способни да носят противовъздушно оръжие. Те обаче изпитваха трудности да се справят с бронираните формирования и осигуряваха малка или никаква защита на екипажите си. Ето защо бяха разработени няколко зенитни превозни средства на базата на напълно гусенично танково шаси.
Едно от последните и най-успешни от тези превозни средства беше Ostwind. Това се основава на шасито Pz.Kpfw IV и е оборудвано с единична 37-милиметрова зенитна ракета 43 в кула с отворен връх. Повечето Ostwinds бяха преработени от танкове Pz.Kpfw IV, които бяха върнати отпред за ремонт, като няколко бяха конструирани върху нови шасита. Смята се, че не са произведени много от тези превозни средства, най-много около 40.
Въпреки че съществуват снимки на прототипа Ostwind, изглежда, че са оцелели само няколко снимки на превозното средство в действие. За съжаление, за разлика от подобния Wirbelwind, изглежда, че нито един пример на Ostwind не е оцелял във войната.
Бележка от Джеф...
Ето снимка на завършения проект на Дай отпред. Както виждате, се получи много добре – хубава работа Дай! И така, как стигнахте до там? Прочетете нататък…