Пълен преглед с Дай Уилямс
История…
През ранните етапи на Втората световна война голяма част от артилерията, използвана от германската армия, е била теглена от кон. Необходимостта от мобилни самоходни артилерийски части доведе до разработването на няколко превозни средства, базирани на различните танкови шасита, налични по това време.
Направен е опит за монтиране на 15 см артилерийско оръдие върху шасито на танка Pz.Kpfw I (в комплект с лафет и колела!). Това тежко оръдие претовари малкото танково шаси. Полученото превозно средство беше много високо и тежко, което го прави не само лесна мишена, но и трудна за шофиране и податлива на инциденти и повреди.
Решено е пистолетът да се монтира върху шасито на малко по-големия Pz.Kpfw II. Полученото превозно средство беше по-малко тежко и имаше много по-нисък профил.
Въпреки това, той беше много тесен, което правеше пистолета труден за работа и някога беше построен само един прототип. Поради това беше взето решение пистолетът да се монтира на подобно превозно средство, проектирано около удължено и разширено шаси Pz.Kpfw II, към което беше добавен допълнителен чифт пътни колела.
Само 12 от тези превозни средства (известни като „15 cm s.IG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw. II“) са построени и те са прехвърлени в Северна Африка през 1941 г., където условията и логистичните проблеми налагат използването на конска артилерия непрактично.
Имайте предвид, че терминът „Бизон“, често прилаган за тези превозни средства днес, изглежда не е бил използван по време на войната. Използвах го тук само защото думата „Bison“ се търкаля от езика малко по-лесно от „15 cm s.IG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw“. II'!
Тези превозни средства бяха само частично успешни. Техните двигатели не са били модифицирани, за да работят в суровите условия, срещани в Северна Африка, и те трябваше да се карат с отворени капаци на двигателя, за да се избегне прегряване. Това неизбежно доведе до проблеми, когато големи количества пясък и прах бяха изтеглени в двигателния отсек. Въпреки това, уроците, научени при управлението на тези превозни средства, доведоха до разработването на по-успешни типове като Wespe и Hummel по-късно във войната.
Комплектът…
Комплектът DML съществува от около 2011 г. Вярвам, че комплект от това превозно средство също е произведен от Alan Hobbies няколко години по-рано.
Комплектът DML е сложен и съдържа много неизползвани части. Това се дължи на практиката на DML за използване на струйници от съществуващи комплекти (понякога от няколко различни комплекта) заедно с някои нови части за създаване на нови варианти. В някои случаи всъщност са необходими само една или две части от цяла струя. В този комплект има редица шлейфове от съществуващите комплекти Pz.Kpfw II на DML, заедно с някои от тях от тяхното 15-сантиметрово артилерийско оръдие, заедно с нов корпус и части за окачване, специфични за „Bison“.
Инструкциите, които често са обект на критика в DML комплектите, всъщност не са толкова лоши. На моменти обаче ми беше малко трудно да ги следвам – главно поради големия брой неизползвани части, през които трябваше да търся, за да намеря нещо.
Включени са два малки месингови прага и няма пластмасови алтернативи за тези месингови части.
Задайте въпрос или добавете обратна връзка:
Трябва да сте влезли, за да публикувате коментар.