Пълен преглед с Дай Уилямс
Преди да започнем, ето вижте как се оказа всичко...
Изпитаното шаси на Pz.Kpfw. Танкът IV е използван от германската армия като основа за множество типове бронирани превозни средства по време на Втората световна война.
Едно от тези преобразувания беше известно като Sd.Kfz. 166 или Sturmpanzer IV, който е бил предназначен като превозно средство за поддръжка на пехотата за бой в градски райони. Тези превозни средства често се наричат с прякора „Brummbär“, въпреки че това очевидно е термин, използван от съюзниците, а не от германските войски, които ги наричат „Stupa“ (съкращаване на думата Sturmpanzer).
Кулата и бойното отделение на Pz.Kpfw. IV са премахнати и са заменени с брониран каземат. Основното оръжие беше 15 cm Sturmhaubitze (StuH) 43 L/12, разработен от Skoda.
Sturmpanzer IV се появява на бойното поле през април 1943 г. и се развива през останалата част от войната, като се появява в няколко форми.
Ранните модели са построени около Pz.Kpfw. IV Ausf G и Ausf H шаси. Тези превозни средства имаха брониран зрителен блок за водача, подобен на този, монтиран на танковете Tiger. Тези превозни средства не бяха без проблеми. Пистолетът и бронята бяха твърде тежки за шасито, което доведе до механични повреди, а недостатъчната вентилация означаваше, че бойното отделение се пълни с вредни изпарения при всеки изстрел от пистолета.
За да се решат тези проблеми, имаше няколко промени в дизайна. Първите две гумени джанти от всяка страна бяха заменени със стоманени джанти. Зрителният блок на водача беше заменен с бронирана кутия, оборудвана с перископ. Разработена е по-лека версия на пистолета, за да се намали теглото на превозното средство, а също така е добавен аспиратор за отстраняване на изпаренията от кордит, без съмнение за голямо облекчение на екипажите.
Окончателната версия на превозното средство имаше преработена надстройка с добавена тежка картечница за подобряване на възможностите за самозащита на превозното средство. Добавен е и купол за командира.
Общо са построени над 300 от тези превозни средства и те действаха чак до края на войната през май 1945 г. Някои са оцелели от войната и има запазени примери в различни състояния на ремонт в танковите музеи в Самур, Мюнстер , Кубинка и в музея Форт Сил в САЩ