Характерна статия с Дейв Кауърд
История
Този модел стоеше в „скрилището“ ми от няколко години, тъй като го бях взел втора ръка на шоу и като се прибрах вкъщи, установих, че е започнал „зле“, така че на рафта остана до сега. Причината да го разгледам сега беше просто блокиране на COVID и моето обещание да започна да работя в скривалището си, докато имах цялото това време у дома. Също така беше подходящ момент, тъй като Airfix тъкмо щяха да пуснат новия си Sabre, така че разглеждането на този комплект ще ми позволи да сравня двата комплекта, особено след като сега имам този комплект и ще го създам в близко бъдеще, така че внимавайте за това.
Само няколко снимки, за да ви покажем крайния резултат...
Планът беше да се построи самолет за Корейската война и след като се огледах, попаднах на снимка на Джон Глен, стоящ пред своя F-86 'MIG MAD MARINE'. Има много добри референтни снимки на този самолет и тъй като беше версия с крило без решетки, тя се връзва добре с този бокс на F-30.
Само малко информация за Джон Глен от Wikipedia.
Джон Хершел Глен младши (18 юли 1921 – 8 декември 2016) е летец, инженер, астронавт, бизнесмен и политик от Корпуса на морската пехота на САЩ. Той беше третият американец в космоса и първият американец, който обикаля около Земята, обикаляйки я три пъти през 1962 г. След пенсионирането си от НАСА, той служи от 1974 до 1999 г. като сенатор от Демократическата партия на Съединените щати от Охайо; през 1998 г. той отново лети в космоса на 77-годишна възраст.
Преди да се присъедини към НАСА, Глен беше изтъкнат пилот на изтребител във Втората световна война, Китай и Корея. Той сваля три МиГ-15 и е награден с шест заслужени летящи кръста и осемнадесет въздушни медала. През 1957 г. той извършва първия свръхзвуков трансконтинентален полет над Съединените щати. Неговата бордова камера направи първата непрекъсната панорамна снимка на Съединените щати.
Той беше един от Mercury Seven, военни тестови пилоти, избрани през 1959 г. от НАСА за първите астронавти в страната. На 20 февруари 1962 г. Глен лети с мисията Friendship 7, ставайки първият американец, който обикаля около Земята, третият американец и петият човек в историята, който е в космоса. Получава медала на НАСА за отлична служба през 1962 г., Почетния медал на Конгреса в космоса през 1978 г., въведен е в Залата на славата на астронавтите на САЩ през 1990 г. и получава президентския медал на свободата през 2012 г.
Глен подаде оставка от НАСА през януари 1964 г. Член на Демократическата партия, Глен беше избран за първи път в Сената през 1974 г. и служи в продължение на 24 години, до януари 1999 г. През 1998 г., докато все още беше действащ сенатор, Глен лети на космическа совалка Discovery на S. -95 мисия, което го прави на 77 години най-възрастният човек, летял в космоса и единственият човек, летял както в програмите Меркурий, така и в космическите совалки. Глен, както най-възрастният, така и последният оцелял член на Mercury Seven, почина на 95-годишна възраст през 2016 г.
корейската война
Глен премества семейството си обратно в Ню Конкорд по време на кратък период на отпуск и след два месеца и половина на реактивно обучение в Чери Пойнт, получава заповед в Южна Корея през октомври 1952 г., в края на Корейската война. Преди да тръгне за Корея през февруари 1953 г., той кандидатства да лети с реактивния изтребител-прехващач F-86 Sabre през позиция за обмен между службите с ВВС на САЩ (USAF). Глен докладва на K-3, авиобаза в Южна Корея, на 3 февруари 1953 г. и е назначен да бъде оперативен офицер за VMF-311, една от двете изтребителни ескадрили на морската пехота, докато чакаше да премине задачата за размяна. VMF-311 беше оборудван с реактивен изтребител-бомбардировач F9F Panther. Първата мисия на Глен беше разузнавателен полет на 26 февруари. Той изпълни 63 бойни мисии в Корея с VMF-311 и получи прякора „Магнитно дупе“ заради броя на зенитните удари, които пое при мисии за близка въздушна поддръжка на ниско ниво; два пъти се връща в базата с над 250 дупки в самолета си. Той лети за известно време с резервиста на морската пехота Тед Уилямс (бъдещ бейзболист от Залата на славата на Бостън Ред Сокс) като негов крило. По-късно Уилямс каза за Глен: „Абсолютно безстрашен. Най-доброто, което съм виждал. За мен беше чест да летя с него.”
През юни 1953 г. Глен се явява на служба в 25-та ескадрила на изтребителите-прехващачи на USAF и изпълнява 27 бойни мисии с F-86, много по-бърз самолет от F9F Panther, патрулирайки алеята на МиГ. Битката с МиГ-15, който все още беше по-бърз и по-добре въоръжен, се смяташе за ритуал за преминаване на изтребител. В автобусите на ВВС, които превозваха пилотите до летищата преди разсъмване, пилотите, които са се сблъскали с МиГ, можеха да седят, докато тези, които не трябваше да стоят. По-късно Глен пише: „Още от дните на ескадрилата на Лафайет по време на Първата световна война, пилотите гледат на битката въздух-въздух като на върховния тест не само за техните машини, но и за тяхната лична решителност и летателни умения. Аз не бях изключение.” Надяваше се да стане вторият летящ ас на морски пехотинец след Джон Ф. Болт. Колегите на Глен от ескадрилата на USAF нарисуваха „МиГ Луди пехотинец“ на неговия самолет, когато той се оплака, че няма МИГ, по които да стреля. Той сваля първия си МиГ в въздушен бой на 12 юли 1953 г., сваля втори на 19 юли и трети на 22 юли, когато четири Sabre свалят три МиГа. Това са последните въздушни победи на войната, която завършва с примирие пет дни по-късно. За службата си в Корея Глен получи още два заслужени летящи кръста и още осем въздушни медала. Глен също получи медал за корейска служба (с две звезди от кампанията), медал на Организацията на обединените нации за Корея, експедиционен медал на морската пехота, медал за национална отбранителна служба (с една звезда) и медал за корейска военна служба.
Задайте въпрос или добавете обратна връзка:
Трябва да сте влезли, за да публикувате коментар.