От Томас „Рихтхофен“ Полкеман и Джеф Кофлин
Чисто нова версия на Revell Germany е двуместната версия на издадения през 2006 г. едноместен Eurofighter Typhoon. По принцип това е същият комплект като едноместния, с допълнителен тръбопровод, включващ части за втория кокпит.
Кутията съдържа 6 спрута от светло сива пластмаса и една от прозрачна
Детайлите на линията на панела са фино вдлъбнати и изглеждат доста точно с истинската машина. Не забравяйте, че ако искате да моделирате този комплект, вашият SMN има фантастичен пълен набор от вътрешни и външни снимки за разходка в Референтна библиотека със снимки (няма да ги намерите в интернет! Ед). Някои от каналите имат излишна светлина около някои от частите - например резервоари за изпускане, но това ще бъде лесно да се отстрани със скалпел.
След като построи едноместния автомобил преди няколко години (Джеоф) забеляза няколко проблема с този комплект и всички изглежда все още са очевидни при това повторно издание като двуместен T1. В обобщение те са:
- Липса на точни детайли на пилотската кабина/сенника на задната палуба. Това е много по-голям проблем с F2 без задния комплект и с такъв на T1 пилотската кабина трябва да изглежда много по-добре
- Проблеми с монтирането около смукателния възел на струята – доста сложна област и ще загубите част от този приятен изписан детайл. Потърсете на вторичния пазар за подмяна на смола, сигурни сме, че сме виждали поне един наличен за решаване на този проблем и подобряване на цялостния вид на вътрешността на всмукателния въздух.
- Прилягане на скоростната спирачка – добре за показване отворено, ако е малко нереалистично, но ще трябва да проверите прилягането на вашия комплект, ако затваряте скоростната спирачка. Джеф трябваше да закрепи спирачката с циано и да напише отново свързващата линия.
- Трудно разположение на краката на главното зъбно колело – внимавайте да получите точен ъгъл на краката на основното зъбно колело. Естественият наклон на частта от комплекта е да седи под твърде остър ъгъл (наклонен твърде навътре). Това може да бъде коригирано с внимание и внимателно подрязване и настройка с циано.
Връщайки се към новия T1 двуместен…
Включен е добре структуриран, обичаен за Revell, лист с инструкции, който следва познатия подход на разглобена етапна диаграма. Планирайте добре проекта си, така че можете да оставите всеки от малките възли като сенник, оръжия и ходова част до края на процеса на боядисване, за да избегнете повреда и разваляне на упоритата си работа.
Изчистени части…
Ясните прозрачни фолиа са фини и ясни. Сенникът има линията на шева на матрицата надолу по дължината и това е почти неизбежно при създаване на прозрачни части с добро качество. Въпреки това, въпреки че това ще трябва да бъде премахнато, това е доста безболезнен процес, ако сте внимателни. Отново твоя Банка за техника показва как може да се направи това, ако имате нужда от волан.
Магазини…
Огромен набор от магазини, включително три подкрилни резервоара за падане, LGB за самолети за наземни нападения и различни AAM в зависимост от настройката, която искате.
Декали…
Листът с стикери е в типичен Revell стил и качество с две версии за Typhoon. Един за No. 17 ескадрила, RAF Coningsby и FW 73 “Steinhoff” GAF Laage/Rostock със специална маркировка за 5 години на служба на Eurofighter. Качеството изглежда доста добро с листа, който се отпечатва в Италия, въпреки че ваденките имат гладко покритие и ще си струва да напръскате гланц лак върху тях, когато изсъхнат, преди да добавите окончателно избраното (плоско?) покритие. Това значително ще намали видимостта на фолиото за стикери. (Вижте конструкцията на Джеф на скорошния Airfix de Havilland Sea Vixen в Готово сега) където той показва как точно се прави това).
Като цяло…
Е, сега имаме поне двуместен Eurofighter Typhoon T1 и това е страхотна новина, така че благодаря на Revell, че продължи напред и преоборудва комплекта, за да завърши пакета. Остава да се види дали „проблемите“ в оригиналния комплект са били отстранени, но повечето изглежда не са били. Добър избор от опции за стикери, особено юбилейната схема на Luftwaffe, в която търсите нещо малко по-различно във вашата „сива“ гама от самолети! Включването на друга добре детайлна седалка за катапултиране до голяма степен ще смекчи явните проблеми с неточни детайли на задната палуба.
Този комплект все още е препоръчва все пак.
Джеф С. и Томас „Р” П.