Комплект Реф.: A03089
Цена около £12.99 GBP, $17.35 USD, €14.70 евро, $23.01 AUS, $22.31 CAD
Ревю от Джеф Кафлин (2017 декември)
Благодарим на Airfix за предоставянето на нашата проба за преглед – вземете този комплект тук сега от Airfix
Комплектът Airfix
Този е горещ от пресата и е още един нов инструмент и този път имате Ju87B-2, за да отидете с оригиналния нов инструмент, който се появи под 'B-1' вид преди малко. Картината на кутията както винаги е зашеметяваща и когато влезете вътре в съдържанието, не се разочаровайте и просто харесвам схемата на кутията, тъй като ме връща през всичките тези години към изданието на този производител 1:24 „Super Kit“ на тази версия на Stuka – друг проект идва в SMN, така че внимавайте за това! Този модел определено изглежда като част от гледането на големите части в кутията :)
Какво получаваш?
Можете да видите спрута, както и аз, така че погледнете добре изображенията и мисля, че ще останете доста доволни.
Да започнем с пластмасата
Пластмасата е точно като другите скорошни версии на производителя – леко меки, но добре обработени светлосиньо-сиви части. Детайлите на линията на панела са изписани и добре направени за мащаба. Детайлността и финеса на частите са високи – дори по-добри от обикновено от този производител и това е страхотна стъпка в продължаващото общо подобрение в новите продукти от Airfix.
Чувал съм, че някои купувачи са открили деформирани части в кутиите си – не твърде големи обаче, въпреки че това никога не е добре. Разглеждайки доставените тук части, всичко изглежда добре формовано и ще посетим отново тази област по време на пълното изграждане.
Разбивката на частите е иновативна за този комплект – вижте отделните долни основни секции на крилата и отделните горни основни крила.
фюзелаж – общата форма изглежда точна за моето око. Изрязах половинките на фюзелажа от техните лъжове и ги монтирах и те пасват много добре – обещаващо.
Основни крила – отделни горни половини на крилото, разделени на две хоризонтално и прикрепени към долната секция на крилото от три части.
кормило – спретнато формовани отделно, за да можете да добавите малко интерес, като леко компенсирате, ако е необходимо.
Cockpit – Една от истинските силни страни според мен – всичко е налице, за да направим перфектно представителен Ju87B Stuka. Основното арматурно табло е обикновено и можете да добавите стикера към него – според мен идеално в този мащаб. Гледайте няколкото следа от щифтове за изхвърляне на матрицата, които да бъдат премахнати или скрити преди боядисване.
Осигурени са две седалки и пилотската седалка има обикновен колан на седалката, който трябва да изглежда перфектно, ако е внимателно боядисан.
Шаси – Отличителните разпръснати крака на основния колесник са добре обработени и претеглените гуми ще изглеждат добре, когато моделът ви седи на земята.
Перка – голямата широка трилопатка е добре оформена, както и изпускателните стекове, като последните се доставят и в двата стила, използвани от Ju87.
Магазини – включени са няколко бомби, големи и малки (вкл. 250Kg и 500Kg [мисля] виж снимки).
Цифри – фигурите на седнал пилот и наблюдател/стрелец са включени и изглеждат добре оборудвани за мащаб 1:72. Отделните рамена могат да ви позволят да настроите фино техните позиции по отношение на седалките и контролите в пилотската кабина.
Изчистени части
Сенникът е удобно разделен, така че предното стъкло и задната секции са отделни, което ви позволява да поставите сенника си отворен или затворен. Кристално чист, без дефекти и добре оформен без никакво изкривяване.
Приготвяне
Простата разгъваема книжка с инструкции е достатъчно ясна с препратки към цветовете на боята; препратката към точните цветове и снимки ще ви помогне да съчетаете предпочитаните от вас бои с това, което е необходимо. Включени са пълноцветни ръководства за боядисване/табелка за всяка предоставена версия.
ваденки
Включени са стикери за два различни самолета Junkers Ju87B:
Вариант А: Junkers Ju87B-2 Stuka, 6./Sturzkampfgeschwader 2 „Immelmann“, Tmimi, Либия, юли 1941 г. (тази схема за змия!)
Вариант Б: Junkers Ju87B-2 Stuka, 209 Squadriglia, 96 Gruppo, Северна Африка 1941 г.
Включени са пълни данни за шаблон и ясна диаграма, показваща къде отива всеки малък елемент. Различните схеми са показани на висококачествен цветен сгъваем лист.
Декалите са много добре отпечатани и изглеждат с добро качество – да се надяваме. От създаването на някои от последните им издания, тези ваденки работят добре с решения за омекотяване на стикери, които помагат на маркировките да се утаят във вдлъбнатите детайли.
Ето моето резюме
Това е добър пакет с отлични нива на качество и детайлност в целия комплект. Ще изградим този в близко бъдеще и това ще покаже как върви всичко заедно и аз от една страна наистина го очаквам с нетърпение.
Джеф С.
SMN Кратко обобщение Оценка със звезди от 5
Малко предистория за Junkers Ju87 Stuka
Junkers Ju 87 или Stuka (от Sturzkampfflugzeug, „пикиращ бомбардировач“) беше немски пикиращ бомбардировач и щурмови самолет. Проектиран от Херман Полман, той лети за първи път през 1935 г. Ju 87 прави своя боен дебют през 1937 г. с легиона Кондор на Луфтвафе по време на Гражданската война в Испания и служи на силите на Оста през Втората световна война.
Самолетът беше лесно разпознаваем по обърнатите си крила на чайка и неподвижно изпръснато ходова част. Върху предните ръбове на нейните обтекателни крака на главното зъбно колело бяха монтирани виещите сирени на Jericho-Trompete (Йерихонска тромпа), превръщайки се в пропаганден символ на германската въздушна мощ и победите в блицкрига от 1939–1942 г. Дизайнът на Stuka включваше няколко иновативни функции, включително автоматични спирачки за гмуркане под двете крила, за да се гарантира, че самолетът се възстановява от атакуващото гмуркане, дори ако пилотът изпадне в затъмнение от високите g-сили.Stuka оперира със значителен успех в тясна въздушна подкрепа и противокорабни действия при избухването на Втората световна война. Той оглавява въздушните атаки при инвазията в Полша през септември 1939 г. Stukas е от решаващо значение за бързото завладяване на Норвегия, Холандия, Белгия и Франция през 1940 г. Въпреки че е здрав, точен и много ефективен срещу наземни цели, Stuka е уязвим за съвременен изтребител, подобно на много други пикиращи бомбардировачи от войната. По време на битката за Британия липсата на маневреност, скорост и отбранително въоръжение означаваше, че е необходим тежък изтребителен ескорт, за да действа ефективно.
След битката за Британия Stuka оперира с по-нататъшен успех на Балканите, походите, африканските и средиземноморските театри и в ранните етапи на Източния фронт, където се използва за обща наземна поддръжка, като ефективен специализиран противотанков самолет и като противотанков самолет. - корабна роля. След като Луфтвафе загуби превъзходството във въздуха, Stuka се превърна в лесна мишена за вражеските изтребители на всички фронтове. Произвежда се до 1944 г. поради липса на по-добър заместител. До края на войната версиите за нападение на Focke-Wulf Fw 190 до голяма степен заменят Stuka, но Stuka остават на въоръжение до края на войната.
Приблизително 6,500 Ju 87 от всички версии са построени между 1936 и август 1944 г.
Някои забележителни пилоти летяха на Ju 87. Оберст Ханс-Улрих Рудел беше най-успешният ас на Stuka и най-високо награденият немски военнослужещ от Втората световна война.