Комплект Реф.: A04015A
Цена около £18.99 GBP, $26.74 USD, €21.69 евро, $34.75 AUS, $34.45 CAD
Ревю от Джеф Кафлин (2018 април)
Благодарим на Airfix за предоставянето на нашата проба за преглед – вземете този комплект тук сега от Airfix
Комплектът Airfix
Важно е да се каже предварително, че това не е нов инструмент, а по-скоро преиздаване на оригиналния им комплект от 1973 г. Всъщност това беше приличен комплект, когато беше пуснат и дори да има фини издигнати линии на панела, нивото на детайлност е доста добро и трябва да се превърне в вярна реплика на B-26B.
Включен е нов и много цветен лист с стикери, този път с нови самолети, които не са били покривани преди.
Планът е това да се включи в графика на SMN за пълно изграждане и един от нашите „Класически проекти“, където вземаме по-стар комплект и се опитваме да извлечем най-доброто от кутията, без да добавяме купища неща за вторично пазаруване – обратно към „истинското“ моделиране ако обичаш! Би трябвало да е страхотно забавно и имаме 2 други модела като този, които също са вече в пълната програма за изграждане - също се вълнувам от тях :)
Какво получаваш?
Можете да видите спрута, както и аз, така че погледнете добре изображенията и мисля, че ще останете доста доволни. Основните части са доста ясни само с тези фини повдигнати линии на панела. Някои от по-фините гравирани детайли са малко плитки, предполагам, защото калъпите са износени? Нищо твърде сериозно обаче. Неизбежно има светкавица, но тя лесно се отстранява внимателно.
Да започнем с пластмасата
Пластмасата е в светлосиня пластмаса на познатия производител и като цяло формоването е добре, с изключение на горното и са очевидни няколко следи от мухъл. Някои кръгли следи от щифтове за изхвърляне също присъстват, като например в отсека за бомби, но просто решете дали ще се виждат лесно на вашия завършен модел и ако не, моят съвет е просто да ги оставите.
Разбивката на частите е доста конвенционална за малък комплект с два двигателя с отделни крила, прикрепени към фюзелажа. Задната опашка е доста натрупана и е оформена като отделна секция.
фюзелаж – общата форма изглежда точна за моето око. Изрязах половинките на фюзелажа от техните лъжове и ги монтирах и те пасват много добре – обещаващо. Вратите на гнездото за бомби могат да се поставят отворени, за да се покаже подробният интериор на гнездата, за да се разкрият доставените бомби – може да е добре за показване на вашия модел върху огледална плочка, за да покаже всички тези детайли?
Вътрешните половини на фюзелажа имат оребрени детайли, макар че това се простира само до зоната на бомбата.
Основни крила – отделни горни половини на крилото, разделени на две хоризонтално и прикрепени към долните им секции на крилото. Покривът във всяко гнездо на колелата има детайл от формовани ребра.
клапи – формовани в затворено положение.
Кормил / асансьор – Те са спретнато формовани отделно, така че можете да добавите интерес, като леко компенсирате последния, ако е необходимо. Те са много спретнато формовани с ефект на фин плат – хубаво.
Cockpit – това е съвсем елементарно и не забравяйте, че няма да се вижда много на готовия ви модел. Като се има предвид това, арматурното табло е там с стикер (и повдигнати формовани циферблати, ако искате да ги боядисате), основни седалки, квадрант на дросела и контролни колони за екипажа.
Шаси – достатъчно детайлен за комплект в този мащаб.
Колелата са снабдени с хубави детайли на главината и гладка повърхност на гумите.
Двигатели/витла – това са множество единици и лицата на двигателя предлагат достатъчно детайли в този мащаб. Остриетата на подпорите изглеждат достатъчно точни.
Магазини/оръжия – Включени са 8 бомби за отсека за бомби. MG са малко тромави и са единствените неща, които мисля, че може да се наложи да се сменят?
Пилотни фигури – класически пози за трите екипажа, особено този бомбомер в поза на плод!
Изчистени части
Всички части са достатъчно ясни и въпреки че остъкляването на носа изглежда мътна на снимката, това е просто прах, който не бях забелязал, когато снимах частите за това ревю. Рамкирането на сенника също не е твърде дебело и всичко трябва да изглежда добре, когато е маскирано и боядисано.
Приготвяне
Простата сгъваема брошура с инструкции е достатъчно ясна и мисля, че е базирана на оригиналното издание и стилът й е различен от техните нови стилови листове. Включени са пълноцветни ръководства за боядисване/табелка за всяка предоставена версия.
ваденки
Включени са стикери за два самолета B-26B Marauder:
Вариант А: Мартин B-26B-55MA Marauder „The Big Hairy Bird“, 599-та бомбардирова ескадрила, 397-ма бомбардирова група, 9-та военновъздушни сили, ВВС на Съединените щати, Англия 1944/45 г.
Вариант Б: Мартин B-26B-55MA Marauder „Flak Bait“, 449-та бомбардирова ескадрила, 322-ра бомбардирова група, 9-та военновъздушни сили, ВВС на Съединените щати, Европа 1944/45 г.
Включени са пълни данни за шаблон и ясна диаграма, показваща къде отива всеки малък елемент. Различните схеми са показани на висококачествен цветен сгъваем лист.
Декалите са много добре отпечатани и изглеждат с добро качество – да се надяваме. Със сигурност моят предпочитан вариант ще бъде яркият вариант А с онова страхотно жълто изображение на носа, въпреки че мисълта за точното прилягане наистина ме изнервя – вече търся начини да отрежа, маскирам и напръскам жълтото? Ще видим кога ще стигнем до него.
Ето моето резюме
Това е приличен пакет със справедливи нива на качество и детайлност в целия комплект. B-26B Martin Marauder е толкова емблематичен, колкото идват по отношение на типа и нямам търпение да вляза в тази конструкция и се надявам, че ще ви хареса. В зависимост от това кога прочетете тези думи, този проект за изграждане ще бъде планиран или в ход в Aircraft Build Now или ще бъде завършен в Aircraft-Finished Now-Airfix.
Джеф С.
SMN Кратко обобщение Оценка със звезди от 5
ИГРАЛЕН | ЗВЕЗДИ (от пет) |
---|---|
Качество на формоване | ** |
Точност | *** |
Приготвяне | ** |
ваденки | **** |
Ниво на детайлност | *** |
Избор на тема | **** |
цялостен | *** |
Малко предистория за Martin B-26 Marauder
Martin B-26 Marauder е американски двумоторен среден бомбардировач от Втората световна война, построен от Glenn L. Martin Company от 1941 до 1945 г. Използван за първи път в Тихоокеанския театър в началото на 1942 г., използван е и в Средиземноморския театър и в Западна Европа.
След като влезе на въоръжение в американската армия, самолетът получи репутацията на „родител на вдовица“ поради високия процент на инциденти на ранните модели по време на излитане и кацане. Marauder трябваше да се лети с точни въздушни скорости, особено при окончателен подход към пистата и когато един двигател е спрял. Скоростта от 150 mph (241 km/h) при кратка последна писта беше плашеща за пилотите, които бяха свикнали с много по-ниски скорости и всеки път, когато се забавиха до скорости под посочените в ръководството, самолетът щеше да спре и да се разбие.
B-26 стана по-безопасен самолет, след като екипажите бяха преобучени и след модификации на аеродинамиката (увеличаване на размаха на крилата и ъгъла на падане на крилото, за да се даде по-добро излитане, и по-голям вертикален стабилизатор и рул). След аеродинамични и дизайнерски промени, самолетът се отличи като „главното оръжие за бомбардиране на Западния фронт“ според съобщение на военновъздушните сили на Съединените щати от 1946 г. Marauder сложи край на Втората световна война с най-ниския процент на загуби от всеки бомбардировач на USAAF.
Общо 5,288 са произведени между февруари 1941 г. и март 1945 г.; 522 от тях са летени от Кралските военновъздушни сили и Южноафриканските военновъздушни сили. По времето, когато ВВС на Съединените щати са създадени като независима служба, отделна от армията през 1947 г., всички Martin B-26 са били пенсионирани от служба в САЩ. След това Douglas A-26 Invader приема обозначението B-26 - преди официално да се върне към по-ранното обозначение „A за атака“ през май 1966 г.
(Снимка: Мартин B-26B-55-MA Marauder от военновъздушните сили на САЩ (s/n 42-96142) Самолетът е причислен към 596-та бомбардировачна ескадрила, 397-ма бомбардирова група, 98-о бомбардировъчно крило, 9-то бомбардировъчно командване, 9-та Сила в Европа. „X2-A“ е наречен „Dee-Feater“ и носи множество маркери за мисии и ивици за нахлуване в деня D. 397-ма BG е разположена от 15 април 1944 г. в Ривънхол, Есекс (Великобритания) и се премества в Хърн , Хемпшир, на 4 август 1944 г. На 30 август 1944 г. групата е преместена във Франция.)