Комплект Реф.: A05131
Цена около £20.99 GBP, $28.16 USD, €23.87 евро, $37.42 AUS
Ревю от Джеф Кафлин (2017 декември)
ПЪЛЕН ПРЕГЛЕД НА СГРАДАТА ПЛЮС ВИДЕО ДЕМО!
Благодарим на Airfix за предоставянето на нашата проба за преглед – вземете този комплект тук сега от Airfix
Комплектът Airfix
Удивително е, че вече видях няколко от тези завършени 1:48 P-51D, направени от този нов комплект инструменти от Airfix. Картината на кутията както винаги е зашеметяваща и когато влезете вътре в съдържанието, не се разочаровайте. Този модел определено изглежда като част от гледането на големите части в кутията :)
Какво получаваш?
Можете да видите спрута, както и аз, така че погледнете добре изображенията и мисля, че ще останете доста доволни.
Да започнем с пластмасата
Пластмасата е точно като другите скорошни версии на производителя – леко меки, но добре обработени светлосиньо-сиви части. Детайлите на линията на панела са изписани и добре направени за мащаба. Детайлността и финеса на частите са високи – дори по-добри от обикновено от този производител и това е страхотна стъпка в продължаващото общо подобрение в новите продукти от Airfix.
Разбивката на частите е доста конвенционална за комплект P-51 Mustang – отделни горни основни панели на крилото върху долната част на крилото от една част.
фюзелаж – общата форма изглежда точна за моето око. Изрязах половинките на фюзелажа от техните лъжове и ги монтирах и те пасват много добре – обещаващо.
Основни крила – отделни горни половини на крилото, разделени на две хоризонтално и прикрепени към долната част на крилото от една част. Хубаво е да видите детайлите на повърхността, предоставени във вътрешността на отсека на колелата – като говорим за това, те са отлични с отделни детайлни задни стени, които се комбинират като лонжерони на крилото, за да придадат твърдост на цялото крило – много подобен подход е възприет от Airfix с техния нов hawker Hurricane в същия мащаб.
Този път няма опция (за разлика от Hurricane) за отворени оръжейни отделения, нито двигателно отделение.
клапи – наистина се радвам, че опцията за пуснати клапи има, тъй като почти всички P-51, паркирани на земята, могат да се видят с изпуснати клапи.
Кормил / асансьор – Те са спретнато формовани отделно, така че можете да добавите малко интерес, като леко компенсирате, ако е необходимо.
Cockpit – Една от истинските силни страни според мен – всичко е налице, за да се направи перфектно представителен Mustang. Основното арматурно табло е добре оформено с добри повдигнати детайли, както и страничните стени на кокпита. Гледайте последното, тъй като има няколко следа от щифтове за изхвърляне на матрицата, които да премахнете преди боядисване.
Седалката има отличителната възглавница, излята върху, заедно с обикновен колан на седалката, който трябва да изглежда перфектно, ако е внимателно боядисан.
Шаси – отново, още една сила в комплекта – всички детайли са там, доколкото виждам, за да направят тези зони привличащи вниманието. Каналите на колелата също са добре направени, като задните им секции са интегрирани със също толкова детайлния лонжер на главното крило, както е споменато по-горе. Друго приятно докосване е вътрешният детайл на колелото, формован в горната част на главните вътрешни врати – това ще бъде лесно видимо и затова има смисъл да се предлага това ниво на детайлност – хубаво.
Колелата са снабдени със и без шарки на протектора на гумите и всички имат фин изпъкнал ефект, което е страхотно.
Перка – подпората Hamilton Standard с четири остриета е добре оформена, както и изпускателните стекове, въпреки че те имат някои следи от мухъл, за да се погрижите, ако ви притесняват.
Магазини – Включени са два чифта капачни резервоари, които включват както метални, така и хартиени резервоари, носени от типа. Получавате и опция за чифт ракетни установки – по една под всяко крило.
Фигура на пилота – фигура на седящ пилот е включена и той изглежда добре оборудван. Отделните ръце могат да ви позволят да настроите фино позицията му по отношение на седалката в пилотската кабина и органите за управление.
Изчистени части
Сенникът е удобно разделен, така че предното стъкло и задната секции са отделни, което ви позволява да поставите сенника си отворен или затворен. Кристално чист, без дефекти и добре оформен без никакво изкривяване. Харесва ми факта, че са включени различни стилове на сенник в зависимост от това кой P-51D изграждате. Друго приятно предимство на инструментите е, че няма линия на шев на сенника, която да елиминирате – щастливи дни!
Приготвяне
Простата разгъваема книжка с инструкции е достатъчно ясна с препратки към цветовете на боята; препратката към точните цветове и снимки ще ви помогне да съчетаете предпочитаните от вас бои с това, което е необходимо. Включени са пълноцветни ръководства за боядисване/табелка за всяка предоставена версия.
ваденки
Включени са стикери за два различни северноамерикански самолета P-51D Mustang:
Вариант А: Северноамерикански P-51D Mustang „Little Indian“, 2nd Air Commando Group, 10th Air Force, United States Army Air Force, Kalaikunda, India, 1945
Вариант Б: Северноамерикански P-51D Mustang 44-115152 „Jersey Jerk“, управляван от капитан Доналд Стрейт, 361-ва изтребителна ескадрила, 356-та изтребителна група, ВВС на Съединените щати, RAF Martlesham Heath, Съфолк, Англия 1945 г.
Включени са пълни данни за шаблон и ясна диаграма, показваща къде отива всеки малък елемент. Различните схеми са показани на висококачествен цветен сгъваем лист.
Декалите са много добре отпечатани и изглеждат с добро качество – да се надяваме. От създаването на някои от последните им издания, тези ваденки работят добре с решения за омекотяване на стикери, които помагат на маркировките да се утаят във вдлъбнатите детайли.
Ето моето резюме
Това е добър пакет с отлични нива на качество и детайлност в целия комплект. Ще изградим този в близко бъдеще и това ще покаже как върви всичко заедно и аз от една страна наистина го очаквам с нетърпение.
Джеф С.
SMN Кратко обобщение Оценка със звезди от 5
ИГРАЛЕН | ЗВЕЗДИ (от пет) |
---|---|
Качество на формоване | **** |
Ниво на детайлност | **** |
Точност | **** |
Приготвяне | *** |
ваденки | **** |
Избор на тема | **** |
цялостен | **** |
Малко предистория на северноамериканския P-51D Mustang
Северноамериканският авиационен P-51 Mustang е американски едноместен изтребител с дълъг обсег и изтребител-бомбардировач, използван по време на Втората световна война и Корейската война, наред с други конфликти. Mustang е проектиран през 1940 г. от North American Aviation (NAA) в отговор на изискване на Британската комисия за покупки. Комисията за закупуване се обърна към северноамериканската авиация да построи изтребители Curtiss P-40 по лиценз за Кралските военновъздушни сили (RAF). Вместо да изгради стар дизайн от друга компания, North American Aviation предложи проектирането и производството на по-модерен изтребител. Прототипът на самолета NA-73X е пуснат в експлоатация на 9 септември 1940 г., 102 дни след подписването на договора, и излетя за първи път на 26 октомври.
Първоначално Mustang е проектиран да използва двигателя Allison V-1710, който в по-ранните си варианти е имал ограничени характеристики на голяма надморска височина. За първи път е опериран от RAF като тактико-разузнавателен самолет и изтребител-бомбардировач (Mustang Mk I). Замяната на Allison с Rolls-Royce Merlin доведе до модела P-51B/C (Mustang Mk III) и трансформира представянето на Mustang на височини над 15,000 51 фута, позволявайки на самолета да се конкурира с изтребителите на Луфтвафе. Окончателната версия, P-1650D, беше задвижвана от Packard V-7-66, лицензирана версия на двустепенния двустепенен двигател с компресор на Rolls-Royce Merlin 50 и беше въоръжен с шест калибър .12.7 (2 mm) картечници MXNUMX/AN Browning.
От края на 1943 г. P-51B и Cs (допълнени от P-51D от средата на 1944 г.) се използват от Осми военновъздушни сили на USAAF за ескортиране на бомбардировачи при набези над Германия, докато Втората тактическа военновъздушна сила на RAF и Девета военновъздушни сили на USAAF използват Мустангите, задвижвани от Мерлин, като изтребители-бомбардировачи, роли, в които Мустангът помага да се осигури превъзходство на съюзниците във въздуха през 1944 г. P-51 се използва и от съюзническите военновъздушни сили в театрите на Северна Африка, Средиземно море, Италия и Тихия океан. По време на Втората световна война пилотите на Mustang твърдят, че са унищожили 4,950 вражески самолета.
В началото на Корейската война Mustang е основният изтребител на ООН, докато реактивните изтребители, включително F-86, поемат тази роля; Mustang след това се превърна в специализиран изтребител-бомбардировач. Въпреки появата на реактивни изтребители, Mustang остава на въоръжение в някои военновъздушни сили до началото на 1980-те години. След Корейската война, Mustangs стават популярни граждански бойни птици и самолети за състезания по въздух.