Вижте ни ЗАВЪРШИ СЕГА ПРЕГЛЕД НА СГРАДАТА
Supermarine Walrus е произведен под формата на комплект в мащаби 1:72, 1:48 и 1:32. Въпреки това, досега единствените опции за тези, които искат да моделират самолета в мащаб 1:48, бяха старият комплект Smer (който разбирам, че е по-близък до мащаб 1:50) и комплектът Classic Airframes, който беше предизвикателство за сглобяване и беше насочен само при по-опитни моделисти. Airfix наскоро пусна нов най-съвременен комплект 1:48, който според мен, справедливо е да се каже, засенчи всички предишни комплекти в този мащаб.
Комплектът се състои от 147 части от светлосива пластмаса, разпределени върху пет клона. Освен това има девет ясни части. Прозрачната лея има части за отворени и затворени навеси. Мисля, че може би биха могли да се добавят чистачки на предното стъкло, може би от скрап месингови части, тъй като това бяха много очевидни характеристики на сенника Walrus. Ще трябва да се внимава с маскирането на сенника поради заоблените ъгли на прозорците.
Детайлите на пластмасовите части са изключителни. Обичайте ги или ги мразите, производителите на модели в Airfix избраха да копират хилядите нитове, които покриваха корпуса на самолета.
Детайлът от вътрешната страна на фюзелажа е впечатляващ, като рамката е напълно представена. От вътрешната страна на фюзелажа обаче има десетки много забележими следи от изхвърлящи щифтове. Те може да се нуждаят от внимание, тъй като мисля, че поне някои от тях ще се виждат на готовия модел, особено ако, като мен, възнамерявате да използвате измиване и/или сухо четкане, за да подчертаете вътрешния детайл. Мисля, че може би острие Swann Morton No.15 (това с малкия извит връх) може да е достатъчно малко, за да влезе между рамките на фюзелажа и плъзгачите, за да изстърже тези следи от щифтове. След като това е направено, може също да се наложи да смените част от рамката с тънка пластмасова лента.
Снимките от обиколката на самолета показват, че по вътрешната страна на стените на фюзелажа е имало редица контролни кабели и че някои от тях ще се виждат през всички оставени отворени люкове. Те могат лесно да бъдат възпроизведени с опъната лея, такелажна нишка или тел.
Крилата и контролните повърхности на моржа бяха частично покрити с плат. Мисля, че ефектът на тъканта е направен много добре тук. Останалата част от детайлите на летящите повърхности е съставена от фино вдлъбнати линии или изпъкнали детайли според случая. Контролните повърхности могат да бъдат изместени, ако е необходимо. Инструкциите показват максималните ъгли, през които могат да се движат елероните и кормилото, ако решите да направите това.
От долната страна на крилата има вдлъбнатини за стелажи за бомби/дълбочинни заряди и е осигурен избор от бомби и дълбочинни бомби.
Претеглените и непретеглените колела са осигурени различните типове, които да се използват в зависимост от това дали ходовата част трябва да се моделира повдигнато или спуснато.
Шарката на протектора на колелата е много фино оформена.
Неудобна особеност на Walrus беше, че двигателната капсула, окачена между крилата, не беше в съответствие с линията на полета, която беше леко изместена вдясно. Това може да означава, че може да има проблеми с подреждането на опорните стойки, потенциално да причинят главоболие за моделиращия. Airfix се погрижи за това в техния комплект, тъй като носещите подпори са формовани интегрално със структурата на гондолата на двигателя с вече поставено изместване. Пропелерът от две части също е фина отливка без следи от мивката, които понякога могат да бъдат намерени на тези части. Голямата глава на витлото е много добре направена с впечатляващо остри детайли.
Самият двигател се предлага от четири части и също е добре формован. Все пак ще трябва да се внимава, за да се почисти старателно фугата между предната и задната половина на цилиндъра. Тъй като е напълно открит и без капак, двигателят вероятно би се възползвал от добавянето на сноп за запалване, направен от опъната лея или фина тел.
Докато Supermarine Spitfire беше прочут елегантен и елегантен самолет, Supermarine Walrus не беше нито елегантен, нито елегантен. Въпреки това, от положителна страна, той носи голяма, впечатляваща и изключително тежка котва, заедно с лебедка и значително количество въже / кабел, всички от които са предоставени в комплекта.
Сглобяването на интериора ще бъде сложно поради естеството на самолета и Airfix е предоставил много изчерпателен набор от части за запълване на тази зона. Въпреки това не са осигурени предпазни колани и мисля, че това ще бъде забележим пропуск, тъй като пилотската кабина беше широко остъклена и позициите на стрелеца бяха отворени за елементите.