Рецензия на Дай Уилямс
Прочетете прегледа на Dai за завършена конструкция на този комплект
История
През ранните етапи на войната в Тихия океан въвеждането на Mitsubishi Zero, заедно с превъзходното обучение на неговите пилоти, даде на японския флот превъзходство във въздуха по време на сблъсъци с такива самолети като американския Curtis P40 и Grumman F4F Wildcat. Появата му доведе до странната ситуация, при която изтребителят, базиран на превозвач, всъщност беше по-добър от своите наземни опоненти. Самолетът беше лек и много маневрен и имаше предимство, когато противниците му бяха привлечени в въздушен бой. Въпреки това, до 1943 г. масите се обърнаха и недостатъците на Zero стават очевидни. Различните тактики, използвани от американските пилоти, и появата на далеч по-мощни самолети като Vought F4U Corsair и Grumman F6F Hellcat поставят леко въоръжените и леко бронираните Zeros в неизгодно положение.
За да се преодолеят недостатъците му, бяха направени редица модификации на Zero по време на войната. Серията A6M5 въведе промени в изпускателната система, така че изходът на изпускателните газове беше насочен обратно през фюзелажа, което даде скромно увеличение на скоростта. Един от по-късните варианти беше A6M5c Type 52 и това е предмет на комплекта Hasegawa. С този вариант бяха въведени редица промени. Зад пилота бяха монтирани бронирана плоча и бронирано стъкло. Зад кабината е монтиран допълнителен самоуплътняващ се резервоар за гориво, за да се увеличи обсегът на полета на самолета. Към крилата бяха добавени две 13.2 мм картечници, а двете 7.7 мм фюзелажни оръдия бяха заменени с едно 13.2 мм оръдие. Под крилата бяха монтирани стелажи за носене на ракети. Освен самозапечатващия се резервоар за гориво, който не би се виждал на готовия модел, всички тези функции са включени в комплекта на Hasegawa.
За съжаление за японците тези промени не доведоха до подобренията, на които са се надявали. Увеличеното тегло на Type 52 изискваше по-мощен двигател, но предвиденият двигател Sakai 31A все още беше подложен на тестове и затова не беше наличен. Самолетът трябваше да се задоволи с оригиналната си електроцентрала Sakai 21 и следователно беше с недостатъчна мощност. Повечето от самолетите Тип 52 са унищожени в битката около Марианските острови през юни 1944 г.
Комплектът
При първа проверка комплектът Hasegawa изглежда доста прост. Има 130 части от светлосива пластмаса, разпределени върху девет спрута. Има 14 прозрачни части и 13 части от светлокафява пластмаса за фигурата на пилота (с три опционални глави) и възглавниците на седалката.
В допълнение има четири поли-капачки.
Частите са много добре формовани, както може да се очаква от Hasegawa. Има фино вдлъбнати линии на панела и повдигнати детайли, където е подходящо. Zero имаше напрегната конструкция на кожата и повърхностите на крилата имаха отчетливо напукан вид. Това е особено забележимо на снимки на запазени самолети. Възпроизвеждането на този ефект върху доста скъп комплект може да е само за смелите! За малко по-малко смелите (макар и все още доста смели) може да бъде добавянето на нитове към повърхността на крилата и фюзелажа. Те са много забележими на Zero отново, особено на снимки на запазени самолети, които са буквално покрити в тях. Подобно на други комплекти на Hasegawa, тези нитове не са представени, вероятно тъй като някои моделисти ги харесват, докато други са по-малко ентусиазирани, така че моделистът трябва да ги добави, ако желае да го направи.
За тези, които желаят да добавят нитове към своя модел, бих препоръчал отличната публикация Mushroom Models за самолета от Artur Juszczak. Това съдържа планове в мащаб 1:48 на различните варианти на Zero, заедно с линии на нитове. Те могат да бъдат увеличени до 1:32 или просто да се използват, тъй като са като основа за рисуване на собствени линии, преди да добавите нитове с помощта на колело или подобен инструмент.
Ефектът от плат върху контролните повърхности е много добре направен.
Капакът е единична част, която има два отвора за картечниците на фюзелажа. Въпреки факта, че Type 52 носеше само един пистолет, монтиран на фюзелажа, това очевидно е правилно и по някаква причина излишният отвор не беше запечатан.
Сенникът е прозрачен и частите са много тънки (така че ще трябва да се работи внимателно). Централната секция е отделна и така сенникът може да се моделира отворен или затворен.
Предоставят се два вида спинер, но трябва да се използва само един. Това, заедно с някои други неизползвани части на тръбопроводите и фактът, че лебедите не са последователно етикетирани, предполага, че в бъдеще може да се очакват повече варианти на Zero.
Гумите не са претеглени, така че може би може да се намери източник за претеглени гуми, ако е необходимо. Те също така нямат протектори, формовани в тях, което според мен е правилно за A6M5. Въпреки че в комплекта е осигурена аресторна кука, тя не е необходима за този вариант, който работи от наземни бази, а Hasegawa осигурява капак за слота за кука за арестоване.